Ревюта на Ford Focus 2018: може ли да съперничи на Volkswagen Golf?
Новият хечбек има спортен вид и модел, вдъхновен от SUV
Ford се стреми да измести Volkswagen Golf начело на пазара на хечбек, като представи изцяло новия си Focus през април.
Новият автомобил е четвъртото поколение на популярния хечбек на компанията, който първоначално беше представен през 1998 г. като заместител на Escort.
През последните 20 години Focus прие формата на хечбек, но Кола списанието казва, че Ford има желание да използва новия модел, за да настоява за повече стилове на каросерията и ниши. Това се дължи преди всичко на нарастващото търсене на базирани на хечбек SUV и компактни градски кросоувъри.
Ето подробностите за новия Focus:
Цени и освобождаване
Новият Focus е наличен за поръчка сега в седем различни нива на оборудване: Style, Zetec, ST-Line, ST-Line X, Titanium, Titanium X и Vignale.
Най-евтиният модел в гамата е Focus Style за £17 930, казват Авто Експрес , следван от Zetec на £19,300 и по-спортния £21,570 ST-Line.
Над тях седи кросоувърът ST-Line X на £24,050, пише списанието, заедно с Titanium и Titanium X на £21,550 и £22,820 съответно. Закръгляването на гамата е тапицерията Vignale, която струва £25,450.
Модел Active, вдъхновен от SUV, ще се присъедини към гамата през октомври, съобщава списание Car.
Отзиви
След като поръчките за новия Focus вече са отворени, критиците седнаха зад волана на модел Titanium X с 1,0-литров трицилиндров турбо двигател, за да видят как той се сравнява с основния си конкурент - Volkswagen Golf.
Треньор казва, че новият Focus се чувства изискан, с управление, което дава незабавни и точни реакции от предната част.
Двигателят е впечатляващ със своите размери, добавя списанието, но по-малко мощната версия може да се чувства доста спокойна, така че купувачите може да искат да обмислят по-мощните опции за 1,5-литров двигател.
Ford положи много усилия за актуализиране на интериора на Focus, което според Авто Експрес , беше истинско слабо място в изходящия модел.
Новият автомобил е оборудван с високотехнологични функции, включително гладък, ярък и отзивчив 8-инчов сензорен екран, който контролира повечето от настройките на кабината на автомобила.
Все пак списанието призовава купувачите да бъдат малко по-приключенски, когато определят нов Focus, тъй като някои от цветовете на автомобила са малко мрачни, а копчето на скоростите изглежда сякаш е извадено от Mk1 Mondeo от 1993 г.
Focus може да опакова цялата технология на кабината, от която повечето купувачи ще се нуждаят, но Volkswagen Golf все още е лидер в класа по качество на интериора, казва CarBuyer .
Каква кола? се съгласява, че качеството на интериора на автомобила не съвпада съвсем с това на Volkswagen Golf с подобна цена и отбелязва, че Skoda Octavia може да се похвали с по-голям багажник.
Но като цяло Ford се отказа от всички спирки на новия си Focus, заключава сайтът. Новодошлият ясно се подобрява в областите, в които по-старият модел не успява, без да губи наследствения динамичен блясък на хечбека.
Дизайн
Изцяло новият Focus взема многобройни стилистични черти от градския автомобил Fiesta на компанията, казват Ево . Те включват компактна предна решетка и изместени назад фарове.
Дизайнът на автомобила е по-елегантен от предишния Focus. Той има силует, който е по-близък до Volkswagen Golf и Peugeot 308, пише списанието, а не MPV (многоцелеви превозно средство) на предишното поколение Focus.
Новият Focus има по-широки задни светлини, в сравнение с по-малките версии на стария автомобил, които се врязват в капака на багажника. Това прави хечбека да изглежда по-широк и по-нисък, придавайки му спортен вид.
Моделите ST-Line имат още по-спортен външен вид. Те идват с по-ъглов дизайн на предната броня и по-големи колела. Междувременно вариантът Active може да се похвали с по-висока височина на возене и панели за защита на каросерията около арките на колелата и броните.
Интериор и техника
Новият Focus се отличава с просторен интериор, пълен с технологии в автомобила, за да съперничи на тези на основните му конкуренти на пазара на хечбек.
Кабината има повече място от предишния Focus, казва CarBuyer , а обновеният интериорен дизайн включва по-качествени материали.
Каква кола? съобщава, че централната конзола разполага с 8-инчов сензорен екран, който е сдвоен с по-малък дисплей, който седи зад волана. Екраните се използват за управление на информационно-развлекателната система на автомобила и за преглед на информация за превозното средство, като например цифри за икономия на гориво.
Като The Sunday Times отбелязва, че повечето шофьори също изискват безпроблемна свързаност със своя смартфон, така че Ford разработи система, наречена FordPass Connect, която може да превърне автомобила в Wi-Fi гореща точка. Със свързаност за до десет устройства пътниците вече могат да сърфират в мрежата, докато са в движение, пише вестникът.
Има и ново приложение за смартфон Ford Focus, което позволява на шофьорите да следят колко гориво има в резервоара, наред с други неща, и да заключват или отключват вратите от мобилните си телефони.
Други допълнения спрямо стария модел включват безжично зареждане на смартфон и звукова система с десет високоговорителя.
Двигатели и производителност
Новият Focus може да бъде оборудван с гама от бензинови и дизелови двигатели от пускането на пазара, но Треньор казва, че се очаква хибриден вариант да пристигне следващата година.
Бензиновите модели от начално ниво ще се задвижват от икономичните 1,0-литров трицилиндрови турбо двигатели Ecoboost на компанията, пише списанието. Следващата стъпка нагоре е 1,5-литров трицилиндров двигател, който може да бъде представен във форма от 148 к.с. и 179 к.с.
Купувачите, които търсят дизелов Focus, могат да избират между два 1,5-литрови четирицилиндрови турбо двигателя EcoBlue и по-мощен 2,0-литров мотор с мощност 184 к.с., казва Auto Express.
Ford разработи нова осемстепенна автоматична скоростна кутия за четвъртото поколение Focus, пише списанието. Това се предлага при средни и най-високи спецификации на бензинови и дизелови модели.
