BMW Серия 5 и M5: Цени, характеристики и отзиви
Executive седан и Touring представят нови двигатели и са пълни с технологии
BMW 5-Series 2017: Цени, характеристики и отзиви
BMW разкри, че ще пусне нова версия на своя представителен седан 5-Series през следващата година.
Това ще бъде седмото поколение на средния седан на немската марка и ще влезе направо в битка с новата E-класа, която Mercedes разкри по-рано тази година, за да получи възторжени отзиви.
BMW са избрали фина промяна в дизайна, но ремонтът включва нов интериор, вдъхновен от 7-Series, с повече място за пътниците плюс нова технология в кабината. Той също така ще се предлага с асистенти и технологии за водача, докато гамата от двигатели обещава по-високи нива на ефективност. Ще бъде наличен и plug-in хибриден модел.
В момента BMW разкри само седан 5-Series, но ще бъдат на път и други стилове на каросерията, включително по-практична комби версия и по-висок модел Gran Turismo.
Все още няма конкретни новини за новия M5, но ранните слухове предполагат, че той може да се предлага с повече от 600 к.с. и задвижване на всички колела.
Цените и спецификациите за стартиращите модели вече са потвърдени. Ето всички подробности до момента за новата 5-Series.
Дизайн
Докато Mercedes избра да даде най-новото си Е-класа доста тежък редизайн, BMW направи скромни, но забележими промени със своята 5-Series.
Това е по-голям автомобил от преди – по-висок, по-широк и с по-дълго междуосие – но с 200 фунта по-лек поради увеличеното използване на алуминий. BMW твърди, че малко по-различната форма е по-хлъзгава във въздуха.
Отпред вдъхновените от Серия 7 фарове се захранват директно в запазената марка на BMW решетка на бъбреците и колата придобива спортни допълнения като вентилационни отвори под арките на предните колела. Най-новите L-образни LED задни светлини на BMW добавят фокус към гърба.
Ще се предлагат двадесет цвята боя, заедно с алуминиеви джанти с диаметър до 20 инча.
Интериор и практичност
Изтънчената екстериорност се присъединява от освежена, по-качествена кабина, която е по-просторна от преди.
По-дългото междуосие осигурява по-голямо пространство отзад за пътниците на задната седалка. Има и допълнително пространство за главата и отпред, арматурното табло е малко по-ниско, за да направи кокпита да се чувства по-лек и по-въздушен.
Заедно с допълнителното пространство за пътниците идва и по-голямо багажно пространство. 5-Series получава 520-литров багажник – десет литра повече от преди. Това е нормално за курса в класа Executive седан, въпреки че E-класата все още има по-голям багажник.
Кабината е вдъхновена от по-големия модел от серия 7 и може да се похвали с по-висококачествени материали и редизайн с първокласни ръбове. Централната конзола все още е под ъгъл към волана, прикривайки водача и като цяло това е горе-долу конфигурацията, която ще намерите в най-големия седан на BMW, с по-голям 10,25-инчов информационно-развлекателен екран, разположен отгоре. Екранът се управлява чрез системата iDrive на BMW и е първият, който включва безжичен Apple CarPlay.
технология
CarBuyer прогнозира, че технологията на 7-Series ще се стича до новия модел.
Ще можете да контролирате много от превключвателите и настройките чрез жестове, докато нова функция за асистент при паркиране ще локализира празни места, а система за дистанционно паркиране ще паркира колата без никой зад волана.
В допълнение, технологията за полуавтономно шофиране ще поддържа 5-Series наравно с неговите конкуренти. Пакетът асистент за управление и контрол на лентата на BMW, който работи до 130 мили в час, използва сензори, камери и радари за автоматично шофиране по магистрали.
Има също така и системата за предупреждение на кръстопът, която засича кога друго превозно средство е на път да изтегли отпред и подготвя спирачките за аварийно спиране - което колата може да направи вместо вас.
двигатели
Докато 5-Series ще има широка гама от двигатели, само четири от тях ще бъдат готови при пускането на пазара – два дизелови и два бензинови.
520d е началният дизелов двигател, 2,0-литрова електроцентрала със 187 к.с. BMW твърди, че ще получите 67,3 mpg от него и се предлага с ръчна или с осемстепенна автоматична скоростна кутия.
Над него се намира автоматичен 3,0-литров шестцилиндров дизел, наречен 530d, който ще има 261 к.с. и време за ускоряване от 0 до 62 мили в час от само 5,7 секунди, въпреки че няма да е толкова ефективен.
