2016 Audi A3: стилове на каросерията, цени и отзиви
Третото поколение имаше фейслифт и добавени някои нови двигатели – и спечели критиците
Хечбекът A3 на Audi даде старт на първокласния, компактен хечбек сегмент с представянето на първото поколение автомобил преди 20 години, казва Авто Експрес . Но сега в третото си поколение, той е изправен пред жестока конкуренция.
Освен че конкурентът Mercedes Benz предлага хечбек с преработената си A-класа, BMW също е в надпреварата със своята серия 1 със задно предаване.
Audi актуализира A3 по-рано тази година, за да предложи на клиентите обновен модел с нов стил, двигатели и технологии. Ето какво получавате.
Стилове и форми на тялото
A3 се предлага в повече от форма на хечбек и в редица различни стилове и модели на каросерията.
Най-конвенционалните и популярни автомобили са двете версии хечбек. А3 хеч е с три врати и един от най-разпространените модели (има и версия с пет врати). Наречен Sportback, това е малко по-голям автомобил с 2,8 инча повече място за краката и различен заден профил с повече пространство за главата. Ще получите и по-голям багажник – 380 литра в сравнение с 365.
Ако хечбек не ви харесва, може да се закупи компактна седан версия с четири врати. Традиционната му форма с три кутии го прави най-дългата версия на автомобила с дължина 14,7 фута, но по-ниската, спортна линия на покрива означава, че пространството над главата е леко компрометирано. Автомобилът обаче има най-голямото багажно пространство – 425 литра.
Окончателната форма на каросерията превръща A3 от семеен хечбек в малък четириместен кабриолет. Кабриолетът A4 е най-скъпата версия, въпреки че е най-малко просторната със своя покрив и малък 320-литров багажник. Капацитетът на багажника пада до 285 литра за автомобили със система за задвижване на всички колела Quattro, което го прави най-непрактичният.
двигатели
В зависимост от нивото на оборудване, A3 се предлага с голям избор от двигатели.
Най-малката опция, която може да се определи само на A3 хеч или Sportback, е 1,0-литров TFSI трицилиндров бензинов двигател, доставящ 114 к.с., заявени 62,8 mpg и стойности на CO2 от 104 g/km, което го прави евтин за облагане. Две други бензинови опции са налични за стандартния A3 - 1,4-литров TFSI със 148 к.с., осигуряващ практически същият CO2 и ефективност.
2,0-литров TFSI е най-мощният бензин, който можете да закупите, преди да влезете в територията на S3. Той произвежда 187 к.с., 50,4 mpg и 129 g/km CO2 и може да бъде оборудван със система за задвижване на всички колела Quattro.
Трите дизела започват с 1.6 TDI със 109 к.с., въпреки че неговата мощност от 74,3 mpg го прави най-ефективният избор, докато стойността на CO2 от 99 g/km означава, че е освободен от пътен данък.
Два 2,0-литрови TDI са разположени над него, единият със 148 к.с., а другият със 182 к.с. По-малко мощната версия е с предно задвижване като стандарт, но може да бъде избрана със задвижване на всички колела, ако желаете да постигнете голям удар на ефективността. Най-мощният дизел е Quattro като стандарт.
Моделите S3 се предлагат с турбо 2,0-литров бензинов двигател с мощност 306 к.с. Това е мощна машина и макар и най-малко ефективният избор, лесно е най-бързата – 0-62mph отнема само 4,8 секунди.
Въпреки това, преустановеният вече RS3 Quattro все още може да бъде намерен в предните дворове на дилърите. Той използва петцилиндров двигател с турбокомпресор с 362 к.с. Ево казва, че това е 'страхотна машина за крос-кънтри'.
Последната опция за двигател, A3 E-Tron, ще бъде налична скоро. Това е версия на Sportback с хибридно задвижване, използваща 1,4-литров TFSI бензинов двигател, съчетан с шестстепенна скоростна кутия S-Tronic и електрически двигател.
Разкрити са много малко подробности, но по-старият модел се предлага с основни данни от 201 к.с., 0-62 мили в час за 7,6 секунди, 37 g/km CO2, пробег от 580 мили и 31 мили само на електрическа енергия.
Вътре
A3 носи утвърдената репутация на Audi за качество на интериора и CarBuyer вярва, че това е един от най-добрите интериори в своя клас.
Качеството на изработка е високо. Органите за управление са направени с помощта на здрави, първокласни материали, а оформлението на пилотската кабина отразява хоризонталния стил на дизайн, който се среща при по-големите Audis.
Това е приятно място и CarBuyer казва, че също е удобно – стандартните седалки са перфектно позиционирани с много възможности за регулиране, докато седалките като с подгряване или по-спорти също могат да бъдат определени.
