Porsche Macan: Всичко, което трябва да знаете

Изкуство И Живот

Які Фільм Паглядзець?

Дзень Тыдня:

Жанр:

Увядзіце: Фільм Цыкл

Бебето 4x4 на производителя на луксозни автомобили е един от най-добрите SUV на пазара. Ето всичко, което трябва да знаете

единадесет

Подобно на повечето производители, Porsche се подчини на изискванията на пазара и произведе нов SUV.

Macan е вторият спортно полезно превозно средство да носи значка на Porsche, след представянето на Cayenne през 2002 г. Това е по-малък автомобил от пълноразмерния Cayenne и поставя по-голям акцент върху динамиката на шофиране и производителността.

Съперник на по-спортните версии на Jaguar F-Pace и Audi Q5, това е скъпа кола, но бихте могли да си купите най-добрия SUV на разпродажба за чиста тръпка.

Ето как се оформя Macan.

Дизайн

Macan възприема някои от стилистичните черти на фирмата 911 в своята компактна каросерия с четири врати много по-успешно от другите модели на Porsche, които не са спортни, Треньор казва.

Външният му вид няма да бъде по вкуса на всеки, като се има предвид, че марката е наложила агресивен език на дизайна на Macan, особено около предната част. Има асортимент от огромни решетки и въздухозаборници, монтирани в предната броня, които преминават в страничен профил с някои особено изразени и мускулесто изглеждащи гънки.

Наклонен покрив води до задната част на автомобила, който разполага с дълги, широки задни светлини. Могат да се определят колела до 21 инча, за да изглежда Macan още по-натрупан.

Цялостният профил наподобява Audi Q5, автомобил, с който Macan споделя около 30% от компонентите си, оставяйки 70% от автомобила и платформата му да бъдат преработени от Porsche.

Вътре

Интериорът на Macan е предубеден към това, че е спортен модел повече от първокласен, но здрав семеен комби. Разположението на разпределителното устройство е подобно на това, което се намира в Porsche Panamera – има два реда бутони, минаващи надолу по централната конзола, за да обграждат скоростния лост, подавайки се в централната конзола, където информационно-развлекателният дисплей е разположен между два вентилационни отвора. Използваните материали са висококачествени, но е много плътен с копчета.

Авто Експрес казва, че като цяло интериорът може да се похвали с първокласния, спортен външен вид, който бихте очаквали – кабината показва, че това е кола, която „моли да бъде карана“.

Практичност

Въпреки прегърбената, дебела, спортна задна част, Macan може да се похвали с приличен багажник, предлагащ 500 литра пространство. Това е зад конкуренти като Audi Q5 и Jaguar F-Pace, които могат да се похвалят с 540 и 650 литра съответно, но достатъчно, за да може Auto Express да нарече бебешкия SUV на Porsche „истински просторна кола, с място за семейство и голям куфар всеки“. Освен това задните седалки могат да се сгъват, превръщайки багажника и задния ред в 1500-литров багажник.

Формата означава, че няма толкова много място за главата, колкото ще намерите в по-традиционно оформените SUV, добавя Auto Express, но ще превозва петима възрастни лесно и удобно, с прилично пространство за краката.

Оборудване

Macan се предлага с регулируеми в осем посоки електрически седалки, климатик, сензори за паркиране и функции за безопасност като система за предупреждение за челен сблъсък като система и има много допълнителни екстри, за да обмислите.

Сателитната навигация се монтира автоматично на автомобили с по-високи спецификации като Macan Turbo и GTS, въпреки че на цена над £1052, това е скъпа опция за S и S Diesel.

Информационно-развлекателните пакети включват две подобрения на звуковата система – стерео система Bose на цена 801 британски лири и настройка Burmester за 3230 британски лири с 16 високоговорителя – а Macan също може да бъде оборудван с големи опции за забавление на задните седалки. Има два отделни пакета, които ще позволят да се монтират екрани с DVD плейър и USB слотове за гледане на пътниците на задната седалка, като цените започват от £2,096.

Опциите, свързани със смартфони, включват пакетите Connect и Connect Plus. Те предоставят тава за смартфон плюс Apple CarPlay, докато по-скъпият пакет Plus, на цена от £801, въвежда вградена wi-fi.

