BMW Серия 1 2020: официални изображения, цени, спецификации и освобождаване
Хечбекът от начално ниво прави преминаването към оформление с предно задвижване за първи път
BMW най-накрая свали кориците на изцяло новия си хечбек Серия 1. Новият модел е по-голям от всякога, тъй като германският автомобилен производител иска да се конкурира с ключови конкуренти като Mercedes-Benz A-Class и Audi A3.
Поради излизането си в шоурумите през септември, новата серия 1 разполага със система за задвижване на предните колела за първи път, за разлика от оформлението на задно предаване, което присъства във всяка версия на хечбека от пристигането му през 2004 г.
Това е значителна промяна, казва Треньор , тъй като BMW предпочиташе оформлението със задно предаване, защото това правеше автомобилите им по-приятни за шофиране.
Феновете ще трябва да изчакат по-близо до пускането на автомобила, за да видят дали критиците смятат, че преминаването към оформление с предно предаване е повлияло на управлението на хечбека.
Междувременно, ето всичко, което знаем за новата серия 1.
Цена и освобождаване
Поръчките трябва да започнат през септември Кола списание.
Цените започват от £24,430, преди да се покачат до £36,430 за най-добрите модели M135i, добавя списанието.
Дизайн и интериор
Новата серия 1 включва множество дизайнерски елементи от най-новите модели на BMW. Те включват огромната решетка на бъбреците, която се появи за първи път на Серия 8 миналата година, ъглови LED фарове и изваяния капак, който се намира в новата серия 3 серия.
Придвижвайки се по-назад, хечбекът има по-ниска линия на покрива, която постепенно се спуска надолу към задната част, придавайки му по-спортен вид. Капакът на багажника също изглежда по-широк от старата кола, така че товаренето на по-големи предмети трябва да бъде по-малко неприятно.
Като цяло обаче новата серия 1 изглежда малко по-голяма от своя предшественик, което я поставя в конкуренция с Mercedes A-Class и Audi A3.
Благодарение на по-големите пропорции на автомобила, Каква кола? казва, че има повече място за главите, коленете и лактите на пътниците отзад в сравнение със старата серия 1. Има и повече място в багажника, с налично 380 литра пространство.
Предлагат се и много технологии, добавя сайтът за рецензии. В централната конзола може да се намери цифров сензорен екран с диаметър до 10,25 инча, който използва отличната информационно-развлекателна система iDrive на BMW. Аналоговите инструментални циферблати се предлагат като стандарт, въпреки че могат да бъдат надградени до 10,25-инчова цифрова алтернатива с опционалния пакет Live Cockpit Professional.
Двигатели и производителност
Пет модела ще бъдат налични, когато автомобилът влезе в продажба, включващи два бензинови двигателя и три дизелови опции.
В долната част на бензиновата гама се намира 1,5-литров трицилиндров двигател с емблема 118i, казва CarBuyer . Очаква се този модел да бъде един от най-продаваните в гамата, произвеждайки респектиращите 138 к.с. и предлагащ среден разход на гориво от 56,5 mpg.
Над него се намира спортният M135i, който се предлага с 2,0-литров четирицилиндров двигател, който замества 3,0-литровия шестцилиндров двигател на стария модел, пише в сайта за ревюта. Все пак новият модел спринтира от 0-62 мили в час за 4,8 секунди и може да се похвали с ограничена максимална скорост от 155 мили в час. Цялата тази производителност обаче идва на цена, тъй като икономията на гориво на M135i пада до 41,5 mpg.
Трите дизелови двигателя се състоят от 116d, 118d и 120d, казва Ево . Автомобилът от начално ниво се задвижва от трицилиндров двигател, докато другите два модела са оборудвани с 2,0-литров двигател на BMW.
Ръчните скоростни кутии и системите за предно задвижване са стандартни за всички модели, освен M135i, който получава осемстепенна автоматична трансмисия и задвижване на четирите колела, отбелязва списанието. Осемстепенните трансмисии могат да се определят и на всички други модели с изключение на 116d, който е само ръчен.