Автомобилите получават тънък 7-инчов информационно-развлекателен екран, който изскача от арматурното табло, но Audi предлага и втора опция, извадена направо от много от по-големите му автомобили. Отличната система за виртуален кокпит на марката заменя ръчните циферблати зад волана с голям 12,3-инчов дисплей. Най-добре е да се използва със сателитна навигация, за да показва големи карти ясно и точно пред шофьора.
Безопасност
Авто Експрес казва, че безопасността е един от козовете на A3 и резултатите на автомобила в тестовете на Euro NCAP са много впечатляващи, привличайки особено внимание към 95-процентния резултат, постигнат в категорията за защита на възрастните пътници.
A3 се предлага с впечатляваща гама от функции за безопасност и удобство, въпреки че голяма част от технологиите за големи автомобили са запазени за списъка с допълнителни екстри при автомобили от начално ниво.
Например, има опционален радарно контролиран круиз контрол, който постоянно поддържа зададено разстояние от автомобила отпред, както и асистент за поддържане на лентата и технологията за автономно спиране „Pre Sense“ на Audi, която е удобна в градовете. Допълнителният авариен асистент е едно от най-обширните допълнения и може постоянно да спре колата до пълно спиране, ако не засече никаква активност от водача след многократни предупреждения.
Може да се определи система за самостоятелно паркиране, за да направи тесните места много по-лесни, както и системите за предупреждения за опасност при изтегляне или заден ход в напречен трафик.
Цени
A3 хеч в SE комплектация с трицилиндров 1,0-литров двигател започва от £19,365, докато Sportback започва от £19,985.
Ако търсите седан версията, ще трябва да отделите £24,235, въпреки че тя не се предлага с 1,0-литров двигател, а началното ниво се състои от 1,4-литровия TFSI с мощност 148 к.с. Същата история е и с кабриолета на цена от £26,875.
Най-евтиният дизелов вариант е по-скъп от неговия бензинов аналог, а версиите S, на £32,330 за хеч, струват значително повече. По подобен начин има повишени цени за други стилове на тялото.
Отзиви
В Daily Telegraph дава на A3 пет звезди от пет и заявява, че вече не е просто Volkswagen Golf, облечен в луксозна рокля.
Въпреки обновяването в средата на живота, което въвежда само много фини промени в дизайна отвътре и отвън, кабината на A3 остава остро проектирана, първокласна пилотска кабина, казва вестникът, но новите технологични допълнения са това, което наистина крадат шоуто.
Внедряването на неговия дисплей Virtual Cockpit от Audi в почти цялата му гама се оказва популярно и сега A3 може да го монтира, Telegraph смята, че е лесно да разбере защо хечбекът има висококачествено, фокусирано върху технологиите, първокласно изображение. Препоръчва се да се увеличат £450, необходими за монтаж на системата.
Изборът на двигатели е гладък, продължава вестникът, и докато A3 е по-спокойна кола за шофиране в сравнение с тръпките, които се предлагат от BMW Серия 1, той все още е забавен и „приказен универсален“.
Що се отнася до кой да изберете, Auto Express отделя 1,6-литровия TDI в спортната комплектация – той е и най-евтиният за работа, благодарение на заявените цифри от 74 mpg и под 100 g/km CO2, което го прави освободен от пътен данък.
Стандартно ще получите 17-инчови алуминиеви джанти, ксенонови фарове, спортни седалки, круиз контрол и сателитна навигация.
Що се отнася до салона A3, Каква кола? оценява го като „превъзходен компактен представителен автомобил“ и му дава четири звезди от пет.
Отново се казва, че елегантната кабина, взета от хеча A3, е една от ключовите характеристики на автомобила, като сайтът казва, че качеството на интериора е такова, че въпреки че това е малка кола – тя е много по-къса от седан, съперник на Mercedes C-Class, BMW 3-Series и дори Audi A4 – това е едно, което купувачите на пълноразмерни екзекютив превозни средства може да намерят примамливо предложение.
„Включете солидни стойности за препродажба, атрактивни цени на PCP и ефективни двигатели, които намаляват данъчните ставки на служебните автомобили, и имате сериозен претендент в изпълнителния клас“, добавя Какво? Кола.
На пътя началният 1,4-литров TFSI двигател е „пробивен“ и сайтът споменава как силовият агрегат със 148 к.с. има технология за деактивиране на цилиндъра, така че може да изключи два от цилиндрите си, когато не са необходими, за да спести гориво.
Какво? От колата добавят, че е възможно да направите седан A3 удобен круизър, като премахнете спортното окачване.
Това все още е вълнуваща и сдържана кола за шофиране, заключава той и „ще трябва да похарчите много за BMW Серия 3, за да получите нещо по-пъргаво или по-вълнуващо за шофиране“.
