Jaguar F-Type 2017: Всичко, което трябва да знаете
Британският производител добавя четирицилиндров двигател към гамата си спортни автомобили F-Type
Jaguar може да инвестира сериозно в SUV с тазгодишния F-Pace – плюс очаквания електрически кросоувър през 2017 г. – но флагманът на фирмата все още е спортен автомобил: F-Type.
Той е в продажба от три години, но все още е един от най-желаните спортни автомобили, които можете да си купите, благодарение на завладяващ вид и богат избор от задвижващи агрегати.
F-Type се предлага с избор на шест или осемцилиндрови двигатели и ръчна или автоматична скоростна кутия. Докато стандартните автомобили са със задно задвижване, се предлагат и версии с задвижване на всички колела. Ще трябва да вземете решение и за стила на каросерията – F-Type се предлага във вид на купе или кабриолет.
Auto Express казва, че „удовлетворява изискванията както на ентусиастите на шофиране, така и на съзнателните стилове“.
Говори се, че Jaguar планира фейслифт и нови опции за двигатели за следващата година. Въпреки това, новите модели от Porsche и BMW означават, че в момента има нови алтернативи на F-Type.
Така че тригодишният F-Type все още ли е спортната кола за закупуване? Ето всички подробности, колко струва и какво правят критиците за него.
Дизайн
F-Type се предлага в два различни стила на каросерията – версия на купе с твърд покрив и по-скъп кабриолет с покрив от плат.
Дизайнът е на три години, но Ево казва, че все още е „изключително привлекателно“ и обръща внимание.
За списанието колата е в най-добрата си форма под формата на купе, като линията на покрива се спуска към ясно изразената задна част с повече драма от плоската палуба, разположена зад платния покрив на кабриолета. Това не означава, че кабриолетът е скучен – задната част все още е клекнала и се отличава с широки рамене и напомнящи E-Type задни светлини.
В заключение Evo казва, че въпреки че има някои аспекти, които не са перфектни – отделени са тежките боди комплекти на най-мощните модели – това е сериозно атрактивен автомобил и има това качество „един последен поглед“.
Вътре
Кабината на F-Type е предубедена към този, който седи зад волана – арматурното табло и централната конзола са леко завъртени в тяхната посока, докато голяма дръжка от противоположната страна на конзолата я разделя на този, който контролира - давайки на колата усещане за пашкул, подобно на пилотска кабина.
Но това може да накара пътника да се почувства малко затворен, казва CarWow , въпреки че поне ще се насладят на пътуването, тъй като седалките са поддържащи и удобни. Кожата като стандарт означава, че интериорната облицовка е луксозна и мека на допир, но въпреки че няма нищо лошо в начина, по който изглежда, подобните на Porsche 911 и Mercedes-AMG GT имат по-модерно изглеждащи кабини.
Информационно-развлекателната система със сензорен екран, оборудвана със сателитна навигация, също е стандартна функция, както и Bluetooth свързаност и цифрово радио DAB.
Треньор препоръчва на купувачите на купе да помислят да отделят £1250 за опционалния люк на покрива. „Това е толкова панорамно, колкото става“, заявява списанието и превръща кабината в светло, проветриво място за сядане.
Купувачите на купе ще получат и повече място за багаж. Багажникът на колата все още е доста плитък, но с 315 литра е по-практичен от 196-те литра на кабриолета.
Двигатели, задвижвания и производителност
Наред с двата варианта на каросерията, F-Type се предлага с голямо количество опции за двигател и задвижване, което представлява доста широка гама. Има два варианта на V6 двигатели, както и два V8, плюс имате избор между задвижване на всички колела и ръчна или автоматична скоростна кутия на много автомобили от гамата.
F-тип V6
Входният F-Type се предлага с компресиран 3,0-литров V6 двигател с мощност 335 к.с. Това е една от най-простите опции, тъй като се предлага само със задно задвижване, но има избор на скоростна кутия и докато колата има максимална скорост от 161 мили в час, автоматиката за 5,1 секунди до 62 мили в час от място е по-бърза от 5,5 секунди, цитирани за ръководството.
F Тип V6 S
Вторият V6 вариант използва същия 3,0-литров задвижващ агрегат, но с фитил, увеличен до 375 к.с. Максималната скорост се увеличава до 171 мили в час, а времето за ускоряване от 0 до 62 мили в час се намалява до 4,8 секунди за автоматичната и 5,3 секунди за ръчната. Системата за задвижване на всички колела – която включва и автоматичната скоростна кутия – е опция. Въпреки че ще осигури допълнително сцепление при завои, той е малко по-бавен извън линията, достигайки 62 мили в час за 4,9 секунди.
F тип R
F-Type R е по-евтиният от двата автомобила, задвижвани с V8, и получава 5,0-литров двигател с компресор с 542 к.с. под предния капак. Докато изборът между задно или задвижване на всички колела остава, автоматичните скоростни кутии са стандартни за тези автомобили. За автомобила със задно предаване е заявено време от 0-62 мили в час от четири секунди, като задвижването на всички колела е малко по-бързо за 3,9 секунди. Максималната скорост е 186mph.
F Тип SVR
Най-добрият в гамата Special Vehicles Operations F-Type SVR също получава 5,0-литров V8, но вече с 567 к.с. Като такъв, това е единственият F-Type в диапазона, способен на 200 mph и 0-62 mph се справя за 3,5 секунди. Задвижването на всички колела е стандартно.
