Honda e 2019 за първи път кара: накрая, купувачите на компактен електромобил ще „искат да притежават“
Критиците подлагат на изпитание прототипна версия на EV. Ето техните присъди...
Хонда
Очакваната с нетърпение електрическа кола на Honda не трябва да бъде пусната в продажба до края на годината, но критиците вече са зад волана на новото EV.
Компактният автомобил, наречен просто Honda e, се появи за първи път на автомобилното изложение във Франкфурт през 2017 г. като ретро изглеждащата концепция за Urban EV. Това беше последвано от почти производствения прототип на тазгодишното изложение Автомобилно изложение в Женева .
Honda каза, че прототипът на модела, показан в Женева през март, е 95% готов за производство. И феновете няма да трябва да чакат дълго, за да видят готовия модел, тъй като той трябва да бъде представен на изложението във Франкфурт през септември.
Въпреки че Honda засега пази производствения модел в тайна, малцина избрани са подложили прототипа на прототипната версия, за да видят дали EV е на прав път.
Ето какво трябваше да кажат:
Първи задвижвания
Както при повечето електрически автомобили, които по своята същност са по-бързи, отколкото техните колеги с двигател с вътрешно горене, има изобилие от въртящ момент, наличен при Honda e, казва Треньор . Ускорението на автомобила е балансирано за гладка доставка, но има подходяща бърза реакция, когато водачите натиснат газта на пода.
Това е в завоите, където [Honda e] наистина вкарва, пише списанието за автомобили. Малките пропорции на автомобила му придават пъргавина и отзивчивост, които е трудно да се опише без да се използват клишета като „управляване на картинг“.
Отвътре кабината на Honda e е проектирана така, че да има усещане за всекидневна, The Daily Telegraph казва. Неговото великолепно табло наподобява повърхността на дървена масичка за кафе и съдържа лъскава лента от изправени, подобни на телевизор екрани.
EV също се пълни с технологии, отбелязва вестникът. Например, две малки камери заменят огледалата на вратите, функция, която е налична само при Audi e-tron за £70 000.
За съжаление, казва Авто Експрес , качеството на пластмасите на бутоните за избор на задвижване, монтирани на волана, се чувстват разочароващо обикновено, а самият брой екрани, които обхващат ширината на кабината, може да бъде доста поразителен в началото.
Като се има предвид това, менютата на информационно-развлекателната система са логични в своето оформление и дори има опция за затъмняване на дисплеите, когато шофирате през нощта, пише списанието. Не може да се отрече, че кабината има уау фактор в пики.
Ще трябва да изчакаме още няколко месеца, преди да бъде разкрит моделът, готов за производство. Това, което прототипната версия показва в крайна сметка, е, че Honda е построила автомобил, който купувачите искат да притежават и което е най-важно, което могат да си позволят, Top Gear заключава.
Цена
Въпреки че Honda все още не е потвърдила колко ще струва електромобилът, каза ръководителят на проекта Кохей Хитоми Треньор че колата вероятно ще носи първокласна цена.
Ниската цена не винаги е гаранция за успех. Когато погледнете продуктите на Apple, те не са евтини, но всеки иска да ги има заради добавената им стойност, каза той. Вярваме, че е същото и за електрическото превозно средство.
Имайки това предвид, Autocar очаква Honda e да струва около £35 000, поставяйки новата кола наравно с началния седан Model 3 на Tesla.
Дата на излизане
Според Кола списание, Honda ще представи производствената версия на новото си EV на тазгодишното автомобилно изложение във Франкфурт, което ще се проведе от 12 до 22 септември.
Списанието добавя, че Honda e ще влезе в продажба към края на 2019 г.
Дизайн
СВЕТОВНА ПРЕМИЕРА НА ПРОТОТИП НА HONDA E НА МЕЖДУНАРОДНОТО МОТОШОУ В ЖЕНЕВА 2019
Крайният автомобил трябва да бъде доста подобен на e Prototype, който споделя голяма част от стила си с концепцията Urban EV. Този дизайн се връща към оригиналната Honda Civic от 70-те години на миналия век, макар и с по-гладки ръбове и футуристични щрихи.
Стилът включва кръгли LED фарове и монтирани на крилото камери на мястото на конвенционалните крилни огледала.
Матовата бяла боя на e Prototype също е вдъхновена от електрическата концепция, както и черната гарнитура, която минава по долната част на каросерията.
Но има очевидни разлики и от концепцията Urban EV с три врати, като двете допълнителни врати на Honda e предлагат по-голяма практичност, казва Авто Експрес .
Honda e също е малко по-голям, с размери 3895 мм дължина, 1750 мм ширина и 1495 мм височина, с достатъчно място за четирима пътници, пише списанието. Въпреки това, новият модел все още е по-компактен от своите ключови съперници, BMW i3 и Renault Zoe.
Интериор и техника
Подобно на външния дизайн, кабината на Honda e има минималистичен вид с изчистени линии и ретро детайли, казва Джобна мъх . Кокпитът е по-ъглов от по-кривия екстериор и има много умни отделения за съхранение и портове за зареждане за смартфони, добавя уебсайтът.
За разлика от повечето автомобили, няма селектор на скоростите в централната конзола. Вместо това трио бутони за управление на водача - паркиране, шофиране и заден ход - седят на едно ниво с дървения панел на централната конзола.
Арматурното табло е украсено с поредица от дисплеи и сензорни панели. Конвенционалното арматурно табло зад волана е заменено с цифрова версия, а таблото е завършено от чифт 6-инчови монитора, които действат като крило огледала, казва Шофиране на електричество .
Въпреки че дисплеите доминират в кабината, Honda устоя на изкушението да дигитализира всичко, с бутони за круиз контрол, гласови команди и регулиране на силата на звука на волана, добавя новинарският сайт за EV.
Батерия и обхват
Honda казва, че EV ще предлага обхват от 120 мили, според Световната хармонизирана процедура за тестване на светлина (WLTP), по-точна система за измерване на емисиите и обхвата на превозните средства, която беше въведена миналия септември.
Японският автомобилен производител не е разкрил капацитета на батерията на Honda e, но Auto Express очаква електрическият автомобил да включва 30kWh пакет.
