Tesla Model 3 срещу Model S: какво ги отличава?
И двете коли може да изглеждат сходни, но разликата в цената и интериорния дизайн означава, че далеч не са идентични
Джъстин Съливан/Гети Имиджис
Tesla най-накрая пусна своя електромобил от начално ниво Model 3, който се позиционира като по-евтина алтернатива на флагманския салон Model S на компанията.
Очаква се Model 3 да стане първият масово произведен бюджетен EV, който ще излезе на пазара. Основателят на компанията Илон Мъск казва, че фирмата има за цел да произвежда 20 000 екземпляра на превозното средство на месец до декември.
Мъск обачеказа на инвеститорите през майче някои фенове смятат, че Model 3 е по-добра кола от по-стария Model S, което кара Tesla да „противоречи на продажбата“ на новото EV, за да помогне за изчистване на объркването.
И двете коли имат сходни форми на каросерията и са изпълнени с автономна технология, но какво ги отличава?
Дизайн
Първото нещо, което феновете ще забележат за новия Model 3, е, че той споделя силует, подобен на по-скъпия си брат. Всъщност те имат почти идентични стилове на тялото.
Когато гледат Model 3 отстрани, любителите на автомобили с орлови очи ще забележат, че Model 3 споделя същите хромирани прозорци, крилни огледала и ръб над капака на багажника като Model S. Но с дължина от 185 инча, бюджетният EV е с 11,2 инча по-къс.
Разликите между двата електромобила на Tesla стават по-очевидни отпред. Model 3 има по-голям и по-заоблен дизайн на фаровете от Model S. Няма предна решетка и на по-евтината кола, а Model S има тънък отвор точно под върха на капака.
Има няколко варианта отзад на автомобилите. Най-очевидният е по-малкият капак на багажника на Model 3. Дизайнът на задните му светлини също е различен от този на Model S, както и колелата и регистрационния номер.
Силови агрегати и обхват
Има само два варианта на Model 3, като версиите с базова спецификация идват с батерия от 50kWh, която има обхват от 220 мили и време от 0 до 60mph за 5,6 секунди, съобщава AutoExpress .
Над това е версията „Longer Range“, за която списанието казва, че е оборудвана с батерия от 75 kWh, която може да се похвали с пробег от 310 мили. Цифрите за ускорение също се подобряват, тъй като тази версия намалява времето от нула до 60mph на Model 3 с 0,5 секунди.
Но тези, които търсят повече мощност и обхват, ще искат да изберат по-скъпия Model S, тъй като вариантът 75 със задно задвижване с базова спецификация има 75kWh батерия с пробег от 298 мили и време от нула до 60mph за 4,3 секунди. Това е последвано от 75D, който има система за задвижване на всички колела и добавя шест мили към гамата на седана.
100D седи над това и има обхват от 393 мили благодарение на своята батерия от 100 kWh. Може да ускори от нула до 100 км/ч за 4,1 секунди и се предлага с въздушно окачване.
Начело на гамата на Model S е P100D, който ускорява от нула до 60 мили в час за 2,5 секунди, съперничещи със суперавтомобила. Това намалява до 2,3 секунди, когато високоефективният режим Ludicrous е активиран, въпреки че Tesla казва, че използването на функцията твърде често може да натовари задвижващия агрегат на автомобила.
Автономна техника
Технологията без шофьор все още е в начален стадий, но това не попречи на Tesla да предлага функции без шофьор и на двата си салона.
Както е в момента, Model S може да бъде оборудван със системата Autopilot на компанията. Това използва комбинация от сензори и камери, за да помогне на колата да остане в лентата си на магистралата и да се паркира, когато се приберете вкъщи.
Има и функция, наречена Smart Summon, при която шофьорите могат да се обадят на колата си, за да ги вземат, използвайки своя смартфон. Тази функция все още не може да се използва на дълги разстояния, но може да се използва за извикване на колата от гаража и към вашата алея.
Пълният набор от функции без водач на Model 3 все още не е известен, но С кабелна казва, че ще идва с целия хардуер, необходим за автономно шофиране. В сегашното си състояние, Model 3 може „да остане в своята лента и да държи на безопасно разстояние от автомобила отпред“.
Автопилотът също често се актуализира с нови функции, така че и двете коли ще получат по-модерна технология без шофьор по-късно в жизнения си цикъл.
Вътре
Модел S има много по-конвенционален интериор от Model 3. Шофьорите могат да регулират настройките с помощта на физическите бутони на волана и вратите, но по-голямата част от функциите на автомобила се настройват и наблюдават с помощта на вертикалния 17-инчов сензорен дисплей в централната конзола.
Резултатът е интериор, който „успява да изпълни трика да бъде едновременно елегантен и настръхнал с технологии“, казва CarBuyer , благодарение на разкъсаното табло и привличащите погледа инструменти пред водача.
Tesla също използва смесица от кожа, цинк и дървена облицовка около пилотската кабина, за които уебсайтът казва, че се доставят близо до фабриката на компанията в Калифорния, за да „намалят въздействието върху околната среда от транспортирането на дълги разстояния“.
Междувременно интериорът на Model 3 е донякъде минималистичен в сравнение с Model S. Няма арматурно табло или хедс-ъп дисплей в бюджетния EV, тъй като всички функции на автомобила се контролират с помощта на хоризонталния 15-инчов сензорен екран, който сякаш се носи над централната конзола.
Да бъдеш „изправен само пред волан и педали“ в началото може да се почувстваш „изнервящ“, казва Времената , но шофьорите ще намерят минималистичната кабина за „освобождаваща“, след като свикнат с нея.
Купувачите все още получават две колела за превъртане на волана, казва TechCrunch , както и колона за смяна и лост за индикатор, разположени зад нея.
Цена
Модел 3 е най-евтиният автомобил в гамата на Tesla, т.к Ево казва, че вариантът с базова спецификация с пробег от 220 мили струва $35 000 (£27 000). Това го прави с около £33,000 по-евтино от базовия Model S 75 и означава, че подбива 100D с £62,500.
В горната част на модела 3 е версията от 310 мили, която според списанието струва $44 000 (£34 000). Ще трябва да платите допълнителни £92 900, за да получите най-добрия модел S P100D, въпреки че получавате конкурентна производителност на суперавтомобилите и въздушно окачване.
Въпреки че Model 3 може да изглежда по-евтин, Model S идва с по-добри показатели за производителност и стимули като безплатно зареждане на батерията от Tesla Supercharge за цял живот. Модел 3 може да е най-евтиният начин за собственост на Tesla, но Model S изглежда по-луксозната опция.
