Jaguar F-Pace: цени, спецификации и отзиви
Всичко, което трябва да знаете за първия спортен автомобил на луксозната марка
Повечето масови производители на автомобили вече предлагат SUV или кросоувър модел. Това е изключително доходоносен пазар и тази година видяхме редица големи играчи в автомобилната индустрия от двата края на пазара, които увеличиха участието си.
Jaguar се присъедини тази година, пускайки първия си SUV, F-Pace. Това е среден модел с първокласни ръбове, който служи като вътрешен съперник на Range Rover Evoque, както и предложения от други първокласни производители, като Audi Q5 и Porsche Macan.
Откакто се появи в продажба, F-Pace беше доста хит. Auto Express казва, че това е една от автомобилите, които трябва да имате тази година, смесвайки „огромно желание с голяма стойност“, и го обяви за кола на годината за 2016 г.
Освен това е спортен SUV. Jaguar положи големи усилия, за да се увери, че F-Pace не прави компромис с ориентирания към производителността образ на марката.
Стандартните версии са със задвижване на задните колела, като версиите със задвижване на всички колела за офроуд се предлагат по-нагоре в гамата.
Същата история е и с предлаганите тогава двигатели. Има само три от тях, но две мощни опции – едната, извадена направо от спортния автомобил F-Type на фирмата – седят над началния 2,0-литров дизел.
Ето всички подробности за всъдехода на Jaguar, както и какво мислят експертите.
Дизайн
Дизайнът може да е субективен, но CarBuyer казва, че „няма отричане, че F-Pace е един от по-красивите SUV на пазара“.
Също така не се бърка с нищо друго освен с Jaguar. Предната част използва същата голяма решетка и тънки фарове, които се срещат в седан колите на марката, докато задните стопове са силно повлияни от спортния автомобил F-Type.
F-Pace силно напомня концепцията Jaguar CX-15 от автомобилното изложение във Франкфурт през 2015 г., със спортна, наклонена линия на покрива и прегъната линия на прозорците отзад, което го прави приклекнал и целенасочен.
Автомобилите с по-високо ниво на оборудване получават спортни боди комплекти с агресивни, цветно кодирани брони и поли, докато колелата до 22 инча също могат да бъдат определени. И тъй като голяма част от колата е направена от алуминий, тя наклонява везната на 3670 фунта.
Вътре
В Daily Telegraph придава на интериора солидна марка благодарение на голямото си пространство и присъщия на F-Pace премиум външен вид.
Въпреки спортния външен вид, колата е просторна отвътре в сравнение с други 4x4 с прегърбен вид, наклонен покрив и може да се похвали с голям багажник и много място за пътниците отзад, пише вестникът. Линията на покрива е плоска отвътре, така че пространството над главата е добро, въпреки че спецификацията на опционалния стъклен панорамен покрив в цяла дължина може да го намали.
Телеграф обаче посочва, че F-Pace е строго петместен и казва, че не може да се сравни с това, което харесват Land Rover Discovery Sport и неговите седем места по товароподемност.
Въпреки че интериорът е просторен, колко удобен ще зависи от това как определяте другите елементи на автомобила, добавя той. По-големите алуминиеви джанти ще карат по-твърдо, въпреки че придържането към по-малките и добавянето на опционалното адаптивно окачване може да направи F-Pace „много удобно нещо“.
По отношение на това как изглежда интериорът, „той е тактилно и привлекателно“, пише вестникът. Арматурното табло наподобява XE и XJ, въпреки че все още е специално и съответства на външния вид на автомобила. Голям 8-инчов сензорен екран се предлага като стандарт, оборудван със сателитна навигация, плюс USB, Bluetooth връзка и вграден wi-fi.
Допълнителни функции
Jaguar предлага F-Pace с редица допълнителни пакети за допълване на автомобили с по-нисък клас.
Пакетът Practicality Pack на цена от £1125 добавя лостове за дистанционно освобождаване на задните седалки, което ги прави много по-лесни за сгъване, наред с подобните на задната врата и багажника, управлявани с жест, влизане без ключ, сензор за качество на въздуха и заключваща се охладена жабка.
За £1380 можете да получите Advanced Parking Assist, камера за задно виждане, която автоматично направлява колата както по време на успоредно, така и при паркиране. За малко повече, камерата за заден ход може да бъде заменена от панорамна външна визия на сензорния екран.
