Пресичане на Долна Темза: всичко, което трябва да знаете
Спорна схема за 6 милиарда британски лири излиза на консултация, след като беше одобрена от министъра на транспорта Крис Грейлинг
Маршрутът от 14,5 мили ще включва 2,4 мили тунел под Темза
Магистрали Англия
Планиран голям нов път, свързващ окръзите Кент и Есекс, почти ще удвои капацитета си през река Темза, съобщи Highways England.
Трилентовото пресичане на Долна Темза (LTC) е обявено за най-амбициозната пътна схема на Обединеното кралство след M25 и ще включва най-дългия пътен тунел в кралството, казват Лондон Ивнинг Стандарт .
Министърът на транспорта Крис Грейлинг казва, че пътното платно ще отключи производителността в Обединеното кралство. Екологичните активисти обаче се опасяват, че схемата ще увеличи значително замърсяването на въздуха.
Обновеният проект ще струва общо около 6 милиарда британски лири, като данъкоплатците ще поемат сметката и е изпратен на нова консултация, съобщава Пазителят .
И така, какво точно се планира и кога ще се отвори пътят?
Къде ще се строи пресичането на Долна Темза?
Трилентовото двулентово пътно платно с дължина 14,5 мили (23 км) ще свързва М2 близо до Рочестър и М25 в Есекс между Северен и Южен Окендън и ще включва 2,4 мили (3,8 км) тунел между Грейвсенд и Тилбъри - най-дългият пътен тунел в Обединеното Кралство.
Това ще доведе до 90% увеличение на капацитета за трафик, пресичащ Темза източно от Лондон, според Highways England. За разлика от това, предишният план за две ленти се очакваше да увеличи капацитета на трафика само с 60% до 70%, казва Standard.
Кога ще бъде завършен?
Ако плановете бъдат одобрени, строителството на пътя е планирано да завърши през 2027 г.
Колко ще плащат шофьорите, за да използват пътя?
Тим Джоунс, директор на проекта за LTC, каза за Би Би Си че ще има такса за ползване на прелеза.
Ще попитаме мнението на хората за променливата такса, защото смятаме, че това може да е по-подходящо, каза той. Това не е такса и ще продължи. Таксата обикновено е заплащането на част от инфраструктурата - това ще бъде потребителска такса.
Слънцето съобщава, че маршрутът може да намали почти наполовина сутрешните пикови средни времена за пътуване между кръстовища M25 1b и 31, от девет минути на само пет.
Какви са плюсовете и минусите?
Грейлинг казва, че кръстовището ще помогне за трансформирането на пътуванията, ще създаде нови бизнес възможности в Кент и Есекс и ще отключи производителността в Обединеното кралство... и ще намали задръстванията на кръстовището Дартфорд и ще подобри свързаността от нашето индустриално сърце до нашите пристанища в югоизточната част.
Схемата е приветствана от Асоциация за товарен транспорт , който казва, че задръстванията на сегашния прелез в Дартфорд са непоносимо големи.
Но Кампанията за по-добър транспорт остава неубедена, като се аргументира: Ние смятаме, че по-добро и по-евтино решение би било да се разшири капацитетът на пристанището на север от Темза, да се подобрят товарните и пътническите железопътни връзки през реката и да се използва базирано на разстояние таксуване за камиони.
Междувременно активистката на кампанията „Приятели на Земята“ Джени Бейтс каза: „Удивително е, че през седмицата, когато ООН предупреждава за необходимостта от спешни действия за избягване на катастрофалните климатични промени, правителството на Обединеното кралство се хвали с изграждането на повече пътища.
Това развитие само ще насърчи повече автомобили, микробуси, камиони и трафик, изпомпвайки повече замърсяване на въздуха и вредни за климата емисии в нашата околна среда.
