Автомобилно изложение в Токио 2019: Mazda MX-30, нова Honda Jazz и други
Еклектичната комбинация от нови модели и концепции заема централно място на изложението в Япония
Концепцията на Toyota Mirai
AFP чрез Getty Images
Докато часовникът тиктака, докато автомобилното изложение в Токио отвори врати в четвъртък, някои производители на автомобили изпреварват тълпата, като разкриват колите си рано.
Японски производители се стичат на годишното изложение, което се провежда в изложбения център Big Sight в Токио, за да представят както нови модели, предназначени за глобални шоуруми, така и няколко, запазени изключително за вътрешния пазар.
Японските марки са известни и със своите чудесно неясни концептуални автомобили, някои от които може да намерят своя път в производството в близко бъдеще.
Автомобилното изложение в Токио е отворено за обществеността от 24 октомври до 4 ноември, но вече бяха разкрити редица модели.
Ето всички големи обяви за автомобили досега, плюс колите, които очакваме да видим по-късно тази седмица:
Honda Jazz (Fit)
Екстериор на Honda Jazz
Honda стартира процедурата в Япония, като представи изцяло нова версия на своя начален джаз.
Хечбекът, известен също като Fit в САЩ и части от Азия, е радикално обновена версия на модела, който се продава в момента, с изцяло нов дизайн и високотехнологична кабина с цифров приборен панел.
И за първи път за Jazz, новата кола ще се задвижва изключително от хибридни двигатели, Кола съобщава списанието. Honda все още не е разкрила спецификации за производителност за хибридната система, но потвърди, че задвижващият агрегат ще включва два електрически двигателя.
Следващото поколение Jazz ще влезе в продажба в средата на 2020 г. заедно с вариант на кросоувър Crosstar, пише списанието.
Концепция Lexus LF-30
Lexus не е непознат в света на лудите концептуални автомобили. За разлика от много от своите конкуренти, производителят често превежда дизайните на своите концепции за използване в своите производствени модели - и точно това възнамерява да направи с новия си LF-30.
Концептуалният автомобил визуализира всякакви далечни идеи, които могат да си проправят път към бъдещите електрически превозни средства на компанията, казва На ръба .
Списъкът с функции на LF-30 включва система с изкуствен интелект (AI), която може да разпознава гласовете на различни пътници, която се използва за автоматично промяна на климатичния контрол и настройките на водача. Има и технология за управление по проводник - при която воланът не е физически свързан с предната ос, което позволява колелото да бъде прибрано, когато колата работи в автономни режими.
Въпреки че LC-30 няма да се появи в шоурумите, елементи от неговия дизайн и характеристики се очаква да се появят в първия изцяло електрически сериен автомобил на марката, който трябва да пристигне следващата година, казват Авто Експрес .
Мазда МХ-30
Mazda успя да го запази MX-30 електрически SUV в тайна в навечерието на автомобилното изложение в Токио, но японско автомобилно списание изтече изображение на автомобила часове преди разкриването му. Сега, когато автомобилът направи своя официален дебют, е ясно, че това не е конвенционален кросоувър.
MX-30 получава отличителни тънки задни врати, които се окачват отзад, както и наклонена линия на покрива за по-подобен на купе силует. Той също няма да бъде безшумен като другите електромобили, тъй като Mazda е създала изкуствен звук, който да имитира шума на двигател с вътрешно горене, според Треньор .
Под кожата на MX-30 има 35,5kWh батерия, която осигурява 130 мили обхват и е свързана с един електромотор, произвеждащ 141 к.с. и 195lb-ft въртящ момент.
Необичайният нов модел трябва да бъде пуснат в Япония следващата година, преди продажбите да отворят в Обединеното кралство през 2021 г.
Концепция Mitsubishi Mi-Tech
Остро оформените концепции на Mitsubishi винаги внасят футуристично предимство на автомобилните изложения, казват CNet ’s Roadshow и новият Mi-Tech изглежда не е изключение.
Прегледан в сенчест тийзър изображение преди световния си дебют по-късно тази седмица, Mi-Tech е описан от автомобилния сайт като бъги на дюни за двама, което има ясно изразени калници и отворен покрив, за да поеме околния въздух.
Концепцията се захранва от нетрадиционна plug-in хибридна система. Задвижването се състои от четири електрически двигателя, които са свързани към турбина, захранвана с газ, която се използва за генериране на електричество, казва Двигател 1 . Междувременно традиционните хибриди използват електрическа енергия, за да подобрят ефективността на двигателя с вътрешно горене.
Mitsubishi все още не е обявил дали Mi-Tech ще влезе в производството.
