Cop26: как се справя Обединеното кралство с три ключови нетни нулеви обещания
Борис Джонсън призовава за спешни действия на срещата на върха по въпросите на климата в Глазгоу – но дали Великобритания е на път да постигне целта си за 2050 г.?
Борис Джонсън председателства сесията на Съвета за сигурност на ООН за климата във външното министерство през февруари 2021 г
Стефан Русо-WPA Pool/Getty Images
Експертите Ашли Флай, Грант Уилсън и Любомир Янкович оценяват дали премиерът изпълнява обещанията си за климата
Обединеното кралство е домакин на 26-ата годишна среща на върха на ООН за климата в Глазгоу. Правителството на Борис Джонсън се хвали, че има най-амбициозен целите на изменението на климата в света.
Но как върви напредъкът на страната към нетни нулеви емисии до 2050 г.? Трима експерти разглеждат три ключови обещания.
Транспорт
залог: да се постепенно прекратяване на продажбите на бензинови и дизелови автомобили и микробуси до 2030 г.
напредък: електрическите превозни средства или EVs представляват 15,2% от всички нови регистрации на превозни средства в Обединеното кралство през септември 2021г , нагоре от средно от 6,6% през 2020 г. и 1,6% през 2019 г. Вече има почти 100 различни модела EV да избирате и нарастваща мрежа от близо 5000 бързи зарядни устройства, от 2000 през 2018 г .
В Норвегия, страна, която се стреми към по-амбициозна забрана до 2025 г. за бензинови и дизелови превозни средства, почти 80% от всички продажби на превозни средства през септември са били електрически, което е нарастване от 54,3% през 2020г .
Норвегия демонстрира, че преходът към електрически превозни средства е възможен с настоящите технологии при атрактивни политики, като освобождаване от данъци за електромобили , са на място.
Има много препятствия, които Обединеното кралство трябва да преодолее, за да постигне собствената си цел за продажби на 100% EV до 2030 г., като домакинства, които нямат алеи за зареждане на своите EV у дома и сектора на търговските микробуси, който също ще попадне под забраната. Правителството може да помогне, като инсталира повече точки за зареждане на улицата, опростява използването на точки за бързо зареждане, така че всички те да могат да приемат безконтактно плащане и работи с производителите, за да предлагат тест драйвове . Електрическите микробуси в момента отговарят на изискванията за държавни субсидии на стойност до £6,000 , но бизнесът може да се нуждае от по-щедри стимули.
Тъй като останалата част от света бърза да постигне собствените си цели за електромобили, може да има недостиг на материали, части и умения, за да се направи достатъчно, за да бъде в крак с търсенето. Това може да доведе до покачване на цената на електромобилите или да затрупа списъците с чакащи. Едно от решенията е да се инвестира в автомобилния сектор на Обединеното кралство и да се разработи гъвкава вътрешна верига за доставки с мрежа от гигафабрики за производство на милиони необходими батерии.
Като цяло знаците изглеждат добре за високи нива на закупуване на електромобили в близко бъдеще, но все още не е време да се откажем от газа с нулеви емисии.
Електричество
залог: да се спрете да горите въглища да произвежда електроенергия до 1 октомври 2024 г.
напредък: Бързото премахване на енергията от въглища в Обединеното кралство от 2015 г. е възможно поради три фактора: спад в търсенето на електроенергия, увеличаване на производството на възобновяеми източници (вятър и в по-малка степен слънчева енергия) и преминаване от производство на въглища към газ .
Въпреки това, все още има остатъчно количество въглища, което е осигурило между 1% и 2% от търсенето на електроенергия на годишно ниво от 2019 до 2021 г . Въглищата са на път да генерират около шест тераватчаса (TWh) електроенергия през 2021 г. Спадът на производството на вятъра само от 2020 до 2021 г. (до голяма степен поради необичайно спокойно лято) е около 6-8 TWh.
Въглищата остават гъвкав източник на генериране, който може да бъде призован за запълване на пропуски, когато други източници се борят или за помощ при непредвидени прекъсвания. Това се случи през септември, когато беше взет интерконекторния кабел, който внася ток от Франция офлайн поради пожар .
Нов електрически интерконектор към Норвегия може допълнително да намали зависимостта на страната от производството на въглища. Енергийните компании също представят тарифи за време на използване които подтикват клиентите да изместят електрическото търсене далеч от скъпите пикови периоди, като например вечерите в делничните дни – когато въглищата традиционно се използват за запълване на краткосрочни празнини в доставките – като прехвърлят по-високите разходи за електроенергия в тези моменти.
Преминаването от въглища е просто стъпка към пълна декарбонизация на електрическата система. Следващото е премахването на природния газ. Напълно правдоподобно е Великобритания да премахне произведеното от въглища електричество до октомври 2024 г., но запазването му ще зависи от намирането на нисковъглеродни средства за балансиране на търсенето и предлагането на електроенергия .
Това ще означава да направим електрическата система по-устойчива на удари, като например внезапна загуба на мощност или голямо търсене. Електромобилите могат да помогнат, като доставят електричество обратно в мрежата, когато е необходимо – ефективно действайки като малки, разпределени батерии . Но докато смислените нива на контролируемо търсене (и потенциално предлагане) от зареждането на EV са достъпни за системата, генерирането на въглища отдавна ще бъде изчезнало.
