F1: Уилямс са готови да се бият в новия FW43 - снимки, видео и реакции
Джордж Ръсел се присъединява от Никълъс Латифи в състава на базирания в Гроув отбор за 2020 г.
След катастрофална кампания през 2019 г. ROKiT Williams Racing се надяват да направят ново начало тази година с пускането на новия си автомобил, FW43.
Миналия сезон базираният в Гроув отбор завърши на най-ниско ниво Шампионат на конструкторите във Формула 1 , спечелвайки само една точка от 21 състезания.
Влизайки в сезон 2020, Уилямс има нов пилот, като Никълъс Латифи замества Робърт Кубица. 24-годишният канадец Латифи преминава от своята тестова и резервна роля към партньора на британеца Джордж Ръсел, който е задържан за още една година.
С нова кола и нов пилот, заместник-директорът на отбора на Уилямс Клер Уилямс казва, че отборът е ангажиран с възстановяването на известната марка F1 и е готов да се бие през 2020 г.
Тя каза: Тази година бележи ново начало за отбора. Прекарахме време в справяне с нашите слабости и се уверихме, че разполагаме с подходящите хора, структури, процедури и ресурси, за да доставяме конкурентни състезателни автомобили.
Всички сме ангажирани да възстановим Уилямс и да върнем отбора към конкурентоспособност. Като такава, нашата кампания за 2020 г. е за постигане на напредък. Бойният дух все още е много жив и тази година всички ще продължат тази битка, докато се върнем там, където искаме да бъдем.
След официалното представяне на FW43, Уилямс ще се отправи към предсезонни тестове, които започват в сряда на пистата Барселона-Каталуня в Испания.
Първият тест се провежда от 19-21 февруари, а вторият е от 26-28 февруари.
–––––––––––––––––––––––––––––––––– За анализ на най-големите спортни истории - и а кратък, балансиран вземете новините от седмицата - опитайте списание The Week . Започнете пробния си период днес ––––––––––––––––––––––––––––––––––
ROKiT Уилямс състезания
Какво казват шефовете на Williams за FW43
Дъг Маккирнан, директор на дизайна
Екипът във фабриката работи невероятно усилено върху развитието на автомобила за сезон 2020. Обърнахме значително внимание на разбирането на проблемните области на FW42 и внимателно подбрахме части от автомобила, които да разработим, тези, които ще ни дадат най-голяма производителност за ресурсите, с които разполагаме.
Основната концепция зад FW43 е, че това е непрекъснато развитие на FW42, без фундаментални промени в концепцията на оформлението. Най-важният индикатор, че сме на прав път, ще бъде нивото на корелация, което имаме между комплекта от инструменти, който използваме за проектиране на автомобила, и това, което ни казват данните за пистата.
Имаше здравословен темп на развитие в аеродинамичния тунел и ние открихме разумни подобрения в ефективността на охлаждане. Екипът се е обърнал към механичните проблеми, които са го засегнали през 2019 г., те включват спирачките и общото тегло на автомобила. Постигнахме известен напредък в тези области и ще продължим да се фокусираме върху тях през сезона.
Адам Картър, главен инженер
Инициативите, които въвеждаме, за да стимулираме производителността във всички дисциплини в инженерния отдел, са очевидни в дизайна и разработката на FW43. Беше страхотно да видя как упоритата работа започва да се отплаща.
Решението да се запази част от основната архитектура на FW42 означава, че са инвестирани по-малко ресурси в разработването на нови концепции, което от своя страна възнагради дизайнерския екип с по-голяма честотна лента за оптимизиране на работата си, което е видно както в опаковката, така и в детайлите на компонентите.
Запазвайки някои ключови параметри, той позволи непрекъсната програма за развитие в рамките на Aerodynamics, за да се увеличи максимално ефективността на ресурсите.
Докато се насочваме към предсезонните тестове и след това към състезателния сезон, най-важната мярка ще бъде напредъкът спрямо нашите връстници, заедно с намерението ни да продължим скорошния си рекорд за надеждност.
По-късно тази седмица ще разгледаме нашето темпо за единична обиколка, дългосрочно темпо и обратната връзка от пилотите, за да разберем къде се намираме и какво правим по-нататък. Имаме отбори, както на пистата, така и обратно в Гроув, които ще се задълбочат във всички аспекти, които определят това време на обиколката по време на предсезонните тестове, за да гарантираме, че сме на възможно най-доброто място преди първото състезание в Австралия.
Williams FW43: как реагира Twitter
Ето я! Сега е време да видим как е на път... След малко #FW43 pic.twitter.com/zpYfEvi3O0
— Джордж Ръсел (@GeorgeRussell63) 17 февруари 2020 г
Ето го! FW43 нямам търпение да се кача по-късно днес, за да опитам първия си вкус зад волана! #WeAreWilliams #WeAreRacing #WeAreFighting # F1 #NL6 pic.twitter.com/WM0dIRokjy
— Никълъс Латифи (@NicholasLatifi) 17 февруари 2020 г
#WeAreWilliams #WeAreRacing #WeAreFighting # F1 #NL6 @WilliamsRacing pic.twitter.com/Er3kvGuXqR
— Никълъс Латифи (@NicholasLatifi) 17 февруари 2020 г
@GeorgeRussell63 Колата на 2020 г. - @WilliamsRacing #FW43 - изглежда зашеметяващо Стискам палци, тя също ще бъде наистина конкурентоспособна # F1 #GR63 #TeamGR63 #ДжорджРъсел #Джордж Ръсел63 pic.twitter.com/630B4WuV3O
— Отбор Джордж Ръсел (@TeamGR63) 17 февруари 2020 г
Представяме ви Williams FW43: #FW43 # F1 pic.twitter.com/tZyOKnl9qp
- tilly :) (@tillythetree) 17 февруари 2020 г
много съм влюбен @WilliamsRacing #FW43 ️ pic.twitter.com/kySDmmBsnh
— Фил Дикенс (@phildickens) 17 февруари 2020 г
Еха @WilliamsRacing това има смесена реакция!! Не са най-добрите спонсори, които да позволят да поемат колата, но стига да е бързо, на кого му пука! #fw43 е тук, да се надяваме, че това е кола за подиум
- Ашли Стивънсън (@ashlee_1932) 17 февруари 2020 г
–––––––––––––––––––––––––––––––––– За анализ на най-големите спортни истории - и а кратък, балансиран вземете новините от седмицата - опитайте списание The Week . Започнете пробния си период днес ––––––––––––––––––––––––––––––––––
