Volkswagen Tiguan и SUV Allspace: Всички подробности
Последният кросоувър на Volkswagen предлага премиум стил алтернатива на Nissan и Mazda
Второто поколение Tiguan на Volkswagen е освежена, преработена и напълно изискана версия на кросоувър SUV на фирмата. Като такъв, това е един от най-добрите универсални малки SUV в момента на пазара.
Докато оригиналната версия беше поставена като половинка между масовите автомобили като Nissan Qashqai и премиум кросоувърите като Audi Q3, най-новият Tiguan е малко по-висок клас. Той все още заема средното място на претъпкан пазар, но е по-стилен и просторен от преди.
Това също е по-голям автомобил и може да се похвали с богат избор от бензинови и дизелови двигатели. Стандартната версия е с предно задвижване, но Tiguan се предлага и с опция за задвижване на всички колела, ако изберете модел по-висок в гамата.
Има много избор, когато става въпрос за ниво на оборудване, така че купувачите имат доста възможности за персонализиране, когато става въпрос за определяне на нов Tiguan.
Това е един от най-популярните автомобили на Volkswagen след представянето на оригиналния Tiguan през 2007 г., който дори в последната си година на производство отбеляза големи продажби.
Ето какво трябва да знаете за новия и какво смятат критиците за него:
Дизайн
Новото поколение е по-дълго с 2,3 инча, така че има малко допълнително място за краката за тези отзад. Въпреки това пространството над главата е с 1,3 инча по-късо, промяна, която се отразява на дизайнерските черти на новия Tiguan.
Volkswagen се опитва да предаде по-премиум облик с новия си кросоувър, Авто Експрес казва, създавайки по-едро изглеждаща афера с много остри линии и гънки. Когато са оборудвани с R-Line bodykit, броните получават мускулести отвори и детайли. Като цяло това е модерен пакет, който е жизненоважен в пазарния сегмент, ръководен от дизайна.
Новата версия използва платформата MQB на Volkswagen, споделяйки я с актуалните Golf и Passat, на които най-много прилича. както и да е Daily Telegraph казва, че Tiguan има определен „полъх на по-големия Touareg“, по-големият SUV на компанията, но Volkswagen е забил дизайна на Tiguan, който седи под него. Това е „красива покупка“, добавя вестникът.
Интериор и практичност
Ако екстериорът е вдъхновен от Passat, интериорът също е, казват CarWow . Въпреки че дизайнът не може да се похвали със същото количество усещане, което ще откриете при някои конкуренти, всичко е спретнато и добре направено, с висококачествените пластмаси, които бихте очаквали в по-премиум предложения.
Стандартно ще получите климатик и информационно-развлекателна система със сензорен екран, но не и сателитна навигация – това е допълнително £725 или ще трябва да преминете към комплектация SE-Nav, за да получите като част от пакета.
Една от най-големите интериорни опции, които трябва да се обмислят обаче, е Active Info Display – 12,3-инчов екран, заместващ инструменталната кутия. Той е идеален, когато се комбинира със сателитната навигация, монтирайки картите с огромни детайли точно пред водача.
От гледна точка на практичност, новият Tiguan е петместен и най-задната пейка може да се движи назад и напред, като дава приоритет на мястото за пътници или багажника, в зависимост от това, от което се нуждаете.
Що се отнася до багажника, той е 520 литра със задните седалки в нормалното им положение, но може да нарасне до 615 литра, ако натиснете задния ред седалки напред. Независимо от това, това е по-голям багажник, който ще намерите при конкуренти като Nissan Qashqai (430 литра) и Mazda CX-5 (503 литра). Сгъването на задните седалки отваря пространство от 1655 литра.
Кутиевата задна част на Tiguan създава квадратно отделение за товарене, така че трябва да е лесно да се вкарват и изнасят големи предмети.
Tiguan засега е строго петместен автомобил, въпреки че това може да се промени скоро. Очаква се Tiguan XL да пристигне в началото на следващата година и може да влезе в продажба във Великобритания. Предлага се с по-дълго междуосие и две допълнителни седалки в багажника, той ще направи един от най-популярните кросоувъри в Обединеното кралство още по-гъвкав, когато пристигне.