Двата бензинови двигателя са с турбо 2,0-литров четирицилиндров и 3,0-литров шестцилиндров. Първият е 530i и разполага с 248 к.с., докато мощният шестцилиндров ще има 335 к.с. Текущите разходи ще бъдат по-високи, отколкото при дизелите.
BMW също така планира да пусне версия Efficient Dynamics на 520d, връщаща се до 72,2 mpg, както и хибридна версия на 2,0-литровия бензин и задвижване на четирите колела, задвижвани от бензинов V8.
БМВ М5
BMW вече даде на феновете тийзър изображение на силно камуфлажна версия на новото си M5. Сега производствена версия на супер салона изненадващо се появи на корицата на предстоящата състезателна игра – Need for Speed: Отплата .
След обявяването на играта в петък, автомобилната фирма публикува изображение, показващо предния край на седана с най-висок клас на своята страница в Twitter.
Най-доброто тестово каране. Изцяло новото #BMW #M5 ще бъде наличен в предстоящите @Нужда от скорост Изплащане, достъпно през ноември. #NFPayback pic.twitter.com/AMbezeSjLK
- BMW (@BMW) 2 юни 2017 г
Въпреки че е трудно да се види колата в детайли, изображението показва, че новото M5 ще има агресивен стил на предната част, подобен на неговия брат M2. Това ще включва масивни вентилационни отвори и разширени арки на колелата.
Въпреки запазването на настройката със задно задвижване през последните 32 години, Треньор съобщава, че новото M5 ще бъде първият супер седан със задвижване на всички колела от немския автомобилен производител.
Той ще се задвижва от „актуализирана версия“ на текущия 4,4-литров V8 двигател с двоен турбо на M5, който според списанието произвежда 603 к.с. и 627 lb-ft въртящ момент.
Двигателят ще бъде съчетан със 'седемстепенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител', която може да изстреля M5 от нула до 100 км/ч за около 3,5 секунди.
Според слуховете цените на новото BMW M5 ще бъдат разкрити близо до представянето на автомобила към края на годината. Но M5 вероятно ще струва значително повече от £46,645 на 540i X-Drive с най-високата гама.
Отзиви
Каква кола? казва, че 3,0-литровият дизелов двигател на 530d „предлага безпроблемна производителност“, аплодирайки способността му да „крутира по магистралата с ниски обороти“ и все пак да може да използва своите 261 к.с. при поискване. Неговата опционална система за задвижване на четирите колела означава, че той също е по-бърз до 62 мили в час в сравнение с бензиновия двигател, но „влошава икономията на гориво“, пише уебсайтът.
530d също е тих за пътниците вътре, добавя той, а двигателят е „гладък и изискан при ускорение“.
Top Gear не е съгласен, казвайки, че двигателят 'не е толкова тих при пълна мощност' в сравнение с някои от неговите конкуренти. Вместо това списанието предпочита „смърдящия“ бензинов двигател 540i, който според него е „отзивчив и без забавяне в средните диапазони“.
Отдолу шасито е „много добре развита инженерна част“, продължава списанието, и се чувства като по-пъргава и отзивчива версия на 7-Series.
Авто Експрес също така установи, че шасито е по-леко и по-рафинирано от своя предшественик – то е „почти толкова леко и пъргаво, колкото по-малката 3-Series“, се казва в него.
Благодарение на неговата аеродинамика шумът „почти липсва“, като само най-суровите пътни настилки нарушават тишината, добавя списанието.
Усъвършенстванията на BMW по отношение на шасито и двигателя 5 означават, че 5-Series управлява с лекота всичко - от криволичещи завои до магистрали, казва Кола . Това обаче е „странно недраматично“, тъй като неговият турбо двигател не звучи „много вълнуващо“.
530d е може би най-добрият избор, добавя списанието, със своите системи за задвижване на всички колела и кормилно управление, позволяващи на шофьорите да изградят „огромно доверие“ във възможностите на автомобила. Той също така се справя с неравности и дупки по начин, който „просява вярата“, когато е оборудван с 18-инчови алуминиеви джанти.
Купувачите може да са разочаровани от липсата на опция за ръчна скоростна кутия, казва CarBuyer , въпреки че стандартната скоростна кутия се представя „брилянтно“ и „превключва ненатрапчиво“ при превключване в автоматичен режим.
В допълнение, „луксозният“ интериор и „отличната позиция за шофиране“ ще оставят шофьорите да се чувстват „толкова, толкова спокойни“. Те също така ще получат „ангажиращо“ и „възнаграждаващо“ изживяване при шофиране по изкривени пътища благодарение на „експертно“ настроеното окачване, добавя списанието.
