Honda Sports EV: изтекли патенти сочат към дизайн, вдъхновен от суперавтомобили
Електрически спортен автомобил, базиран на Honda e, може да е на хоризонта - ето какво знаем досега
Концепцията Sports EV на автомобилното изложение в Токио през 2017 г
Томохиро Осуми/Гети Имиджис
Производствената версия на Honda Sports EV Concept скоро може да получи зелена светлина, тъй като изтекли патенти на елегантно изглеждащ електрически спортен автомобил се появяват онлайн.
Патентите, публикувани от Кола списание, предполагат, че Sports EV ще има поразителна прилика с компактен суперавтомобил, допълнен със среден вид на двигателя и дифузьор в стила на състезателна кола, пъхнат под задната броня.
Това е значително различен вид от концептуалната версия, която направи своя дебют на автомобилното изложение в Токио през 2017 г.
Въпреки че стилът на автомобила беше хит както за феновете, така и за критиците, японският автомобилен производител остава негласен за електрифицираната спортна кола и вместо това фокусира усилията си върху предстоящия му Honda e електрическа градска кола.
Тъй като Honda e трябва да пристигне по-късно тази година, може да не мине много време, преди компанията да представи обновения Sports EV.
Междувременно, ето всичко, което знаем за електрическия спортен автомобил:
Дизайн
Нов електрически #Хонда спортна кола? О, продължавай тогава! https://t.co/kwKYA0wXs3 pic.twitter.com/ymoqj8uZGT
— списание CAR (@CARmagazine) 24 юли 2019 г
Съдейки по новите патенти, серийната версия на Sports EV ще бъде коренно различна от концепцията, показана преди две години.
Докато силуетът на концепцията приличаше на този на автомобил с преден двигател - може би наклон към емблематичния S2000 на компанията - превозното средство в патентите приема стил, подобен на суперавтомобил със среден двигател. Например, кабината е много по-близо до предните колела от концептуалната версия, докато задната линия на покрива се спуска надолу под далеч по-плитък ъгъл.
Междувременно предната част има по-агресивен вид. Кръглите фарове са пренесени от концепцията, но изглежда седят по-ниско при проактивния модел. Придвижвайки се по-назад, арките на колелата са по-изразени във всеки ъгъл на автомобила, а черните панели на вратите контрастират с боята на автомобила.
Отзад EV получава малък дифузьор, който се намира в долната част на задната броня. Все още не е известно дали устройството генерира притискаща сила при по-високи скорости, но със сигурност придава на автомобила по-спортен вид.
производителност
Подробностите за задвижването на Sports EV остават оскъдни, особено след като Honda все още не е потвърдила дали автомобилът ще влезе в производство.
Това обаче каза ръководителят на проекта за Honda e, Kohei Hitomi Треньор през март, че Sports EV може да използва същата производствена платформа като дългоочакваната градска кола.
Това [платформата на Honda e] може да бъде всяка кола, каза той. Това може да бъде спортен автомобил или автомобил тип кутия. Лично аз бих приветствал спортна кола на тази платформа.
Ако Sports EV получи зелена светлина, бихме очаквали той да произвежда повече мощност от предлаганите 148 к.с. в Honda e, въпреки че гамата може да направи стъпка назад в резултат.
