Отзиви за Toyota GR Supra 2019: подходяща възвръщаемост за японска икона
Критиците дават своите присъди след тестване на новия спортен автомобил
Почти 17 години след като името Supra изчезна от гамата на Toyota, новият спортен автомобил GR Supra се завръща - и сега критиците са зад волана, за да видят дали си струва чакането.
Разкрит в Северноамериканско международно автомобилно изложение през януари, новото поколение A90 GR Supra е може би едно от най-важните пускания на автомобили за годината и може би дори за десетилетието.
Стартирането бележи не само завръщането на името, което спечели огромна популярност благодарение на филмовия франчайз „Бързи и яростни“, но и началото на съюз между японския автомобилен производител и германския гигант BMW.
GR Supra използва същата архитектура и 3,0-литров редов шестицилиндров двигател като новото BMW Z4, докато футуристичният стил идва от концепцията за суперавтомобил Toyota FT-1, която се появи за първи път на базираното в Детройт автомобилно изложение през 2014 г.
Ето всичко, което трябва да знаете за новата GR Supra и какво трябва да кажат критиците за нея:
Отзиви
Предишното поколение Supra е широко считано за един от най-добрите варианти за тези, които не могат да си позволят суперавтомобил - и същото може да се каже за новия модел, според повечето рецензенти, които са подложили автомобила на крачка от него.
Няма съмнение, че това е купе с истински талант и добре дошъл характер в момент, когато тези черти трябва да бъдат аплодирани, казва Авто Експрес . Спортната кола съчетава баланс, пъргавина, сцепление и уравновесеност с мощния редов шестицилиндров двигател, произведен от BMW Z4, който осигурява хит на производителността и (най-вече) нотката на двигателя, която търсехме.
Някои фенове на старата Supra, която беше оттеглена от продажба в началото на 2000-те, твърдят, че основата на BMW на новия модел означава, че той не е автентичен наследник. Докато Auto Express казва, че малко повече японска индивидуалност би направила колата по-привлекателна, спорът за нейната автентичност не трябва да подкопава силните страни на новата Supra.
Въпреки това, Треньор твърди, че Supra се чувства компрометирана, въпреки че Toyota настоява, че новият модел не е бил засегнат от връзките на компанията с BMW. Сякаш Toyota знаеше как точно да направи този знаков спортен автомобил, но се отдръпна, само малко, точно в последния момент.
Автомобилното списание казва, че името Supra трябва да бъде запазено за много специални автомобили, но новият модел не се чувства като забележителна спортна кола, която би могла да бъде. Autocar твърди, че има твърде много движение в окачването и управлението няма обратна връзка.
Top Gear , междувременно нарича Supra много завършено купе, възхвалявайки просторния, изпълнен с технологии интериор и бързото представяне на автомобила. Това е кола, която може би постига най-добрия компромис между GT и спортност от всяка кола в своя клас
Въпреки че преносите от BMW са значителни, като дизайна на кабината и информационно-развлекателната система, Supra като цяло е много талантлив шофьорски автомобил и може би е по-добро BMW от собствените модели на немския автомобилен производител.
Цена и освобождаване
Предварителните поръчки за новата Supra са отворени, но купувачите ще трябва да направят такса за държане от £1000.
Цените започват от £52,693, което прави новата Toyota по-скъпа от конкурентите, включително £44,000 Porsche 718 Cayman и £46,000 Alpine A110, Каква кола? казва.
Дизайн
Изображенията на готовата за производство Supra бяха разпространени в началото на 2018 г., когато потребителите във фен форума SupraMkV.com публикува изтекли снимки, публикувани в японското списание Best Car.
Моделът, представен тази седмица, има много от същите характеристики като петгодишния концептуален автомобил на компанията FT-1, включително спойлер с патешка опашка, изваян покрив, мускулести арки на колелата и странични прагове от въглеродни влакна.
Toyota също е почерпила вдъхновение от своя класически спортен автомобил 2000GT от 60-те години на миналия век, като функции за повдигане включват дългия изваян преден капак и покрив с двоен балон, бележки Авто Експрес .
С размери 4379 мм дължина, 1854 мм ширина и 1292 мм височина, Supra е по-голям от по-евтиния си брат на спортна кола, Toyota GT86. И въпреки че междуосието е по-късо от това на GT86, по-широките гуми на Supra го правят по-рязък при шофиране, пише списанието.
Двигатели и производителност
Под капака на Supra, вдъхновен от 2000GT, се намира същият 3,0-литров турбо двигател с редовен шест, който се намира в BMW Z4, казва Треньор .
В съчетание с осемстепенна автоматична скоростна кутия, този мотор доставя 335 к.с. и 362 lb ft въртящ момент към задните колела на Supra, като помага на автомобила да постигне 0-62 мили в час само за 4,3 секунди.
Според Ево , Toyota ограничи максималната скорост на Supra до 155 мили в час.
Въпреки това, като се има предвид, че предишните поколения на спортната кола бяха предпочитани от тунерите на превозни средства, очаквайте някои собственици да постигнат още повече мощност и скорост чрез няколко модификации.
Ще има ли състезателна версия?
Абсолютно. Toyota изглежда желае да популяризира новата Supra като спортен автомобил със състезателно родословие, така че компанията е разработила редица състезателни автомобили и концепции.
Най-новото представяне е състезателна машина с висока притискаща сила, която ще бъде включена в японската серия Super GT, Кола съобщава списанието.
Supra ще се състезава в първокласната категория GT500, като се състезава срещу Honda NSX, който световният шампион от Формула 1 Дженсън Бътън изкара до титлата Super GT миналата година, пише списанието.
В САЩ Toyota ще замени своя седан Camry в полза на новата Supra в серията Nascar Xfinity за сезон 2019 г. Треньор . Серията Xfinity е под водещата категория Nascar, където се очаква Camry да остане за предстоящия сезон.
Въпреки че и двата автомобила имат подобен стил на стандартната Supra, нито един от тях не използва компоненти от пътния автомобил. Вместо това, състезателните коли са машини по поръчка, проектирани да отговарят на правилата на съответните им категории.
Въпреки това, компанията представи своя GR Supra Racing Concept на автомобилното изложение в Женева миналия март и това може да има по-голяма прилика с пътния автомобил.
Въпреки че Toyota е запазила подробности за концепцията близо до гърдите си, изглежда, че превозното средство споделя прилики със състезателни автомобили, състезаващи се в шампионатите по спецификации GT3.
Това предполага, че автомобилът използва настроена версия на 3,0-литровия редов шестцилиндров двигател с турбо на пътната кола, тъй като правилата на GT3 диктуват, че производителите използват двигатели, получени от техните колеги за движение по пътищата.
