BMW подкрепя Великобритания с производството на e-Mini
Решението за изграждане на изцяло електрически автомобил в Кроули не предлага и намек за договорености след Брекзит, предупреждават анализатори
Андрю Коуи/AFP/Getty Images
BMW даде на британската автомобилна индустрия „глас на доверие“, като реши да построи изцяло електрическата си версия Mini в завода си в Кроули в Оксфорд, казват Daily Telegraph .
Сайтът, „емблематичният дом“ на популярния автомобил, в момента представлява около 60% от световното производство на автомобила.
„Но BMW изгради алтернативна производствена база в Холандия на фона на опасенията относно пригодността на Великобритания като експортен център след Brexit“, казват Би Би Си , което води до спекулации, че обектът или нов завод в Германия може да получи бизнеса.
Голям индустриален спор с британските работници за закриване на две окончателни пенсионни схеми добави към тези страхове, въпреки че това се случи сега е решено .
Експерти от индустрията казаха, че решението не е изненада и предупредиха, че не предлага намек за това къде може да се осъществи бъдещото производство на нови модели.
„Това не е чисто нова кола, преработена от самото начало. Това е Mini, хечбек с 3 врати, който в много отношения ще бъде идентичен с колите, които вече се произвеждат в завода в Каули“, пише бизнес кореспондентът на BBC Тео Легет.
„Няма нужда от нова фабрика или производствена линия, което означава, че размерът на инвестицията ще бъде сравнително малък по стандартите на автомобилната индустрия – в „десетки милиони“, казва BMW.“
Всъщност „електрическата част – задвижването, което включва двигателя, скоростната кутия и батерията – ще бъде сглобено в Германия“ и ще бъде изпратено в Обединеното кралство.
Дейвид Бейли, професор по индустрия в университета Астън, каза: „Големите решения ще бъдат за бъдещи модели [които ще имат преработени каросерии], както в Mini, така и в компании като Vauxhall, когато обявят новите си модели през следващите няколко години. '
Иън Робъртсън, ръководител на продажбите и маркетинга в BMW, се е срещал с бизнес секретаря Грег Кларк четири пъти тази година, но фирмата настоява, че „нито е търсила, нито е получила“ никакви гаранции относно търговските споразумения след Brexit.
За разлика от това, шефът на Nissan Карлос Гон цитира 'подкрепата и уверенията на правителството на Обединеното кралство' миналата година за решението му да построи следващото поколение модели Qashqai и X-Trail в завода си в Съндърланд.
И двете страни обаче настояваха, че това не включва 'мила' сделка за компенсиране на бъдещите тарифи.