Пакетът Cold Climate ви осигурява отопление на предното стъкло, седалките и волана за £745, докато Rear Seat Comfort добавя електрически двигатели към задния ред за електрическо накланяне, както и четиризонов климатичен контрол за £1,405. Пакет за head-up дисплей може да бъде добавен за £1,245.
Авто Експрес препоръчва на тези с малко повече да похарчат ъпгрейд от стандартния осем-инчов вграден екран за информация и развлечения и да изберат пакета InControl Touch Pro, който струва £1710 за автомобила от начално ниво.
Този пакет е тежък на екрана, с 10,2-инчов централен дисплей, върху който има чувствителни на допир икони, които заменят много от ръчните бутони, разпръснати около конзолата. Ръчните инструменти също изчезват и на тяхно място е 12,3-инчов дисплей зад волана, с виртуални циферблати и пълен 3D изглед на картата.
Повечето от тези елементи могат да бъдат определени поотделно, за да можете да избирате и смесвате до известна степен. Предлагат се заедно с редица външни промени и алуминиеви джанти.
Практичност
Мястото за пътници както отпред, така и отзад със сигурност е достатъчно, казва Каква кола? . „Има достатъчно място за главата, за да побере тези, високи над шест фута“, се казва в него, и има прилични кошчета на вратите и големи шкафове за съхранение в централната конзола и под предния подлакътник.
С багажника от 650 литра, мястото отзад е по-голямо от основните съперници на Porsche Macan и Mercedes-Benz GLC. Задните седалки се разделят в съотношение 40:20:40 и увеличават товароносимостта до 1740 литра, когато всички са сгънати. Има и някои хубави малки щрихи, като реверсивния под на багажника – едната страна е килим, другата е водоустойчива, издръжлива гума.
Влизането без ключ и автоматичният капак на багажника могат да бъдат оборудвани за £1100 с пакета за практичност.
Дизелови двигатели
Jaguar предлага два дизелови варианта за F-Pace – 2,0-литров агрегат Ingenium и 3,0-литров V6.
2,0-литровият двигател със 178 к.с., който се намира в някои от конкурентите на F-Pace от дъщерната компания на Jaguar, Land Rover. Това е най-евтиният и пестелив избор и производителят твърди, че ще получите 57 mpg при комбиниран пробег, като емисиите на CO2 са фиксирани на 129 g/km, което означава, че двигателят от начално ниво струва £110 на година за облагане. Тук има достатъчно темпо, тъй като 0-62 мили в час се справят за 8,9 секунди, а максималната скорост е 130 мили в час.
В унисон с динамичния образ, който Jaguar се опитва да предаде със своя SUV, по-големият 3,0-литров дизел произвежда много повече мощност. 296 к.с. го вижда да прави 0-62 мили в час за 6,2 секунди и максимална скорост от 150 мили в час. Той е по-жаден, при 47 mpg и по-мръсен – 159 g/km CO2 се равнява на данъчна сметка от £185 на година. Той обаче се предлага само при автомобили с високи нива на оборудване.
Бензинови двигатели
Единственият вариант с бензинов двигател е най-бързият и най-скъпият F-Pace. Това е 3,0-литров V6 с компресор, издигнат от спортния автомобил F-Type, произвеждащ 375 к.с. Той се справя с 0-62mph за 5,5 секунди и продължава до 155mph. Жаден е - Jaguar го оценява само на 31 mpg - и цифрата от 209 g/km CO2 означава, че ще се сблъскате с голям данък.
Засега V6 с компресор остава единствената бензинова опция, но шепотът за F-Pace, който ще получи SVR лечение и ще има V8 в близко бъдеще, никога не са далеч.
Задвижване на четирите колела
Най-малкият вариант на двигателя – 2,0-литровият дизел – е съчетан със система за задвижване на задните колела и ръчна скоростна кутия като стандарт, въпреки че едното или и двете задвижване на всички колела и осемстепенна автоматична скоростна кутия могат да бъдат оборудвани на първо място. Добавянето на 4WD ще удари вашите икономични цифри, което ще доведе до малко по-висока данъчна сметка от £130.
Що се отнася до по-големите 3,0-литрови бензинови и дизелови опции, по-високите им цени включват задвижване на всички колела и автоматични скоростни кутии като стандарт.
Отзиви
Въпреки че F-Pace е отклонение от конвенционалната гама от спортни автомобили и седани на Jaguar, новият SUV включва много стилни характеристики от F-Type Coupe и XE с четири врати.
