Тестване на F1: 100 обиколки за Алонсо, но ще напусне ли Макларън?
Говори се, че испанският пилот обмисля бъдещето си, докато прекарва своето пътуване през 2016 г
Казват, че Фернандо Алонсо от Макларън нарече плана 'луд'
ЖОСЕ ДЖОРДАН/AFP/Getty Images
Всички погледи бяха насочени към Фернандо Алонсо на втория ден от тестовете в Барселона на фона на съобщенията, че е готов да напусне Макларън, ако не е доволен от новата си кола за следващия сезон във Формула 1.
Миналата година беше ужасяваща за Макларън, но имаше положителни признаци през първия ден от предсезонните тестове, когато съотборникът на Испания Дженсън Бътън успя да изкара 83 безпроблемни обиколки.
Алонсо отиде още по-далеч във вторник, като направи 100 обиколки и установи времена с повече от половин секунда по-бързо, отколкото британският пилот бе успял.
Алонсо преминава границата от 100 обиколки, което е с 99 повече от първия му опит миналия сезон и все още няма „пориви на вятъра“! # F1 pic.twitter.com/6ObwHOMT7g
- Dacre (@jpa_f1) 23 февруари 2016 г
Статистиката показва, че проблемите с надеждността, които измъчваха отбора миналия сезон, изглежда са отслабнали. Но дали това е достатъчно, за да успокои 'бурния испанец', остава да видим, казва Кевин Ийсън от Времената .
Пишейки преди втората тренировъчна сесия, Ийсън твърди, че „горещите пари... [е] казват, че ако прецени, че колата не е достатъчно добра за двукратен световен шампион, Алонсо може да напусне Макларън и Формула 1“.
Търпението на Алонсо беше 'тествано до краен предел' през миналия сезон и се казва, че 34-годишният пилот 'настоява за значително подобрение в представянето, за да го убеди да остане'.
Има доказателства, че той няма да се задоволи да прекара още един сезон, изравнявайки числата. Миналата седмица Лука ди Монтедземоло, бившият шеф на Алонсо във Ферари, каза ESPN как испанецът е станал толкова демотивиран по време на престоя си в Скудерия, че Ди Монтедземоло не му застана на пътя, когато искаше да напусне, въпреки че смяташе пилота за най-добрия в решетката.
Междувременно британският шофьор Бътън изглеждаше доволен след тестовото си бягане в понеделник, заявявайки, че „няма негативни битове“ за колата му и каза: „Денят беше добър“.
Имаше подобрение в разгръщането на мощността, което ще направи колата по-конкурентоспособна през този сезон, добави той.
Състезателният директор Ерик Булие също беше доволен. „Колата е по-добра от миналата година“, каза той.
Партньорството между McLaren-Honda получи още един тласък с новината, че Ясухиса Араи, главен директор на моторните спортове в японските доставчици на двигатели, ще бъде заменен от Юсуке Хасегава преди началото на сезона.
Въпреки това, McLaren ще трябва да се представи до неузнаваемост, за да предизвика Mercedes и подобреното Ferrari, които мнозина смятат да съответстват на немския автомобил този мандат.
Формула 1 реагира на първата тестова сесия през 2016 г. в Барселона
22 февруари
Себастиан Фетел хвана заглавията днес, когато сезонът във Формула 1 през 2016 г. започна да действа с първия предсезонен тест в Барселона.
Тази година отборите ще участват в 21 Grand Prix – най-дългият календар в историята – но по-ранното начало на сезона означава, че състезанието за подготовка на колите и подготовката им за тръгване ще бъде малко по-неистово от обикновено.
Добавете възраждащото се Ферари, отбор на Макларън, който не е печелил от 2012 г., и собствения отбор на Съединените щати от Формула 1, който се присъединява към решетката и всичко това създава огнище на активност преди стартовата надпревара в Мелбърн на 20 март.
Докато времето за тестване не е индикация за цялостното представяне на автомобила, тъй като екипите често се фокусират върху надеждността и проверките на системата, а не върху пълната скорост, темпото на Фетел с Ferrari впечатлява.
Германецът оглави първата сутрин с обиколка от една минута и 24,939 секунди – пет десети от секундата по-бързо от Хамилтън и потенциално да възобнови битката на Скудерия с Мерцедес рано, според Crash.net .
Въпреки това, представянето на британския пилот се отбелязва като истинска сделка, след като той успя да направи повече от 100 обиколки с няколко часа до края.
Хамилтън 'доминира' времето на пистата, казва Пол Уивър Пазителят .
„По-силните отбори обикновено вървят по веригата, докато по-малко уверените гледат тревожно“, добавя той, като подчертава високия брой обиколки на Хамилтън и казва, че Mercedes са фаворити за „повтаряне на доминацията си“ от последните две години.
Бягството на Хамилтън също подчерта колко далеч са стигнали колите за две години. Когато V6 Turbo Formula беше представена през 2014 г., всеки отбор комбинира само 93 обиколки през първия ден.
Що се отнася до McLaren, сесията беше смесена. каза шефът Ерик Булие Моторни спортове те си „възвръщаха увереността“ и отборът успя да работи прилично в сравнение с почти пълното неявяване преди 12 месеца.
Въпреки това, Булие каза на водещата на Sky Sports Рейчъл Брукс, че първите впечатления „не са достатъчно добри“.
Току-що говорих с Ерик Булие и той ми каза, че първото му впечатление от новия Mclaren „не е достатъчно добро“, след като претърпя няколко проблема тази сутрин
— Рейчъл Брукс (@RachelBrookesTV) 22 февруари 2016 г
Възвръщането на McLaren е важно не само по отношение на представянето на пистата, но и за поддържането на стабилността им щастлива – особено испанеца Фернандо Алонсо. Даниел Джонсън от в. 'Дейли телеграф'. казва, че 'фундаменталната слабост' на двукратния световен шампион е неспособността му да запази хладнокръвие и да запази хармонията в отбора, когато чиповете паднат, докато бившият пилот на Ред Бул Марк Уебър нарече испанеца 'бомба със закъснител'. Ако McLaren не успее да се справи, може да има отпуск.
На друго място в решетката най-новото попълнение в стартовите блокове – американският отбор Haas F1 – разкри своя съперник от 2016 г. с много шум. Техният VF-16, задвижван от Ferrari, изглеждаше солиден, докато се движеше по веригата за първи път, преди повреда на предното крило да доведе до червен флаг.
Междувременно Renault се бореше при завръщането си във Формула 1 като конструктор, но задвижваният от Mercedes Williams изглеждаше солидно, както и Red Bull.
Този сезон може да отбележи добра новина и за феновете, разочаровани от звука на текущото състезание.
Двигателите са малко по-силни, инженерите прогнозират 10-12%, не би казал, че е нещо повече от това. Същото турбо ръмжене и тона pic.twitter.com/7mQzQvNzQf
— Тед Кравиц (@tedkravitz) 22 февруари 2016 г
Според Тед Кравиц от Sky Sports опитът за увеличаване на шума с нови правила за изпускателния и изпускателния клапан изглежда е имал малък, но забележим ефект.
