Цените на железопътния транспорт се повишават: какво можете да купите на цената на двупосочен билет за влак?
Увеличенията на железопътните билети с 3,4% влизат в сила днес, въпреки че някои билети вече струват повече от цената на почивка
Дан Калистър/Нюзмейкъри
Увеличенията на британските железопътни билети с 3,4% влязоха в сила днес, най-голямото им покачване за пет години и почти двойно над средния годишен ръст на заплатите на пътниците.
Докато увеличението на регулираните тарифи, което включва сезонните билети, е малко под горната граница от 3,6%, определена от правителството през август, твърденията на железопътните оператори, че се ангажират да намалят разходите за пътуване, са посрещнати с широко разпространена присмех.
Тази сутрин се проведоха десетки демонстрации срещу повишенията от групи и профсъюзи на пътуващите на някои от най-натоварените гари в Обединеното кралство.
При стагниране на растежа на заплатите и нарастваща инфлация, новите тарифи вероятно ще причинят нещастие сред пътуващите в железопътния транспорт. Цената на годишната абонаментна карта от Брайтън до Лондон, избрана за най-лошото железопътно пътуване в Обединеното кралство, сега е 4332 британски лири.
Цените на железопътния транспорт се повишават с 3,4% днес. Ние плащаме 50% повече от потребителите на железопътен транспорт в Европа. По-евтино е да летите от Нюкасъл до Лондон през ИСПАНИЯ, отколкото да стигнете до влака там. Това още веднъж доказва, че частният железопътен модел се проваля. Ренационализирайте железниците. #RailFail
— Джордж Айлет (@GeorgeAylett) 2 януари 2018 г
Нерегламентираните тарифи, като билети за отдих извън пиковите часове, могат да се повишат с толкова, колкото искат влаковите компании.
Rail Delivery Group, органът на железопътната индустрия, казва, че 97% от парите отиват за подобряване на железопътния транспорт, включително повече места и вагони и по-добри гари, и добавя, че частните инвестиции в железопътния транспорт са достигнали рекордните £925 милиона през 2016-17 г.
Говорейки пред Good Morning Britain на ITV, главният изпълнителен директор на групата Пол Плъмър каза, че разбира разочарованието на пътуващите, но твърди, че увеличенията са необходими, за да помогнат за поддържането и подобряването на услугите.
Той каза, че тарифите всъщност привличат повече инвестиции от частния сектор и правителството, но добави, че регулираните тарифи са определени от Уайтхол и това е повлияло на всички цени.
Въпреки протестите в повече от 40 станции в цялата страна, Транспортният Крис Грейлинг отхвърли заявките за интервюта за излъчване, за да защити повишенията.
Това предизвика гневна реакция от шефа на профсъюза на RMT Мик Кеш, който каза, че увеличенията са още един удар в зъбите за британските пътници, които все още ще бъдат оставени да плащат най-високите тарифи в Европа, за да пътуват с разбити, ненадеждни влакове, където частната печалба е пред публичната. безопасност.
В интервю за програмата Today на BBC Radio 4 тази сутрин Анди Макдоналд, секретарят за транспорта в сянка, каза: тази франчайз система напълно и напълно се провали, като посочи анализа на TUC, който показа, че пътуващите в британската железница харчат значително по-висока част от заплатите си за абонаментни билети. отколкото европейските им колеги.
Аз съм на гара Грийнфийлд, срещайки сутрешните пътуващи, тъй като цените на железопътния транспорт се покачват с 32%. Това е два пъти по-бързо от заплатите. #railfail pic.twitter.com/DSDLuHiJpN
— Деби Ейбрахамс, депутат (@Debbie_abrahams) 2 януари 2018 г
ДА СЕ Sunday Times Докладът миналата седмица установи, че почти половината от всички влакове през празничния сезон са пристигнали със закъснение. В северната част на Англия има най-зле представящите се железопътни фирми в страната със 72,5% от услугите, експлоатирани от First Rail Hull със закъснение или отменени в навечерието на Коледа.
Независимият надзорен орган „Транспорт Фокус“ заяви, че новите тарифи са смразяващ вятър за пътниците и призова правителството да изхвърли все по-стария RPI като основа за определяне на тарифите за железопътния транспорт и да го замени с по-справедлива и ясна формула за индекс на потребителските цени.
Днешното покачване на тарифите е доста над последната инфлация на индекса на потребителските цени от 3%, което е връх от пет години и половина.
Някои посочиха Лондон, където имаше замразяване на транспорта в Лондон, с изключение на железопътните услуги, където тарифите се определят от правителствени и частни оператори. Говорейки на Пазителят , кметът Садик Хан каза: На хората им е писнало. Ако мога да предприема действия с TfL и да замразя тарифите, като същевременно подобрявам услугите, правителството също трябва. Крайно време е правителството да се противопостави на тези неефективни частни железопътни компании.
Новите тарифи означават, че цената за един човек, за да закупи най-високата цена за връщане пеша от Лондон до Манчестър, ще бъде £351, повече от цената на четиричленно семейство, пътуващо до Исландия, за да види Дядо Коледа.
Ето какво друго бихте могли да закупите на същата цена или по-ниска от това едно двупосочно пътуване:
Кликнете върху инфографиката по-долу, за да я разширите