Това важи и за интериора на SUV, казват Треньор , със същото широко табло и свободно оформящи се форми, които се появяват при други автомобили от гамата.
F-Pace също е пълен с полезни функции, пише списанието, включително големи кошчета на вратите, голямо централно шкафче, големи двойни поставки за чаши и изправени шкафове за съхранение отстрани на централната конзола, които са проектирани специално за вашия смартфон .
Jaguar също така е монтирал 10,2-инчов сензорен информационно-развлекателен екран, който се предлага с остра графика и работи толкова интуитивно, колкото iPad, казва Top Gear .
На път, съобщават Арс Техника , реакцията на двигателя на автомобила е почти мигновена и няма твърде много търкаляне на каросерията въпреки високата му височина на возене.
Въпреки това, при скорости под 20 мили в час, казва уебсайтът, качеството на возене може да се почувства наказващо, независимо в кой режим на шофиране се намирате.
Според Top Gear, началният модел със 178 к.с. е идеален за купувачи на служебни автомобили и всеки, който обича банковата си сметка, докато 3,0-литровият дизелов модел предлага повече мощност, но все още може да се похвали с икономия на гориво от 41,7 mpg.
Бихме избягвали 3,0-литровия V6 с компресор, пише сайтът. Достатъчно е гладка, но има сериозен проблем с пиенето.
Цени
Цените се повишиха, откакто автомобилът беше пуснат в продажба и сега започват от £35 020 за начално ниво на оборудване Prestige. За това ще получите 2,0-литров дизел със задно задвижване и ръчна скоростна кутия. Добавянето на задвижването на всички колела отвежда началната цена до £36,960, докато за осемстепенната автоматична, тя е до £38,710.
2,0-литровият двигател се предлага с две други нива на оборудване. R-Sport, започващ от £37,520, се фокусира върху по-спортни дизайнерски елементи като 19-инчови алуминиеви джанти и брони R-Sport отпред и отзад. Портфолиото идва с акцент върху технологиите и интериорните фасети. Той е малко по-смесен от R-Sport, но с по-голяма дълбочина на качеството. Всички тези нива на оборудване се предлагат в трите основни конфигурации: задно задвижване с ръчно управление; задвижване на всички колела с ръчна и задвижване на всички колела с осемстепенна автоматична.
Що се отнася до двата 3,0-литра, те са малко по-прости: и двата започват от £52 300 в комплектация F-Pace 'S'. Ще получите всичко от автомобилите R-Sport, но с различни брони, както и нови технологии и стандартни екстри, като електрически сгъваеми външни огледала и 20-инчови алуминиеви джанти.
Съперници
Пазарът на спортни SUV е конкурентен сектор и F-Pace се изправя срещу редица ключови премиум конкуренти, от дъщерната компания Land Rover до Audi и Porsche.
Два от най-големите съперници на Jaguar са по-евтини. Range Rover Evoque се предлага на цена от £30,600, докато Audi Q5 започва от £32,580.
Сравняването на Evoque с F-Pace е интересно, като се има предвид потенциалът на Jaguar Land Rover да унищожи собствените си продажби с двата автомобила. Въпреки това, компанията създаде ясен прецедент: F-Pace е по-фокусираното предложение за пътя и автомобилите на Land Rover ще запазят възможностите си за всякакъв терен.
Сложете предложението на Jaguar срещу Q5 и то изостава, ако търсите допълнителни места. F-Pace е строго петместен, докато колата на Audi може да се появи като пет плюс две благодарение на допълнителна пейка в багажника.
Въпреки това, продаваният сега Q5 е обновена версия на оригинала от 2009 г. До края на годината се очаква модел за подмяна на нова платформа и с нови опции за двигател и задвижване.
Що се отнася до Macan на Porsche, той започва от £44,553 за най-основната версия, £10,000 премия спрямо началния 2.0-литров Jaguar. Той е много по-бърз обаче със своя четирицилиндров турбокомпресор, който произвежда 249 к.с.
Сравняването на Macan S с неговия 3,0-литров дизел с F-Pace S поставя двата автомобила по-равни, а Porsche подбива британския си конкурент с около £5,000. Авто Експрес отбелязва, че цената вероятно ще бъде единствената пречка, която клиентите на 3,0-литровия двигател ще срещнат, но това е „все още убедително предложение за някой, който иска спортен SUV“.