Subaru WRX STI EJ20 Final Edition
Прочутият 2,0-литров плосък четворка, икона на Subaru от 1989 г., вече го няма - Япония отдава почит. https://t.co/UYChOHEYo6 #Субару #WRXSTI #EJ20Окончателно издание #PistonHeads pic.twitter.com/DVo2I15Ihp
— PistonHeads (@PistonHeads) 27 септември 2019 г
Sabaru отдава почит на изходящия четирицилиндров боксов двигател EJ20, който захранва гамата от спортни седани WRX STI, като пуска модел от специално издание.
Производителят не е подправил популярната рецепта за тази ограничена серия STI, казват PistonHeads . Боядисана е в синьо, колелата са златни, а задното крило е голямо.
Подробностите за производителността все още не са разкрити, но Subaru казва, че моторът е балансирана версия на EJ20. Освен това значките на Final Edition ще бъдат осеяни по целия автомобил, а колелата са от BBS, според производителя на автомобили.
За съжаление на феновете на Subaru във Великобритания, EJ20 ще бъде достъпен само за купувачи в Япония.
Suzuki Waku SPO концепция
Харесвате ли малко разходка във формата на комби или купе в стил 1970-те? @SuzukiCarsUK Страхотната концепция Waku PHEV може да направи и двете https://t.co/7BZLJUn8iy pic.twitter.com/GNkEDSJQK6
- Автобус (@bus) 23 октомври 2019 г
Докато съперниците разкриват футуристични концепции за мобилност, Suzuki поглежда към миналото за вдъхновение за новата си концепция Waku SPO.
Кутийният дизайн на модела с две врати и заоблените фарове препращат към класическите японски автомобили от 70-те и началото на 80-те години на миналия век, както и арматурното табло с дървени панели.
Въпреки това, концепцията се захранва от не толкова ретро plug-in хибридна система, докато каросерията и интериорът могат да се променят с лекота, за да отговорят на нуждите на различни водачи, Треньор доклади.
Toyota Mirai Concept
Тойота
Много производители на автомобили разглеждат акумулаторно-електрически системи, за да захранват бъдещите си модели, но Toyota залага на водородните задвижващи системи като бъдещето на чистия автомобил.
Второто поколение Mirai на марката, което дебютира като концептуална форма в Токио, се захранва от система от горивни клетки, която преобразува водорода в електрическа енергия. Тази система предлага 30% подобрение в обхвата в сравнение с модела от първо поколение, благодарение на по-голям водороден резервоар, което означава, че шофьорите трябва да изминат до 440 мили между бензиностанциите, казва Авто Експрес .
Интериорът също е получил основен ремонт, с кожени седалки, безжично зареждане на телефони и 12,3-инчова информационно-развлекателна система. И благодарение на актуализираната система за съхранение на водород, новият Mirai ще може да превозва петима пътници, а не четиримата на предшественика си.
Toyota GT86 и Subaru BRZ 2020 г
Горещо по петите на изцяло новото спортно купе GR Supra на компанията, което се появи в шоурумите по-рано тази година, Toyota ще разкрие своя преработен автомобил от начално ниво GT86 на автомобилното изложение в Токио.
Ево съобщава, че новият модел ще запази шасито си със задно задвижване, като същевременно вероятно ще запази подобен отпечатък и производителност като модела от настоящото поколение, за да не се доближава твърде много до Supra.
Ако GT86 съответства на мощността на стария модел, моделът от 2020 г. ще достави около 200 к.с. - което е добре за време от нула до 62 мили в час за малко над 7,5 секунди.
Като се има предвид, че Subaru BRZ е идентичен с GT86 в почти всеки аспект, с изключение на името и няколко визуални промени, очаквайте следващата седмица да бъде представена и преработена версия.
Ултракомпактен BEV на Toyota
Mazda няма да бъде единственият производител на автомобили, който пуска готов за производство електромобил в Токио тази седмица, тъй като Toyota ще покаже новото си ултракомпактно електрическо превозно средство с батерии (BEV).
Както подсказва името, Toyota приема формата на малко двуместно електрическо превозно средство, предназначено да отговори на нуждите на хората, които редовно правят пътувания на къси разстояния, отбелязва Авто Експрес .
BEV е в състояние да измине 62 мили с едно зареждане и има максимална скорост от само 37 мили в час, пише списанието, така че е по-подходящ за движеща се кола в центъра на града, отколкото като крайцер по магистрала.
Въпреки малкия си, но футуристичен дизайн, BEV не е концептуален автомобил. Toyota планира да отвори продажби в края на 2020 г., въпреки че ще се предлага само в Япония.