Двигатели, задвижване и производителност

Няма избор, когато става въпрос за опции за задвижване и скоростна кутия. Стандартно всеки автомобил е със задвижване на всички колела и се предлага с автоматична скоростна кутия с двоен съединител на Porsche PDK.

Входният дизелов Macan S ще има смисъл за повечето купувачи, казват CarBuyer , предлагащ най-ниски експлоатационни разходи и най-голяма горивна ефективност, като същевременно не прави твърде много компромиси с производителността. Porsche твърди, че е способен на 45 mpg и има резултат от CO2 от 161 g/km. С мощност от 258 к.с., той може да ускори 0-62 мили в час за 6,3 секунди и максимална скорост от 143 мили в час.

Останалите двигатели на Macan са бензинови агрегати. Стандартният автомобил е с турбо 2,0-литров четирицилиндров двигател с 249 к.с. Над него е бензиновата версия на Macan S, използваща 3,0-литров V6 с турбокомпресор, произвеждащ 335 к.с.

Горният край на гамата е маркиран с два варианта на производителност. Macan GTS разполага с 3,0-литров V6 на Macan S, но с малко допълнителна мощност – 355 к.с. Моделът с най-висока гама Macan Turbo получава 3,6-литров V6 с 395 к.с., което го прави способен да ускорява от 0-100 км/ч за 4,8 секунди и да достига максимална скорост от 165 мили/ч.

Отзиви

„Съжалявам, пуристи на Porsche: Macan е друг дразнещо добър SUV,“ Top Gear казва, добавяйки, че малкият брат на Cayenne е един от най-добрите джипове, които можете да си купите в момента. Това не носи изживяване наравно с шофирането на който и да е от моделите спортни автомобили на фирмата, казва списанието, но е много близък - а автомобилът с турбокомпресор с най-висока гама е „бърз, който разширява очите“. Системата за задвижване на четирите колела за превключване на въртящия момент е „невероятна“ и сцепваща се, което позволява на Macan да преминава в завои с впечатляваща скорост, добавя той.

Top Gear препоръчва дизеловия Macan S, снабден с опционалното адаптивно въздушно окачване за £1700, което според тях прави ъгъла на колата още по-плосък, като същевременно изглажда неравностите за по-гъвкаво возене от много от неговите конкуренти.

The Daily Telegraph's присъдата също е положителна, като вестникът дава на Macan осем от десет и казва, че е изненадващо удобен и се справя добре с лоши пътища. Това може да бъде и доста тиха кола, добавя той, а седалките са удобни и поддържащи, което го прави приличен крайцер за дълги разстояния.

Един лек недостатък, който Telegraph подчертава, е багажното пространство, но макар да се казва, че може да е по-малко, отколкото при Audi Q5 и BMW X3, вестникът добавя, че би трябвало да погълне няколко големи куфара без проблем.

Отново Macan получава най-високи оценки за начина, по който кара – „най-доброто управление 4x4, което можете да купите“, казват критиците – като единственият реален недостатък е цената. Това е скъпа кола за закупуване и управление, казва вестникът, „но ако имате необходимите средства, това е чудесен избор“.

Прегледи на пакета за ефективност

Пакетът Performance добавя още £5,553 към цената на Macan Turbo S, се казва Авто Експрес , който включва допълнителни 40 к.с. и 37lb-ft въртящ момент, което води до 'върхова мощност' до 436 к.с. и въртящ момент до 443lb-ft.

При тежки условия увеличаването на мощността е „доста неоткриваемо“, добавя списанието, като реакцията на газта е затруднена от „претоварения контрол на сцеплението“. Това означава, че въвеждането на газта трябва да бъде „деликатно и плавно“ на пътя, което се подпомага от „присъщо добре балансираното“ шаси на Macan.

Масивът от добавени настройки на драйвера означава, че пакетът Performance се радва на „по-бърза реакция на газта, без да се държи на предавките“ с едно движение на превключвателя, казва Ево . Той също така разполага с по-големи спирачки, за да се справи с увеличаването на мощността и подобрено окачване, което отнема „15 мм от височината на возене“.

„По същество Performance Package се чувства толкова способен“ като обикновения Macan Turbo, продължава списанието, като „страхотната му позиция за шофиране“ и „качествената кабина“ остават същите като стандартния модел.