Mercedes-Maybach G650 Landaulet: Първо каране и освобождаване
Луксозният капащ 4x4 се задвижва от V12 двигател с повече въртящ момент от LaFerrari
Мерцедес-Майбах
Отнема много, за да победиш хиперавтомобил LaFerrari, но изглежда Мерцедес-Майбах ограниченото издание G650 Landaulet 4x4 може да направи точно това.
Първи подробности за новото на луксозен джип разкрива, че има 6,0-литров V12 под предния капак, произвеждащ чудовищните 621 к.с. и 738 lb-ft въртящ момент - с около 74 lb-ft повече въртящ момент от флагмана на Ferrari.
Мощността се изпраща към четирите колела, със 100% блокажи на диференциала и режим на предаване с нисък обхват, включени като стандарт за по-добро шофиране извън пътя, докато използването на порталния диференциал означава, че колелата са разположени под предната и задната ос за по-добро просвет от обикновените модели G-класа.
G650 Landaulet 4x4 е значително по-дълъг от G500 Squared, на който е базиран също, което му помага да побере две накланящи се седалки отзад и конвертируем покрив от плат.
Пътниците на задните седалки получават отделни 10-инчови дисплеи с висока разделителна способност, а електронната стъклена преграда зад предните седалки може да се промени от прозрачна в непрозрачна с натискане на бутон.
G650 Landaulet може да бъде представен в четири цвята на тапицерията, като всички предлагат двуцветна диамантна кожа на седалките и арматурното табло. Покривът от плат също може да се персонализира и може да бъде избран в три различни цвята.
Първи дискове
G650 Landaulet е най-'нелепото' творение на Mercedes досега AutoExpress , и „маркира върха на върха в почти всяка категория автомобили“ – това е „абсолютната мечтана кола за шейхове и демонстрации“.
G650 е „още по-завладяващ“ отзад, като списанието съобщава, че има две накланящи се масажни седалки, взети от S-класата на Mercedes-Maybach за луксозния офроудър.
Landaulet обаче е еднакво способен за офроуд, тъй като е изключителен SUV, казват Кола и Шофьор . „Скалистите скали“ и „калните блатни блата“ се справят без усилие, подпомогнати от високата височина на возене и стандартните блокиращи диференциали.
Скоростта „не е основната цел на този G-Wagon“, добавя списанието, но „заглушеният“ и „рафиниран“ V12 двигател от AMG със сигурност ще го „хвърли напред с удоволствие“.
Може би това е „най-удобната и демонстративно проектирана G-класа някога“, въпреки че AutoExpress казва, че нито един от 99-те производствени модела няма да се предлага в Обединеното кралство.
Цени и освобождаване
G650 Landaulet е наличен за поръчка за €500 000 (£426 000), казва Треньор , въпреки че не са планирани за производство версии с десен волан.