Kia Stinger: Първи дискове, спецификации и версия
Южнокорейската фирма има Audi и BMW в полезрението си, докато поема нова посока
Kia увеличи топлината на автомобилното изложение в Детройт с разкриването на нов седан Stinger, проектиран да съперничи на луксозни, средни салони като Audi S4 и BMW 3-Series.
Новото стартиране представлява преминаване към амбициозна територия за марката. Южнокорейската фирма е известна с това, че произвежда хечбеци и превозни средства от начално ниво, но Stinger включва първокласни материали със спортна естетика, която е последователна сред лидерите на пазара на средни седани.
Очаква се новият автомобил да пристигне в Обединеното кралство в края на тази година, като цените ще бъдат обявени по-близо до датата на пускане на пазара.
Ето всички подробности:
Дизайн
С четири ауспуха, разположени ниско в задната част на автомобила и мускулеста каросерия, е ясно, че Kia е взела някои дизайнерски знаци от спортния дизайн на Alfa Romeo Салон Giulia Quadrifoglio . Автомобилът има два вентилационни отвора, разположени в горната част на капака и големи въздуховоди на предната броня, които могат да се използват за охлаждане на спирачките.
Отвътре Stinger е покрит с кожа с метални акценти около скоростния лост и вентилационните отвори. Над централната конзола е разположен голям сензорен екран, който се очаква да служи като информационно-развлекателен панел и сателитна навигационна система.
Автомобилът, показан в Детройт, е най-добрият вариант на GT, но начално ниво Stinger ще се присъедини към гамата, когато новото превозно средство влезе в шоурумите. Въпреки че не са пуснати изображения на обикновения Stinger, се очаква той да бъде по-занижен по отношение на стила и да има по-малко опции като стандарт.
Вътре
Влизайки в кабината на Stinger, шофьорите ще открият дълбоко очертани седалки, покрити с Nappa кожа, които могат да се регулират с помощта на въздушни клетки, вградени в облегалките за гърба.
Дългото, наклонено предно стъкло и ниската позиция за шофиране трябва да накарат кабината да се чувства фокусирана върху водача, докато дизайнът с дългата междуосна база ще предложи много място за пътниците. Все още не са споменати цифри за багажника, но Kia казва, че Stinger ще бъде „по-голям от много от своите конкуренти“ и ще може да носи „багаж в пълен размер или чанти за голф“.
Пътниците на предните седалки ще видят централната конзола, разделена между голям сензорен екран и контролите за вентилация. Арматурното табло включва както аналогови, така и цифрови циферблати, с цветен дисплей, разположен в средата, за предаване на данни за ефективността и опции за навигация.
Функциите за безопасност включват Stinger, който следи входа на водача. Ако забележи някакъв признак на умора, колата издава аларма и централният дисплей ще каже на водача да спре и да си почине.
производителност
Под капака Stinger GT разполага с 3,3-литров V6 двигател с двоен турбо, който произвежда 360 к.с. и 376 lb-ft въртящ момент, което го прави малко по-мощен от Audi S4 и BMW 340i. Това помага за стартиране на Stinger GT от нула до 62 мили в час за 5,1 секунди и до максимална скорост от 167 мили в час.
Моделът от начално ниво се задвижва от 2,0-литров турбо двигател с четири цилиндъра, с изходна мощност от 252 к.с. и 260lb-ft въртящ момент. Kia все още не е посочила данни за ускорение за базовия седан. Очаквайте те да бъдат разкрити точно преди официалното представяне на автомобила.
И двата варианта получават осемстепенна автоматична скоростна кутия и могат да бъдат избрани в конфигурации за задвижване или задвижване на четирите колела. Няма и дума за модел с дизелово задвижване, въпреки че това може да се появи след като Stinger бъде пуснат в продажба.
Първи задвижвания
Дългото междуосие и механичният LSD (диференциал с ограничено приплъзване) означава, че Stinger GT е „много лесен за дрифт“, казва Ево . Има „прилично количество търкаляне на каросерията“ в по-твърдите режими на затихване, но не е „небрежен“ или „своенравен“ вид.
Освен това е много по-лесно да поставите колата в ъгъл, отколкото предполагат нейните размери и тегло, добавя списанието. Въпреки че „липсва абсолютно усещане“, управлението на Stinger GT се чувства „чисто и директно“ и е добре съчетано със сцеплението на автомобила в завой.
Кола казва, че една от открояващите се характеристики на новия среден седан на Kia е ниската му позиция за шофиране. Седалката на водача може да се спуска още по-надолу в „изключително спортна позиция“, за което помага лесно регулируемият волан.
Междувременно пътниците отзад ще бъдат облагодетелствани с „щедро място за краката“ благодарение на дългия дизайн на междуосието.
Два аналогови циферблата с метални пръстени обграждат централен дисплей на арматурното табло, пише списанието, който предава „ключови данни за шофиране“, като G-сила и времена на обиколка. Дизайнът е подобен на този на Mercedes, тъй като включва комбинация от „разпределително устройство с метална капачка“ и вдъхновени от струя вентилационни отвори.
Цена
Очаква се най-добрият в гамата Stinger GT да бъде пуснат в продажба за 'около £43 000', казва себеизразяване с , което добавя, че може да влезе в шоурумите „този септември“.
