Гран при на Франция: загубените писти и как да ги намерите
Преоткрийте забравените френски маршрути, които бяха домакини на състезания от Формула 1
2005 г. Getty Images
Гран при на Франция се завръща в графика на Формула 1 този уикенд след десетгодишна пауза.
Състезанието ще се проведе на пистата Paul Ricard, близо до Марсилия - за първи път пистата се използва за събитие от F1 от 1990 г. Състезанието от F1 се премести в пистата Mangy-Cours от 1991 г., преди френският кръг да бъде премахнат от календар през 2009 г.
Завръщането във Франция подчертава дългата история на страната със състезанията за Гран При. За Гран При на Франция са използвани седем различни маршрута, но много от състезанията се провеждат по обществени пътища и оттогава пистите са прехвърлени в учебниците по история.
Някои фенове на моторните спортове все още посещават тези места като форма на поклонение. Ето някои от най-емблематичните писти за Гран При на Франция от миналото и как да ги намерите:
Реймс-Ге, Ге
J155438004
2009 г. Getty Images
Кредит: Keystone/Hulton Archive/Getty Images
Първата писта, която някога е била домакин на състезание от Формула 1 във Франция, е Reims-Gueux през 1950 г. Провеждайки се по обществените пътища точно извън град Gueux, Reims-Gueux е била проста, но изключително бърза писта за времето си.
За разлика от много от изгубените състезателни писти във Франция, редица структури, свързани с Формула 1, все още стоят по маршрута днес, включително стария комплекс и трибуни. Доброволци работят, за да украсят тези забележителности със свеж слой боя и поставят рекламни табла от 50-те години на миналия век.
Старт-финалната права може да се намери на D27. След това маршрутът тръгва на юг към D26, където се завива до N31, преди да се върне обратно към D27.
Ако планирате пътуване от Обединеното кралство, Gueux е на около два часа и половина път с кола от Кале, където се намира станцията Euro Tunnel.
Circuit de Charade, Клермон Феран
Мнозина смятат пистата Nurburgring Nordschleife с дължина 12,9 мили в Германия за най-изтощителната и опасна писта на всички времена. Това може и да е вярно, но 5 мили Circuit de Charade във Франция също криеше много рискове.
Пистата, построена около спящ вулкан, беше домакин на Гран при на Франция през 1965, 1969, 1970 и 1972 г.
Усукващите завои около планината и екстремните G-сили причиниха на шофьорите известен дискомфорт. Според Списание Motor Sport , шампионът от Формула 1 Йохен Ринд трябваше да се оттегли от Гран при на Франция през 1969 г., след като получи двойно виждане.
Пълната писта беше затворена през 1988 г. поради опасения за безопасността, но по-къса писта беше създадена през 1989 г. и все още може да се кара днес. Намира се в долната част на пълната писта за Гран При и включва разбитите пътища за достъп до стария кръг.
Можете също да завиете по стария маршрут, който е сравнително лесен за намиране. Четири часа път с кола на юг от Париж ще отведе ловците на кръгове до град Клермон Феран (има местно летище за тези, които предпочитат да летят).
Самата писта е на 20 мили югозападно от града. Старият маршрут може да се намери по пътищата D5 и D5f северно от по-новата, постоянна писта.
Руан-ле-Есарт, Руан
Rouen-Les-Essart е една от най-трудните писти за моторни състезания, които можете да намерите на планетата. Много малко от него е останало днес, като целият комплекс и трибуни са разрушени през 1999 г., когато пистата беше затворена поради съображения за безопасност.
Обиколката от четири мили се състоеше от обществени пътища с малко оттичащи зони или предпазни парапети, така че шофьорите, които направиха грешка, често претърпяха тежки последици. Един от най-ужасяващите инциденти на пистата се случи през 1968 г., когато дебютантът във Формула 1 Джо Шлесер загина, когато неговата Honda RA302 избухна в пламъци, след като се блъсна в тревна могила.
Пътищата, по които се проведе състезанието, се намират на 12 мили югозападно от град Руан. Пътят D938 е бил началната и финалната права, а огромна бетонна пустош днес бележи мястото, където са стояли старите сгради на ями.
Насочвайки се на юг, пътят се свързва с D123, който ви отвежда до втората половина на веригата.
Дижон-Преноа, Паск
Въпреки че Дижон-Преноа все още е домакин на събития, макар и незначителни, пистата изпадна от радарите на повечето хора, откакто последно беше домакин на Гран при на Франция през 1984 г.
Вълнообразната писта от 2,4 мили включваше изпълнено с екшън състезание, изпълнено с изпреварвания по време на събитието от 1979 г. (вижте по-горе). Жил Вилньов от Ferrari и Рене Арну за Renault блъснаха колелата и се плъзнаха един през друг по пътя съответно към второто и третото място, зад победителя в състезанието Жан-Пиер Жабуй.
Пистата се намира точно извън малкия град Pasques, който е малко над три часа път с кола от Париж, като по-голямата част от пътуването е прекарано на A38.
Кредит на най-голямото изображение: Hulton Archive/Getty Images
