Stagecoach губи франчайза South West Trains на англо-китайския консорциум
Държавният оператор в Хонконг MTR ще извърши 'убийство за сметка на британските данъкоплатци', твърди профсъюзният шеф
Питър Макдиармид/Гети Имиджис
Stagecoach се лишава от франчайза да управлява South West Trains, което е важно по две причини.
Първо, това бележи края на 20-годишната история на компанията по натоварените междуградски маршрути. „Това стана първата компания, която пое британски железопътен франчайз през 1996 г.“, казва Daily Telegraph .
На второ място, той представлява последния голям договор за MTR, поддържания от държавата железопътен оператор в Хонг Конг, който управлява метрото на града, както и няколко линии на метрото в Пекин.
Той ще притежава 30% от новия франчайз оператор, докато останалата част ще бъде собственост на First Group. Те поемат управлението на услугата на 20 август.
MTR преди това управляваше услугите на London Overground заедно с Arriva, докато през 2014 г. спечели договора за обслужване на услугата Crossrail за пътуване до работното място.
South West Trains извършва услуги от Лондон до градове като Бристол и Ексетър и има силна база за пътувания в крайградските райони директно на юг от столицата.
Новият консорциум се ангажира да „въведе парк от 90 нови влака и да добави 22 000 допълнителни места в Лондон Ватерло на всеки сутрешен връх и 30 000 допълнителни места на всеки вечерен връх“, пише Telegraph.
Днешното съобщение обаче предизвика полемика, съобщават The Independent .
Генералният секретар на профсъюза на RMT Мик Кеш каза: „Правителството отново отказа да разгледа опцията за публичния сектор за голям железопътен франчайз и вместо това е чуждестранен държавен оператор... който е готов да убие за сметка на британските данъкоплатци. '
Stagecoach също така поиска подробна обратна връзка за причините за загубата на франчайза си, заявявайки, че е осигурила „истински подобрения“ за пътниците през последните години и е удвоила броя на пътниците.
The Independent добавя, че много от обещаните инвестиции в нови влакове и капацитет вече са планирани.
First Group и MTR ще поемат линията в критична точка по средата на голяма програма за увеличаване на дължините на платформите във Waterloo, която трябва да започне на 5 август.
