Намаляването на двигателя може да причини проблеми с емисиите
Шефът на Volkswagen казва, че дизеловите двигатели могат да бъдат заменени от хибриди поради строги тестове за емисии
Адам Бери/Гети Имиджис
Неотдавнашната тенденция за намаляване на двигателите с вътрешно горене, за да се намали въздействието им върху околната среда, може да създаде „проблеми“ за производителите, ако тенденцията продължи, казва шефът на Volkswagen Херберт Диес.
В интервю с Треньор , Diess каза, че намаляването на размера е „постигнало целите си“, тъй като намаляването на цилиндрите на двигателя е донесло „ползи от ефективността, като същевременно запазва качествата на шофиране“.
Докато той каза, че тенденцията за намаляване на числеността „има много смисъл“, той също така каза, че може „да приключи сега“. В противен случай компанията рискува да се сблъска с проблеми с емисиите и разходите.
Дис каза пред списанието, че по-строгите тестове за емисии за дизелови агрегати може да означават, че двигателят с вътрешно горене ще бъде заменен от „48V хибридна система“.
Той добави: „Двигателят с вътрешно горене има още дълъг живот пред себе си, но тъй като достигнем границите на термодинамиката, тогава цената на хибридизацията ще бъде по-малка от тази на преследването на печалби без тях.“
Коментарите на Diess следват обявяването на Volkswagen за чифт еднократни Golf-та, проектирани от техните чираци. Те включват хибридни системи с производителност, което показва, че фирмата е ангажирана с технологията за горене.
Въпреки че Golf GTI и GTE Estate Impulse с 404 к.с. няма да стигнат до производството, AutoExpress казва, че е „възможно мощният 2,0-литров двигател в GTI и подобрените батерии в GTE да стигнат до бъдещите пътни автомобили.“
