BMW, Daimler и Volkswagen са разследвани за тайни споразумения за емисии
Твърди се, че германските автомобилни гиганти са провели тайни срещи, за да предотвратят технологична война за ограничаване на замърсяването
Шон Галъп/Гети Имиджис
BMW, Volkswagen Group и компанията майка на Mercedes-Benz Daimler трябва да бъдат разследвани заради твърдения, че са се сговорили, за да избегнат война за развитие на технологията за ограничаване на емисиите.
Европейската комисия разкри във вторник, че е била информирана, че автомобилните групи, заедно с марките Audi и Porsche на VW, са провели частни срещи, за да обсъдят чисти технологии, насочени към ограничаване на емисиите на отработени газове от автомобили, Sky News доклади.
Разследването на комисията се стреми да установи дали автомобилните производители са се съгласили да не се състезават в разработването и въвеждането на системи, които биха могли да ограничат емисиите от превозни средства, казва телевизионният оператор.
Маргрете Вестагер, еврокомисарят по конкуренцията, каза: Тези технологии целят да направят леките автомобили по-малко вредни за околната среда. Ако се докаже, това тайно споразумение може да е лишило потребителите от възможността да купуват по-малко замърсяващи автомобили, въпреки технологията, която е на разположение на производителите.
ЕС наистина позволява на конкурентни компании да си сътрудничат по проекти, но опасенията на Европейската комисия е, че германските производители на автомобили работиха заедно, за да предотвратят разработването на нови технологии, Слънцето казва.
Всички автомобилни фирми пуснаха изявления след съобщението на комисията.
BMW казва, че е изцяло отдадена на принципите на пазарната икономика и лоялната конкуренция. Изявлението беше повторено от Daimler.
VW Group също заяви, че ще сътрудничи на комисията, но добави, че разследването е чисто процедурна стъпка в процеса, което се очаква напълно от Volkswagen, Авто Експрес доклади.
Ако компаниите бъдат признати за виновни, може да има значителни последици.
Действията на картелите не се харесват в Брюксел, казват Би Би Си бизнес кореспондент Тео Легет. Глобите могат да достигнат стотици милиони – ако не и милиарди – евро.
Откакто скандалът с измамите на емисиите във Volkswagen избухна преди три години, всеки намек, че производителите може да са саботират усилията за производство на по-чисти автомобили, се понижи много зле – особено в Германия, добавя Легет.