Дизелови двигатели
Дизеловите опции са най-икономичният избор, така че ще има смисъл за повечето купувачи. Нещо повече, има мощни възможности за избор, ако не искате да губите ефективността.
Всяка версия е 2,0-литров четирицилиндров двигател, но с различни нива на мощност. Захранващият агрегат от начално ниво има 113 к.с., свързан с ръчна скоростна кутия. Volkswagen твърди, че може да достави 60 mpg в комбиниран цикъл и има определени емисии на CO2 на 123 g/km. Опцията за среден клас получава 148 к.с., въпреки че не е толкова ефективна, с заявени 58,9 mpg, заедно с малко по-високи емисии на CO2 от 125 g/km.
Дизеловият двигател с най-висока гама прави най-мощния Tiguan, който можете да закупите - 2,0-литров би-турбо с 237 к.с., който може да ускори от 0-62 мили в час за 6,5 секунди, съперничещи с горещ хеч, преди да достигне максимална скорост от 142 мили в час . Въпреки това е много по-малко ефективен с насочени 44 mpg.
Бензинови двигатели
Petrolheads имат два избора. 1,4-литровият TFSI агрегат със 123 к.с. е по-малко мощният от двата и произвежда заявените 46,3 mpg плюс емисии на CO2 от 139 g/km. Над него е 2,0-литров TFSI със 178 к.с., въпреки че цифрата от 38,2 mpg и емисиите от 170 g/km ще го направят най-скъпият Tiguan за движение.
Задвижване на четирите колела
Основните версии на Tiguan ще бъдат със задвижване на предните колела, като задвижването на четирите колела е опционално или стандартно за автомобили по-нагоре в стълбицата.
При дизелите автомобилът със среден клас със 148 к.с. може да бъде оборудван със система 4MOTION AWD, както и автоматична скоростна кутия DSG срещу заплащане, докато най-добрият 2,0-литров BiTDi получава такива като стандарт. Същата история е и с бензиновите агрегати – 2.0-литровият TFSI със 178 к.с. ще бъде задвижван на четирите колела, независимо от това как го определяте.
Ще видим ли хибридна версия?
Възможно е да се появи и опция за хибридно задвижване. Volkswagen разкри плъгин концепция Tiguan GTE във Франкфурт миналата година, съчетавайки 1,4-литров бензинов двигател с турбо 154 к.с. и електрически двигател за мощност от 215 к.с.
Volkswagen твърди, че ще може да върне 149 mpg при комбиниран цикъл, с едва 42 g/km CO2 емисии и изцяло електрически пробег от 30 мили. Според слуховете групата все още обмисля въвеждането на плъгина на някакъв етап. Това би било завладяваща опция, да бъдете освободени от данъци и да отговаряте на условията за правителствена безвъзмездна помощ от £4500.
Нива на подстригване
Най-евтиният модел – Tiguan S – се предлага със 17-инчови алуминиеви джанти като стандарт, както и осем-инчов сензорен екран, Bluetooth и климатик. Има и регулируема по височина шофьорска седалка, а воланът е обшит с кожа.
Покачването до SE носи някои нови технологии, удобства за същества и практични опции. Информационно-развлекателната система получава „App Connect“ на Volkswagen, включваща свързване на Apple CarPlay, Android Auto и Mirror Link. Задните пътници получават сгъваеми маси за пикник и има места за съхранение под предните две седалки. На последно място идват тризоновият климатик и затъмнените задни стъкла.
SEL тапицерията взема тези допълнения и поставя череша на върха - 19-инчови алуминиеви джанти и LED светлини като стандарт, заедно с масажиращи предни седалки и околно осветление в кабината. Добавен е голям, стъклен панорамен покрив, заедно с всестранни сензори за паркиране.
За купувачите, които искат техният Tiguan да изглежда възможно най-добре, само най-високата гама R-Line тапицерия е подходяща. Той получава по-здравия, изваян бодикит и се вози на 20-инчови алуминиеви джанти. Цифровият кокпит на Volkswagen, заменящ инструментите, Active Info Display, също е включен. Отлично допълнение.
