Опасения за безопасността за най-дългия мост в света, отхвърлени от китайски служители
Съобщава се, че части от 34-мили мост, свързващ Хонконг, Макао и Джухай, плават
ФИЛИП ФОНГ/AFP/Getty Images
Китайските власти, които наблюдават изграждането на най-дългия морски мост в света, отхвърлиха съобщенията, че части от многомилиардната структура са започнали да се отдалечават.
Мостът с дължина 34 мили ще свързва Хонконг, Макао и континентален Китай, заедно с подводен тунел, нови пътища и изкуствени острови.
Въпреки това бяха изразени опасения, след като въздушните снимки, направени по-рано този месец, изглежда показват, че бетонните блокове около бреговата линия на един изкуствен остров са се отделили и са започнали да се отдалечават.
Страхува се, че части от най-дългия морски мост в света отплуват https://t.co/yluxSDQRzE
— Пазителят (@guardian) 9 април 2018 г
В нов опит да разсеят опасенията за безопасността, служители на мостовата администрация Хонконг-Джухай-Макао в южния град Джухай настояха вчера, че блоковете са били поставени по този начин нарочно.
Ние имаме своите начини да го направим, а вие [Хонконг] може да имате своите начини да го направите, каза Ю Ли, заместник-директор на органа. Изглежда предполагате, че част от конструкцията е потънала ... но тя е проектирана като такава. Не смятаме, че има някакъв проблем с това. Има правила и стандарти, които да следваме.
Проектът е в процес на изграждане от девет години, изправен пред няколко спънки и забавяния в резултат на съдебни дела и преразход. Мостът, който първоначално се очакваше да бъде отворен през 2016 г., сега се очаква да влезе в експлоатация по-късно тази година.
Поддръжниците на проекта казват, че чрез свързването на трите града Хонг Конг, Макао и Джухай с района на делтата на Перлената река в Китай, районът ще се превърне в основен икономически център, казва Пазителят . Критиците казват, че мостът е просто още един начин за Китай да затегне контрола си над Хонконг, полуавтономен специален административен регион, който се раздразни под властта на Пекин.
Хонконг се е ангажирал да допринесе с 43% от разходите за строителство на моста, което се равнява на около 10,7 милиарда HK$ (970 милиона британски лири), според South China Morning Post . Очаква се местните власти да похарчат още 110 милиарда HK$ за изграждането на връзката на града с главния мост.
Китайският отдел за магистрали заяви, че ще продължи да наблюдава работата на главния мост, за да гарантира, че качеството му отговаря на съответните изисквания.
