F1 2017: Red Bull разкрива RB13 с кух нос
Поразителните нови автомобили от F1 са по-широки и по-агресивни от своите предшественици
2017 г. Getty Images
Сезонът във Формула 1 най-накрая започна след тримесечна зимна пауза, като отборите разкриха претендентите, които се надяват да им донесат победа.
Тази година виждаме въвеждането на радикални промени в регулирането, които ще доведат до значително увеличение на аеродинамичното сцепление, както и по-агресивни дизайни.
Промените включват по-широки гуми, по-ниско и по-широко задно крило, предно крило с форма на делта и връщане на големи баржи. Задното крило и страничните подложки също са наклонени назад, за да направят автомобилите да изглеждат по-драматични.
Очаква се колите да се сменят още повече, когато пристигнат зимните тестове, тъй като много отбори не искат да покажат ръката си преди първото състезание в Мелбърн на 26 март.
Scuderia Ferrari SF70H
Ferrari претърпя безуспешна кампания през 2016 г., въпреки SF16-H показва обещаващи признаци в началото на сезона.
Scuderia ще се стреми да си върне мястото на върха на класацията с новия си SF70H, който въвежда някои екстремни решения за каросерията, които все още не са виждани при нито един от неговите конкуренти.
Изглежда, че претендентът на Ferrari има много по-компактен дизайн от Mercedes W08, като безпроблемно включва болтове завъртащи лопатки във въздуховодите и баржовете. Един от по-впечатляващите елементи са плоските и широки странични шушулки, които обграждат водача.
Придвижвайки се към предната част, Scuderia е запазила носовия конус, който се появява и на много от другите автомобили от решетката за 2017 г., но добавя нов елемент към капака на двигателя с перка на акула под формата на тънко крило.
Mercedes проследи подобно устройство по време на старта си, въпреки че нито един от екипите не разкри пълните предимства на парчето.
Макларън MCL32
Произходът на McLaren среща нашето бъдеще. Представяне на McLaren-Honda #MCL32 , смесица от минало и настояще в новата ни ливрея. #Промени играта си pic.twitter.com/UfXRCI15FH
- McLaren (@ McLarenF1) 24 февруари 2017 г
Всичко е промяна в базирания в Уокинг екип - Зак Браун сега е главен изпълнителен директор след свалянето на Рон Денис, ход, който ще промени лицето на Макларън.
Промените вече могат да се видят в името на неговия претендент за 2017 г. - MCL32, система за именуване, която заменя префикса MP4 на Денис - докато има завръщане към черно-оранжевата ливрея, която McLaren използва в края на 60-те години.
Тъй като неговият двигател на Honda е с недостатъчна мощност и по-малко надежден от неговите конкуренти, японският автомобилен гигант ще оборудва MCL32 с „ново оформление“ и „ревизирана архитектура“ за своя задвижващ агрегат, казва Моторни спортове .
Визуално MCL32 запазва много дизайнерски знаци от своя предшественик, включително щипката на носовия конус и вентилираните опори на крилото. Аеродинамичната помощ на S-duct, разположена пред краката на водача, е по-голяма, отколкото в миналогодишната кола, докато предното крило изглежда има значително по-детайлни елементи.
700002556DI00019_Mercedes_F
2017 г. Getty Images
Mercedes-AMG W08 EQ Power+
Mercedes-AMG произведе някои от визуално по-привлекателните автомобили в мрежата на F1 през последните няколко сезона и новият му W08 EQ Power+ не е изключение.
Люис Хамилтън дебютира с новия претендент на действащия световен шампион по време на снимачен ден в Силвърстоун, а дебютантът на Мерцедес Валтери Ботас пое следобеда.
Освен по-големите крила и по-широката следа, W08 изглежда пренася няколко дизайнерски знаци от своя предшественик, включително тесния носов конус и овалния въздухозаборник над главата на водача.
Той няма противоречивата перка на акула, прикрепена към капака на двигателя, която много от другите отбори са включили в своите претенденти, за да балансират колата през високоскоростни завои. Той обаче може да се появи на по-късна дата чрез актуализации на пакета през сезона.
„Чувства се почти идентично с миналогодишната кола“, каза Хамилтън, добавяйки, че усеща, че колата е „по-голям, по-мощен звяр“.
Той продължи, че „естествено, колата се чувства по-широка“, докато „предните гуми са огромни и вече има доста голямо сцепление, само в студени условия“.
Force India VJM10
Влизането на Force India в сезон 2017, VJM10, включва една от по-радикалните интерпретации на новите правила тази година.
