Интервю на Валтери Ботас: Звездата от Формула 1 говори за коли, колоездене и живот по време на блокиране
Финландският шофьор на Mercedes е посланик на луксозния часовникар IWC Schaffhausen
През по-голямата част от годината Валтери Ботас се състезава с автомобили от Формула 1 около едни от най-добрите писти в света. Но какво прави финландецът, когато не се състезава на пистата?
Говорихме с шофьора на Мерцедес и IWC Шафхаузен посланик, за да обсъди живота си далеч от Формула 1, времето си по време на блокиране и финландския му произход.
31-годишният играч, който завърши на второ място в Гран при на Португалия миналия уикенд, в момента е втори в класирането на пилотите от Формула 1 за 2020 г. след съотборника си от Сребърни стрели Люис Хамилтън.
Ето какво имаше да каже...
Психична сила и натиск при работа
Никога не съм имал психически треньор. Винаги съм намирал своя собствен начин да бъда „в зоната“ и да се фокусирам върху нещата, които имат значение. Психическата ми подготовка идва с подготовката, която правя физически, преди състезателен уикенд и разбира се между състезанията също. Знаейки, че съм направил всичко възможно, за да бъда в най-добрата си физическа форма, ми дава страхотно спокойствие.
Като цяло ние, финландците, сме доста спокойни. В този спорт наистина трябва да бъдете. Не можете да се разстроите за малки неуспехи, независимо дали са по време на състезанието или след него. Финландската дума „sisu“ е добър начин да се опише правилната сила на волята. Става дума за това никога да не се отказвате и да правите всичко възможно, за да постигнете целта, която сте си поставили. Това наистина е мислене.
В този спорт е обичайно да премисляте нещата, когато сте под напрежение. Умът и тялото ви не работят както трябва. По принцип, ако чувствате прекалено голям натиск, се опитвате твърде много. В миналото трябваше да направя крачка назад и да погледна по-голямата картина. Научих много през цялата си кариера и сега знам кога се стига до точката, когато се опитвам твърде много. Казвам си да се наслаждавам на шофирането. Уверявам се, че помня удоволствието, което получавам от това. Това винаги работи.
Живот по време на блокиране и други интереси
Ходих да стрелям много по глинени гълъби в Обединеното кралство, особено през зимните месеци, но поради настоящите ограничения за пътуване тази година изобщо не съм правил нищо. Прекарах по-голямата част от блокирането във Финландия, където нямаше толкова много ограничения [за движение], така че можех да шофирам, което е важно. Една седмица карах картинг и рали. Бях и в Лапландия на север, наслаждавайки се на зимни спортове и ски-ду [каране на шейни]. След това отидох на юг до моята къща на езерото за няколко месеца, където следвах рутина, просто наистина тренирах и шофирах много.
Любимият ми път извън трасето е в родния ми град Настола. Спомням си как се състезавах и карах колело по него като дете, така че ми навява хубави спомени. Опитах първия си картинг, когато бях на пет и се състезавах на шест, но освен това, това бяха обичайните неща [които ме занимаваха], като каране на колело и скейтборд. Бях доста див като дете. Наистина не можех да остана неподвижна. Родителите ми ми казаха, че когато започнах да карам картинг, това наистина ме успокои, защото най-накрая можех да вложа енергия и да се съсредоточа в нещо.
Живот извън F1
Имах толкова късмет в живота си, че успях да изживея толкова много хубави неща; всички нови преживявания винаги са наистина страхотни. Извън Формула 1, скорошно лично постижение беше 200 км колоездене, което завърших с приятелката си по време на блокирането. Никога досега не съм карал колело, само малко над 100 км бих казал. Направихме го за малко под седем часа от моята къща на езерото до руската граница.
Ежедневни автомобили и шофиране на задната седалка
Притежавам една кола, Mercedes-AMG GT S в синьо, защото синьото е любимият ми цвят. Скоро се надявам да взема [Mercedes]-AMG One с двигателя на Формула 1; трябва да дойде следващата година, така че чаках това. Мисля, че съм добър шофьор на задната седалка, стига да е нормално шофиране! Днес треньорът ми ме закара до летището и аз просто седнах и се охладих. Ако все пак е с пълна [дросел] шофиране или рали, тогава никога няма да съм на пътническата седалка.
Характеристики на финландците
Мисля, че една от най-големите погрешни схващания, които хората имат за финландците, е, че ние не говорим много, но след като сме в група, с която ни е удобно, тогава наистина можем да говорим много! Това всъщност е нещо, което моята приятелка забеляза. Тя е австралийка и също ни мислеше за доста тихи [хора], но след като ме видя с най-добрите ми приятели, тя каза: „Уау! Какво се случва? Толкова много говориш!’ Може би по някакъв начин сме резервирани, но щом позволим на другите да са близо до нас, ние сме приятели завинаги и има пълно доверие.
Valtteri Bottas носи IWC Big Pilot’s Watch Annual Calendar Edition Le Petit Prince, подобно на текущото издание от 46,2 мм по-долу, с корпус от неръждаема стомана и сияещ син циферблат. Часовникът може да се похвали с впечатляващ 168-часов резерв на мощност. £11 900; iwc.com
IW501002 Big Pilot's Watch Edition 'Le Petit Prince' от неръждаема стомана с кафява каишка от телешка кожа отпред Механично движение · Автоматично навиване с пелатон · Произведен от IWC калибър 52110 (семейство 52000 калибъра) · 7-дневен резерв на мощност при пълно навиване · Мощност
