Химически взрив в Бейрут: знаеха ли служителите за рисковете от експлозия?
Източници твърдят, че инспекторите са предупредили преди шест месеца, че торът може да „взриви цял Бейрут“
Източници твърдят, че инспекторите са предупредили преди шест месеца, че торът може да „взриви цял Бейрут“
STR/AFP чрез Getty Images
Разследващите, които разследват смъртоносния взрив, който изравни части от Бейрут, убивайки повече от 130 души и ранявайки хиляди, са усъвършенствали потенциалната небрежност при съхранението на експлозивни торове.
Няколко пристанищни служители бяха поставени под домашен арест, тъй като гневът нараства срещу управляващия елит, който е обвиняван за хроничното лошо управление и небрежност, довели до бедствието, Асошиейтед прес (AP) казва.
Финансовата загуба от взрива, най-голямата в разкъсаната от война история на Бейрут, се оценява на между 10 и 15 милиарда долара, каза губернаторът на града Марван Аббуд пред телевизионната станция Al-Hadath, собственост на Саудитска Арабия.
Откъде дойде торът?
Експлозия във вторник вероятно е причинена от детонацията на повече от 2700 тона амониев нитрат, който е бил съхраняван на дока от 2014 г., според ливанския вътрешен министър Мохамед Фахми.
Предварителните разследвания предполагат, че пожарът, предизвикан от инцидент със заваряване, може да е запалил близките фойерверки, причинявайки експлозия на химикалите и изпращане на ударни вълни в града.
Как толкова голямо количество тор се е съхранявало в пристанището датира от бизнесмен на име Игор Гречушкин, руският собственик на кораба Rhosus, превозващ смъртоносния товар от Грузия до Мозамбик, The Telegraph доклади.
През 2014 г. Гречушкин обяви фалит по време на непланирана спирка в пристанището на града, по време на която товарният кораб беше възпрепятстван да напусне пристанището поради лошото му състояние, добавя изданието.
След фалита си руснакът изостави кораба, оставяйки лодката, тора и екипажа на брега, според ливанска адвокатска кантора.
Поради рисковете, свързани със задържането на амониевия нитрат на борда на кораба, пристанищните власти изхвърлиха товара в складовете на пристанището, пише фирмата Baroudi & Associates в статия от 2015 г., публикувана на shiparrested.com .
Корабът и товарът остават до момента в пристанището в очакване на търг и/или правилното изхвърляне.
Предупредени ли са служителите за опасността?
Документи, видени от Retuers показват, че ливанските митници са поискали от съдебната власт както през 2016 г., така и през 2017 г. да поиска съответната морска агенция или да реекспортира, или да одобри продажбата на амониевия нитрат.
В един от документите се цитират и подобни искания през 2014 и 2015 г., допълва информационната агенция.
Това е небрежност, каза официален източник пред Ройтерс, описвайки как въпросът за безопасността на съхранението е бил обсъждан в няколко комисии и съдии и нищо не е направено.
Неестествено бедствие в Ливан #BBCNewsTen @colmonews @cswift2 @katiehile & ДАЙ pic.twitter.com/KS64HQFVCC
- Куентин Сомервил (@sommervilletv) 6 август 2020 г
Ливанските пристанищни служители от години призоваваха за премахване на опасния тор, съобщава The Telegraph, позовавайки се на предварителни разследвания.
Началникът на пристанището в Бейрут и шефът на митниците заявиха в сряда, че са изпратени писма до съдебната система на Ливан с искане за премахване на нитратите, добавя изданието, но не са предприети действия.
Генералният мениджър на пристанището Хасан Корайтем каза на индийския кабелен новинарски канал OTV, че материалът е бил поставен в склад по съдебно разпореждане, добавяйки, че те са наясно, че материалът е опасен, но не до такава степен.
Бадри Дахер, генерален директор на ливанските митници, също каза на Ливанската радио- и телевизионна корпорация International (LBCI), че той също е поискал да бъде реекспортиран, но това не се случи. Оставяме на експертите и заинтересованите да определят защо.
Източник, близък до служител на пристанището, каза пред The Telegraph, че екип е инспектирал тора преди шест месеца, предупреждавайки по това време, че може да взриви цял Бейрут, ако не бъде премахнат.
Катастрофа 'години в създаването'
Докато произходът на апокалиптичните сцени от вторник може да се проследи до изоставянето на кораба през 2014 г., е трудно да се определи точно къде всичко се обърка за Ливан, пише Кореспондентът на The Telegraph за Близкия изток Джоузи Енсор.
Корупцията и алчността сред нейната управляваща класа... помогнаха за обезкървяването на страната, казва Ensor, като политиците не се опитваха да го скрият, а просто се обвиняваха един друг.
Постоянните спорове между конкуриращите се религиозни секти за това кой ще бъде награден с плячката ги направи практически неспособни да управляват.
1227910061
2020 Getty Images
Страната се управлява с култура на небрежност, некомпетентност, самодоволство, корупция [и] непотизъм, туитира Ливанският архитект и държавник Карл Шаро. Тази неморална и паразитна политическа класа унищожи Бейрут и цялата страна.
Това беше повторено от ливанския национал Даяб Абу Джахджа, който написа, че това, което избухна във вторник, не е просто амониев нитрат, а корупция, лошо управление, некомпетентност и цинично пренебрежение към сигурността и живота на хората.
Тъй като помощните кораби започват да се движат към Ливан, включително пакет от £5 милиона от Обединеното кралство, процесът на възстановяване ще започне отново за жителите на Бейрут.
Но с 300 000 души сега без дом на фона на тежка икономическа криза , хиляди в ливанската столица биха имали неспокоен сън в тъмните си, горещи домове без прозорци във вторник вечер, казва Ensor.
Прозорците може да са били избити от експлозията, но тъмнината е създадена от самата страна, добавя тя.