Предната част на шасито се отличава с дизайн на стъпаловиден нос, подобен на този, наблюдаван на много от колите от 2012 г., със секция в стил тризъбец, която изглежда еволюира от последния претендент на отбора.
Той също така включва относително примитивна перка на акула, закрепена с болтове към капака на двигателя, въпреки че това може да промени формата си по време на зимните тестове следващата седмица.
AFP_LW6OB
AFP/Getty Images
Рено RS 17
След като пое поста от екипа на Lotus F1 в края на 2015 г., Renault ще направи първия си опит да създаде свой собствен претендент, след като напусна като производител през 2010 г.
Миналата година екипът управляваше актуализирана версия на автомобила Lotus F1 от 2015 г., който се бореше да се конкурира с конкуренцията в средата на терена през цялата година.
Новият му автомобил, RS 17, е радикално отклонение от миналогодишния модел и се отличава със сложен носов конус и по-изваяна каросерия. Той също така има обръч за преобръщане с овална форма, който е разделен на различни секции, използвани за охлаждане на турбо двигателя и хибридните агрегати.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'108529','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' височина':'1365','ширина':'2048'}}]]
Почистете C36
Sauber празнува своята 25-та годишнина със специална цветова схема на своя нов C36. Неговият златен, син и бял дизайн заменя смелото жълто, бяло и синьо, използвани през последните два сезона.
Неговото тълкуване на тазгодишните разпоредби разкрива много различен автомобил от претендента за 2016 г. Разделеният въздухозаборник над главата на водача, който за последно беше видян на колата на Caterham от 2011 г., се появява на C36, както и връщането на увеличените баржи.
Монтажът на предното крило също изглежда много по-сложен от своя предшественик. Sauber е добавил още повече крила и канали, докато според разпоредбите централната част трябва да остане напълно празна.
Уилямс FW40
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'108537','attributes':{'class':'media-image'}}]]
Williams ще наруши нормалната си система за постепенни именувания за своя автомобил от 2017 г., като го кръсти FW40, за да отпразнува 40-годишнината на отбора в серията.
Но това е само малка промяна, тъй като FW40 ще има много по-аеродинамично сцепление от своя предшественик благодарение на новите разпоредби.
Ранно изобразяване на автомобила от 2017 г. разкрива по-големи бордове, разположени от двете страни на водача и значително по-тънък носов конус. Има и малко аеродинамично устройство в близост до краката на водача, известно като S-канал, който изтегля въздух отдолу на автомобила и го насочва над горната част на шасито.
Ред Бул Рейсинг RB13
1000001196WT00035_F1_Тест
2017 г. Getty Images
Red Bull беше сред последните отбори, които обявиха своя претендент за сезон 2017, RB13, който вижда, че някога доминиращият отбор на F1 въвежда уникално аеродинамично устройство на предното си крило.
Екипът е издълбал върха на носовия конус на автомобила, разкривайки голям канал, който може да канализира въздух през пилотската кабина. Основната му употреба може да бъде за охлаждане на драйвера, казва Моторни спортове , но „може просто да премине през някои други горещи повърхности, за да помогне за контролиране на тяхната температура.“
Има и по-изразен S-образен канал над носната част в сравнение с неговия предшественик, спечелил състезания. Това ще вземе въздух отдолу и ще го насочи към горната част на колата.
Торо Росо STR12
94693754
2017 г. Getty Images
Докато шепа отбори изглежда са преработили своите претенденти от 2016 г., за да отговарят на тазгодишната радикална промяна в регламента, Toro Rosso представи много различен автомобил с напълно нова окраска в сравнение с предшественика си.
Автомобилът има поразителна прилика с тазгодишния Mercedes, включително по-заобления конус на носа и плътните капаци на двигателя. Въздушният лост и предното окачване също са много подобни на W08, както и крилата на страничните шушулки.
Haas VF-17
AFP_M42O8
Това съдържание е обект на авторско право.
Haas влиза във втората си година във Формула 1 през 2017 г. след забележително успешен откриващ сезон миналата година със своя VF-16, подпомаган от Ferrari.
Докато американският отбор все още е в зародиш в серията, новият VF-17 има някои малки подобрения в сравнение с миналогодишната кола, с преработен конус на носа, който отразява тези от по-голямата част от мрежата. Има и дълги крила, които обграждат краката на водача, както и малки завъртащи се лопатки под носа.
Предсезонни тестове
Следващото поколение автомобили от Формула 1 ще излезе на пистата на 27 февруари, когато предсезонни тестове започва на Circuit de Catalunya в Испания.