530e iPerformance
ДА СЕ 530e iPerformance plug-in хибридът ще се присъедини към гамата от бензинови и дизелови модели през март на цена от £43,985.
Под предния капак се намира 2,0-литров четирицилиндров турбо двигател, съчетан с електрически мотор. Двата задвижващи агрегата, комбинирани, могат да произвеждат 248 к.с. и заявените 141,2 mpg и 46 g/km емисии. 530e също ще ускори от нула до 62 мили в час за 6,2 секунди и ще достигне максимална скорост от 146 мили в час.
Литиево-йонната батерия осигурява пробег от 29 мили само с електрическа енергия. Цифрите за производителност са намалени, тъй като двигателят с 94 к.с. има максимална скорост от само 87 мили в час, но може да бъде полезен за водачи, които имат ниско ниво на гориво. Двигателят с вътрешно горене със 181 к.с. се включва, след като батерията се изтощи.
Вътре шофьорите могат да очакват 10,25-инчов информационно-развлекателен екран с гласови контроли, докато автономните функции като помощ за поддържане на лентата и активен круиз контрол са допълнителни екстри. Има дори поддръжка за смартфони с Apple CarPlay и Android Auto.
5-серия Touring
BMW разкри на обществеността своя Touring вариант на новата 5-Series Автомобилно изложение в Женева .
Има малка разлика в дизайна на Touring спрямо обикновения седан 5-Series, като комбито запазва същия стил на предната броня и по протежение на крилата. Само дългата, наклонена задна линия на покрива го маркира като различен.
Новият автомобил е малко по-голям от предишния модел, с 0,3 инча по-дълго междуосие и 0,4 инча по-висока линия на покрива за подобряване на пространството за краката и главата на пътника. Той също така разполага с актуализирания клъстер на LED фарове, който дебютира на 4-серия фейслифт в началото на годината.
Освен това пространството за съхранение е подобрено, тъй като допълнителната дължина и височина позволиха на Touring да побере 570-литров багажник с вдигнати задни седалки и масивните 1700-литра със спуснати.
5-Series Touring излиза в продажба през юни, съобщават Треньор , като цените започват от около £38,385.
Това е с около £2,360 повече от седана, добавя списанието, въпреки че имотът „се очаква да надмине седан 5 Series в Обединеното кралство“.
5-Series Touring Reviews
Новото комби 5-серия на BMW „изглежда почти същото като предишния Touring“, казва в Daily Telegraph , което не е 'нещо лошо', тъй като е 'съвършено отлична кола' - въпреки че може да бъде 'малко скучна'.
Една от най-съществените актуализации на автомобила е въвеждането на нови помощни средства за водача, които според вестника включват „отличен head-up дисплей“ на BMW, който помага на шофьорите да не тръгват по грешен път по еднопосочна улица.
Автоматичната задна врата и стандартното самонивелиращо се окачване на всички модели го карат да се чувства „добре оборудван както с високотехнологични, така и с полезни функции“, добавя вестникът.
CarBuyer добавя, че „хлъзгавата“ осемстепенна автоматична скоростна кутия, която също се предлага като стандарт, може да се регулира чрез набор от режими на шофиране, включително настройки „Спорт“ и „Комфорт“. Освен това те могат да променят характеристиките на окачването и кормилното управление.
Купувачите могат да избират от редица дизелови двигатели, включително 530d и задвижване на всички колела 540d, но уебсайтът твърди, че началният 520d е най-добрият вариант.
По-мощните двигатели може да имат „допълнителен удар“, но това не е достатъчно, за да „оправда разходите за допълнителните £8 000, когато 520d е толкова завършен и достатъчно бърз сам по себе си“, заключава CarBuyer.
Цена и освобождаване
BMW планира да пусне автомобила на пазара през февруари 2017 г., преди да представи още опции за двигатели през април.
Компанията също така потвърди колко ще струва 5-Series в различните ѝ версии, като основният 520d започва от £36,025, което го прави около £2,000 по-скъп от най-евтиния E-Class. Авто Експрес казва, че по-евтините варианти на 5-Series ще пристигнат навреме.
По-мощният 530d дизел ще струва £43,835 на пътя. И двата дизела могат да бъдат оборудвани с X-Drive AWD, въпреки че BMW не разкрива колко допълнително ще струва това.
Версиите с бензиново задвижване ще започват от £40,120 за 530i, докато най-бързият и най-мощен модел 540i X-Drive започва от £46,645.
