Bugatti Chiron „Super Sport“: хардкор прототип на хиперавтомобил се разбива със скорост 300 мили в час

Які Фільм Паглядзець?

Дзень Тыдня:

Жанр:

Увядзіце: Фільм Цыкл

Специално проектираният тестов модел се превръща в най-бързия сериен автомобил

Бугати

Bugatti изненада феновете, като обяви, че е пробил бариерата от 300 мили в час в специално подготвена версия на своя хиперкола Chiron.

Черно-оранжевият прототип достигна максимална скорост от 304,77 мили в час на тестовата писта Ehra-Lessien близо до Волфсбург в Северна Германия на 2 август, с бившия победител в Льо Ман Анди Уолъс зад волана по време на рекордното бягане.

В интервю с Треньор Уолъс каза, че колелата на прототипа на Chiron произвеждат жироскопичен ефект, когато той наближи 300 мили в час.

При 200 мили в час почти не го усещате, но при 300 мили в час е абсолютно огромно, каза той пред списанието. Усеща се най-вече на предните колела и следователно кормилното управление, като въртящ се върх, когато започне да се движи, иска да продължи да се движи.

Това е първият път, когато автомобил, който споделя своите основи със сериен автомобил, преодолява бариерата от 300 мили в час, надминавайки предишните най-добри усилия на компанията от 268 мили в час с любезното съдействие на стария Veyron Super Sport през 2010 г.

Bugatti казва, че хиперколата е почти сериен прототип, което предполага, че колата може да намери своя път в ексклузивната гама на Chiron.

Докато чакаме да видим окончателна, производствена версия на машината от 300 мили в час, ето всичко, което знаем за преработения Chiron:

Дизайн

На повърхността прототипът с най-висока скорост не изглежда драстично различен от обикновения Chiron. Фаровете, решетката и LED лъчът на задните светлини, широки по каросерията, идват от стандартния модел, както и извиващият се панел на каросерията, който съдържа огромните въздушни отвори на автомобила зад вратите.

Но разликите стават по-очевидни при по-внимателно разглеждане.

Колата, която Top Gear нарича Super Sport версията на Chiron, е малко по-дълга от обикновения модел – 25 см за да бъдем точни – благодарение на новата дълга задна част. Дизайнът помага за намаляване на съпротивлението, подобрявайки въздушния поток над горната част на автомобила, за да му помогне да достигне по-висока максимална скорост.

Под дългата опашна част има чифт изпускателни тръби за пушка, подобни на тези на вдъхновените от EB110 Centodieci, пише сайтът за автомобили. Те са проектирани по такъв начин, че да предотвратят нарушаването на въздушния поток през задния дифузьор, но също така добавят още повече драматизъм и изцяло нова заплаха към външния вид на Chiron.

Други промени включват фиксирано задно крило, за разлика от електронно управляваната версия на Chiron, както и по-агресивен дизайн на предната броня и изчистен интериор, за да се сведе теглото до минимум.

Изпълнение и спецификации

Под огромния капак на двигателя зад главата на водача се намира същият 8,0-литров мотор W16 с четири турбокомпресора като стандартния Chiron.

Въпреки това, Bugatti увеличи мощността на автомобила от 1479 к.с. на 1578 к.с. Няма информация за цифра от 0-62 мили в час, но максималната скорост от 300 мили в час означава, че така нареченият Super Sport няма да се отпусне.