Това е два пъти по-висока от цената на стандартната кола, но за парите получавате много повече от само няколко допълнителни конски сили, Кола пише списанието. Има цял набор от настройки, които допринасят за голяма разлика, като например нова изпускателна система за допълнителна кора, както и доста обширен аеродинамичен пакет.
Четирицилиндров тип F
Jaguar обяви нов, начален модел в своята гама спортни автомобили F-Type на автомобилното изложение в Ню Йорк.
Базовият F-Type, за който се очаква да съперничи на Porsche Cayman 718 и Renault Alpine A110, се задвижва от 2,0-литров четирицилиндров двигател с турбокомпресор, с неговите 296 к.с. и 295 lb ft въртящ момент, изпратен към задните колела. От нула до 62 мили в час идва за 5,4 секунди, въпреки че максималната му максимална скорост от 155 мили в час е с около 45 мили в час по-ниска от най-добрия модел SVR.
Намаляването на двигателя 'плаща дивиденти на горивните помпи', казва Ево . 2,0-литровият агрегат има заявена икономия на гориво от 39,2 mpg и емисии на CO2 163 g/km, което според списанието е „прилична стъпка в сравнение с 33,6 mpg и 199 g/km на V6“.
Четирицилиндровият F-Type е претърпял значително спестяване на тегло в сравнение с други модели от гамата, добавя Треньор , като Jaguar е успял да облекчи предния мост и да подобри разпределението на теглото.
Той също така разполага с променена система на окачване, за да се погрижи за регулираното разпределение на теглото на автомобила, продължава магистърът, „както и сервоусилвателя на волана“.
Jaguar ще отвори поръчки за новия си вариант F-Type по-късно тази пролет, като цените започват от около £49,900.
Икономия на гориво и експлоатационни разходи
Колко ефективен е F-Type и колко струва да работи няма да е от първостепенно значение за бъдещите му купувачи, но като се има предвид, че автомобилът се предлага със система за спиране/стартиране като стандарт, очевидно е нещо, за което Jaguar са мислили.
Входният V6 модел с автоматична скоростна кутия произвежда 199 g/km CO2 и се предлага с обявена икономия на гориво от 34 mpg. Изберете ръчна скоростна кутия и тя е малко по-ефективна – 234 г/км и 29 мили на галлон, така че ще плащате значително повече данъци, тъй като тя навлиза в годишната ставка от £500, в сравнение с таксата на автомобила от £270.
Автоматичният V6 S произвежда 203 g/km и средно заявените 33 mpg, докато F-Type R се предлага с 26 mpg и 255 g/km, което го поставя в най-скъпия данъчен диапазон – ще платите £1,120 за първата година.
Цени
Цените в най-долния край на скалата започват от £51 775 за стандартния V6 във форм-фактор на купе. Еквивалентът на кабриолет е малко под £5,500 повече при £57,260, докато изборът на автоматична скоростна кутия е премия от £1,790 - модел, повтарян в цялата гама.
По-мощните варианти S с 375 к.с. започват от £60,775, въпреки че добавят системата за задвижване на всички колела, включително автоматична скоростна кутия, и цените скачат нагоре с £6,640.
Автомобилите R, задвижвани с V8, започват от £86 825, като обхватът се надвишава от версията за спецификации SVO – само £110 000 преди всякакви опции и под формата на твърд покрив.
Отзиви
Въпреки че е на няколко години, F-Type продължава да впечатлява с Авто Експрес наричайки го достоен съперник на 718 Cayman и Boxster на Porsche.
Докато списанието се фокусира върху кабриолета, то обещава на водачите, че независимо каква версия те изберат, те ще получат „вълнуващо изживяване при шофиране“ и че F-Type удовлетворява нуждите както на ентусиастите на шофиране, така и на съзнателните стила.
Изборът на Auto Express от групата е F-Type S, задвижван с V6, оборудван със задвижване на всички колела, което може да струва малко повече от неговите колеги със задно задвижване, благодарение на премията от £5,000, но „определено си струва парите“ .
Top Gear , обаче казва, че кабриолетът V6 S Cabrio е най-добрият за шофиране, въпреки че 5,0-литровият V8 R с компресор е трудно да се погледне покрай него. В сравнение с версиите с кабриолет, твърдият покрив на автомобила добавя структурна твърдост и по-здраво шаси, докато коригираното окачване прави превозно средство, което е „по-хармонично, по-добре балансирано и ви позволява да използвате повече от неговата мощност, повече от времето“.
Добавянето на V8 двигателя го прави по-забавно предложение в сравнение с подобните на 911, благодарение на „епичния саундтрак, който непрекъснато изригва от четирите ауспуха“, добавя той.
Ево чувства същото, добавяйки, че V6 S е този, който трябва да се използва в гамата на кабриолетите, но купувачите с твърд покрив определено трябва да изберат F-Type, задвижван с V8.
Съперници
F-Type е изправен пред остра конкуренция на пазар, пълен с високо оценени възможности за избор. За да видите как става, Каква кола? го изправи директно срещу двама от тях: Porsche 718 Cayman S и BMW M2.
Двата съперника са доста по-нови коли и това си личи, казва маг. И двете предлагат по-свежи, по-ангажиращи задвижвания на по-ниски цени, като BMW подбива началната цена на F-Type с почти £10 000.
Въпреки това, „завършването на трето място в тази компания не е позор“, като се има предвид, че колата е на три години и нейната опозиция е сравнително нова, а нейният моден вид, привлекателност и нотка на двигателя все още ще са достатъчни, за да убедят много купувачи.
