Битката за правата за полети след Брекзит
Самолетите на Обединеното кралство може да бъдат спрени, освен ако не бъде договорено споразумение за авиацията след Brexit
Дан Китууд/Гети Имиджис
Британските самолети може да бъдат спрени и летовниците блокирани, ако Великобритания не успее да договори нови права за полети с ЕС и други страни, преди да напусне блока през март следващия март.
Понастоящем Великобритания трябва да напусне Споразумението за открито небе на ЕС на 30 март 2019 г. Ако това се случи без споразумение за заместване, британските авиокомпании ще загубят всички права за полети, които ЕС е договорил с трети държави, както и тези, договорени от отделни държави от ЕС.
Както авиокомпаниите, така и летищата бяха гласни относно рисковете, породени от сценария без сделка и призоваха Лондон и Брюксел бързо да осигурят сигурност за индустрията, казва Ройтерс .
Проблемът е изключително чувствителен във времето, като повечето превозвачи са готови да обявят своя график на полетите за 2019 г. това лято, а някои твърдят, че не могат да гарантират, че полетите ще се изпълняват или наличните маршрути без някаква представа дали ще има сделка до април следващата година.
Шефът на Ryanair Майкъл О'Лиъри многократно е предупреждавал, че полетите могат да бъдат спрени, ако не бъде постигната авиационна сделка като част от преговорите за Brexit, съобщава Слънцето .
Само в един пример за проблемите, породени от договарянето на договорена авиационна сделка, The Financial Times съобщи, че САЩ се готвят да предложат на Обединеното кралство по-лоша сделка за открито небе след Brexit, отколкото имаше като член на ЕС, в преговорна позиция, която би засегнала зле трансатлантическите оперативни права на British Airways и Virgin Atlantic.
FT твърди, че американските преговарящи са предложили само стандартно двустранно споразумение, което обикновено изисква авиокомпаниите да бъдат мажоритарна собственост и контролирани от страни от тяхната страна на произход и което би било проблематично за британските превозвачи, тъй като те имат големи чуждестранни дялови участия.
Всичко това може да изглежда техническо, но може да има сериозни последици за потребителите.
Потребителската група Коя? се обърна към туристически фирми да направи повече, за да подчертае възможните финансови последици за клиентите, ако не бъде постигнато споразумение за продължаване на полетите.