Другото голямо предизвикателство е балансирането на системата между сезони и години. Великобритания използва много повече енергия през зимата, отколкото през лятото . Тъй като по-голямото производство на енергия (както и търсенето) става зависимо от времето, Великобритания ще трябва да се подготвя години наред със значително по-ниска мощност по-специално от вятъра. Въглищата се отличават тук, с рентабилни запаси, които могат да се превърнат в месеци на доставка на електроенергия. Батериите, изпомпаната вода и други форми на краткосрочно съхранение на електричество никога няма да достигнат до тези видове везни. Без въглища операторите на енергийни системи трябва да намерят нисковъглеродни решения за това предизвикателство за сезонно балансиране.
Ще бъде изненадващо, ако генерирането на въглища продължи толкова дълго, колкото октомври 2024 г. във Великобритания, а крайъгълният камък е този, който с право трябва да бъде отбелязан, когато се случи. Въпреки това, дългосрочното съхранение, което предоставят въглищата (а газът и ядрената енергия все още правят), е нещо, което Великобритания трябва да разгледа за нисковъглеродния електрически сектор, който е устойчив на устойчиви метеорологични явления при слаб вятър.
Отопление
залог: за да се гарантира, че всички нови отоплителни системи, инсталирани в домовете в Обединеното кралство, са нисковъглеродни от 2035 г .
напредък: редица мерки и технологии могат да допринесат за тази цел. Една от предпочитаните от правителството опции, според скорошен доклад , подменя котлите, които изгарят природен газ (изкопаемо гориво) с термопомпи, които работят на електричество.
Термопомпите пренасят топъл въздух от по-ниска външна или земна температура към по-висока вътрешна температура, използвайки една трета от енергията на газов котел за същото ниво на отопление. Ако източникът на енергия, който го захранва, е възобновяем, работата с термопомпа е без емисии.
Домовете с термопомпа могат да имат по-хладни радиатори в сравнение с газови котли. Водата за вана или душ също няма да бъде толкова топла. Това означава, че освен инсталирането на помпата, системите за централно отопление на дома се нуждаят от по-големи радиатори и по-големи резервоари за топла вода с допълнителни нагреватели.
Цената може да бъде до £18 000 на къща . Правителството предложи грант от £5,000 към това, което означава, че домакинствата ще трябва да се разделят с много от собствените си пари и да преминат през основен ремонт.
Новите £450 млн схема за надграждане на котела може да инсталира 90 000 термопомпи (при £5 000 за надграждане на термопомпата), ако достигне до собствениците на сгради, които желаят да се разделят с повече от два пъти повече в собствените си пари. Това представлява по-малко от 0,4% от 23,9 милиона жилища в Обединеното кралство. Как останалите 99,6% ще станат нисковъглеродни?
Подмяната на котли на природен газ с такива, захранвани от чисто изгарящ водород, би било по-лесно решение. И двете са сходни по размер и осигуряват сходни температури на водата. Опитите за нагряване на водород са в ход в някои части на Обединеното кралство. Но чистият водород не може да премине през съществуващите газови тръби, така че е необходима нова разпределителна инфраструктура.
Правителството на Обединеното кралство план от десет точки за зелена индустриална революция има за цел да развие пет гигавата нисковъглеродно производство на водород до 2030 г. Това се смята за достатъчно за мощност 1,5м домове . Това все още би оставило поне 22,3 милиона домове без чисто решение за отопление, ако приемем, че всички от 90 000 домове приемат предложението да заменят газовия си котел с термопомпи.
Схемата за надграждане на котела е част от £3,9 милиарда ново финансиране обявено през октомври 2021 г., което ще включва водородно отопление. Въпреки това, скорошен доклад предполага, че разработването на технология за производство на водород само до 2035 г. ще струва между 3,5 милиарда и 11,4 милиарда британски лири. Необходими са и допълнителни инвестиции в преобразуване, съхранение и разпространение на водородно гориво.
Всички тези мерки биха означавали хвърляне на добри пари след лоши, ако не се направи нищо за подобряване на енергийната ефективност на съществуващите домове. Смята се, че 80% от жилищата, които ще съществуват през 2050 г. – 19,1 млн. – вече са построени. Това означава, че 19,1 м от днешните домове все още се обитават до средата на века. Тъй като има 10 288 дни преди 1 януари 2050 г., приблизително 1 860 жилища ще трябва да бъдат реновирани всеки ден, за да бъдат направени до 2050 г. С безвъзмездната помощ за зелени домове, която предлага £5 000 за изолация на дома, остава да видим как толкова голям ще бъде извършено предприятието и как ще бъде платено.
Ще бъдат ли всички нови отоплителни системи в домове в Обединеното кралство нисковъглеродни от 2035 г.? Настоящите ангажименти на правителството само надраскват повърхността. Въпреки че усилията вървят в правилната посока, правителството ще трябва значително да увеличи инвестициите, за да постигне целта си.
Ашли Флай , преподавател по електрификация на превозни средства, Университет Лафборо ; Грант Уилсън , преподавател, група по енергийна информатика, химическо инженерство, Университет на Бирмингам , и Любомир Янкович , професор по модерно проектиране на сгради, Университет на Хертфордшир .
Тази статия е препубликувана от Разговорът под лиценз Creative Commons. Прочетете оригинална статия .