Allspace
По-дългият вариант Allspace на всъдехода Tiguan трябва да достигне до европейските пазари „еще в края на пролетта“, казват от Volkswagen.
Allspace е с 8,4 инча по-дълъг от базовия модел Tiguan, казват Треньор , докато междуосието е удължено с 4,3 инча, за да „побере допълнителен ред от две седалки или допълнителни 115 литра багажник“.
Това увеличава общото багажно пространство до 730 литра при сгънати последния ред седалки или до 1770 литра, когато всички с изключение на предните седалки са свалени, добавя списанието. Това е със 180 литра повече от Nissan X-Trail само с третия ред надолу, но с 212 литра по-малко с двата задни реда надолу.
Има 'обичайният асортимент от четирицилиндрови двигатели', казва Top Gear , вариращи от „бензин с мощност 148 к.с. до дизел с мощност 237 к.с.“. Базовите модели се предлагат със задвижване на предните колела като стандарт, докато всички модели от средната спецификация и нагоре имат задвижване на всички колела и автоматична трансмисия с двоен съединител.
Цените все още не са обявени, но се очаква да струва малко повече от исканата цена на обикновения Tiguan от £23 140.
Цени
Цените започват от £22 510 за Tiguan S, оборудван с бензинов двигател 1.4 TSI от начално ниво, ръчна скоростна кутия и задвижване на предните колела. Облицовката на Tiguan SE започва от 25 260 британски лири за по-мощната версия на 148 к.с. на 1,4-литровия двигател, докато автомобилите SE NAV, които също използват агрегат със 148 к.с., започват от 25 985 британски лири.
За £29,610 можете да получите Tiguan SEL със 148bhp дизел като стандарт, докато най-високата гама R-Line започва от £31,925 със същия двигател.
Версията BiTDi, със своя мощен двигател от 237 к.с. и бърза праволинейна работа, е най-скъпият вариант. Предлага се само в комплектация R-Line, започва от £38 000.
Всяко ниво на оборудване има голям набор от опции за двигател, скоростна кутия и задвижване, така че има какво да обмислите. Книгите за поръчки са отворени сега.
Отзиви
Tiguan е доста ясен според CarBuyer . Това е малък, но практичен SUV с първокласно предимство пред конкуренти като Nissan Qashqai.
Вътре в кабината може да липсва дизайнерски усет, но качеството на изработка е високо. Цялостното докосване и усещане на повърхностите и превключвателите е „лесно наравно с Audi Q3“ – еталонният автомобил в този клас, когато става въпрос за интериорен дизайн.
Авто Експрес предупреждава, че можете да си купите по-добри кросоувъри за шофиране, но Tiguan остава много добър в най-важното. „Това е изключително добре заоблен пакет, на който му липсва малко индивидуалност, но има много полета“.
Кабината е просторна с „акра място за нарастващо семейство“. Отново, качеството на интериора е похвално, както и голяма част от бордовата технология. Списанието препоръчва колата, оборудвана с 2,0-литров TDi двигател с мощност 148 к.с. в комплектация SE Nav – ще получите ключови екстри като сателитна навигация, включени като стандарт.
CarWow казва, че „вози здраво като Audi, но никога не е неудобно, а лекото, но директно управление го прави лесен за маневриране в града и уверено поставяне на открития път“.
Сайтът препоръчва да добавите малко нюх към мекия, но качествен интериор на автомобила, като изберете Active Info Display. Това е голям 12,3-инчов екран, който заменя циферблатите зад волана с цифрови инструменти и голям, много детайлен дисплей за сателитна навигация.
Каква кола? казва, че на пътя 2,0-литровият TDI със 148 к.с. предлага прекрасна комбинация от производителност и икономия на гориво. По-малко мощният двигател обаче се усеща „малко на пуф“ и въпреки че по-мощните версии идват с допълнителна хапка, цената им е по-висока и ще струва повече за ежедневна работа.
Това е удобна кола и „по стандартите на малкия SUV Tiguan наистина се вози много добре“, пише списанието. Отново, кабината е малко консервативна, но качеството е добро – „това означава много мека на допир пластмаса и контроли, които работят с успокояваща прецизност“.
