Рецензии на Porsche 911 Speedster 2019: „възвишено“ сбогуване с 991
Ще бъдат направени само 1 948 екземпляра на спортния автомобил с падащ капак
Porsche отвори поръчки във Великобритания за новия си 911 Speedster, ограничено издание на падащ модел, който се сбогува с изходящия спортен автомобил от поколение 991 на компанията.
Базиран на версията 991 на 911 GT3, вместо на по-новото поколение 992 Carrera, Speedster е ексклузивен кабриолет, който се връща към 356 Speedster на компанията от края на 1950-те.
Германският автомобилен производител не направи малко, за да скрие намеренията си да пусне нов Speedster. Компанията пусна концептуална версия на автомобила миналото лято, преди да свали кориците от почти сериен модел на автомобилното изложение в Париж през септември.
Окончателният сериен модел беше разкрит в набор от изображения онлайн миналия месец, няколко дни преди капакът да направи публичния си дебют на автомобилното изложение в Ню Йорк.
Ето всичко, което трябва да знаете за последното ура на стария 911:
Ценообразуване
Според Авто Експрес , Speedster ще има цена от 211 599, което го прави най-скъпият модел в гамата на Porsche.
Дата на излизане
Поръчките са отворени сега, като доставките трябва да започнат до края на годината.
Тези, които искат да се доберат до новата кола, ще трябва да побързат. Само 1948 екземпляра трябва да достигнат до производство, число, избрано за отбелязване на 70-годишнината на Porsche миналата година.
Отзиви
Да се спуснеш в седалките, получени от Porsche 918 в Speedster, е пътуване назад във времето, казва Треньор . Кабината е проста в сравнение с натоварения с технологии интериор на новото поколение 911 от 992, а централният оборотомер се чувства като стара школа в днешната епоха на цифровите арматурни табла.
Но Speedster е по-фокусиран на производителността модел в сравнение с предишните версии, като се отказва от лукс като информационно-развлекателна система в името на спестяването на тегло. Няма и електрически механизъм на покрива, което означава, че шофьорите трябва да слязат и ръчно да свалят покрива, когато изгрее слънцето, пише списанието.
Когато покривът е прибран зад предните седалки, шофьорите се наслаждават на пристрастяващия саундтрак на Speedster, който се излъчва от неговия 4,0-литров атмосферен плосък шест двигател, казва Авто Експрес . Двигателят се върти до 9 000 оборота в минута, приканвайки водачите да държат предавката и да се насладят на всеки момент от мотора, създаден за състезания.
Превъзходното превключване на предавките и кормилното управление също подобряват изживяването при шофиране на Speedster, пише списанието за автомобили. Шасито, произведено от GT3, е по-гъвкаво във формата на падаща част, което позволява на шофьорите да се насладят на таланта на автомобила по обществени пътища с много ниска цена за абсолютна производителност.
Въпреки че Speedster традиционно не е предпочитан 911 за тези, които обичат да карат много повече, отколкото да ги виждат да шофират, Ево казва, че новият базиран на GT3 модел разбива матрицата.
Това е преди всичко шофьорска кола, която има отличителен и уникален вид, добавя вестникът. Това е не само последното поколение 911 от 991, но е и едно от най-добрите, най-добрите.
Дизайн
911 Speedster е базиран на GT3 и приема агресивен дизайн на бронята на модела, фокусиран върху пистата, казва Авто Експрес . Междувременно по-широките арки на задните колела са извадени от Carrera 4 Cabriolet.
Предното стъкло на 911 Speedster също е по-ниско и по-плитко от GT3, на което се основава, докато фирмената палуба с двоен балон на кабриолета се връща и седи над същата зона, която обикновено включва задните седалки, добавя списанието.
Под палубата седи таванът на колата. Подобно на предишния модел, който стартира през 2011 г., платният покрив на 911 Speedster трябва да се закопчава ръчно, казва PistonHeads . Това помага за спестяване на тегло, тъй като електронно управляваните покриви са изключително тежки.
Мерките за спестяване на тегло продължават и отвътре, добавя уебсайтът за автомобили. Например, дръжките на вратите от вътрешната страна са заменени за алтернатива от плат, докато кошчетата за съхранение са заменени с еластична мрежа.
Други винтидж щрихи включват капачка на резервоара за гориво на капака, което е връщане към оригиналния Speedster от края на 1950-те.
Двигател и производителност
В задната част на автомобила се намира същият 4,0-литров плосък шест двигател като настоящия 911 GT3, Ево доклади. Моторът произвежда 493 к.с., които се изпращат към задните колела чрез шестстепенна ръчна скоростна кутия.
911 Speedster разполага и със системата за управление на задните колела на GT3, казва Autocar, която значително подобрява пъргавината на автомобила при полет през изкривени завои.
