Формула E: Изцяло електрическото бъдеще на моторния спорт?
Лукас ди Граси печели Paris ePrix, докато състезателните серии продължават мисията си да „направят зелената енергия секси“
Робертъс Пудианто / Getty Images
Предлагана на пазара като „бъдещето на моторните спортове“, Формула E е изцяло електрическа състезателна серия, която има за цел да действа като тестова площадка за нови технологии за електрически двигатели, като същевременно се опитва да насърчи чиста енергия и устойчивост.
С милиони зрители по целия свят, той се разрасна бързо през първите си два сезона, но все още е на известно разстояние от своя аналог, задвижван предимно с бензин, Формула 1.
Колко различна е Формула Е от F1?
Формула E се определя като клас от състезания с автомобили, изцяло захранвани от електричество. Има обаче паралели между него и Формула 1. Автомобилите изглеждат сходни, с един шофьор, разположен централно в тънко шаси и широки крила отпред и отзад. В момента състезанието се състои от девет отбора с по двама пилоти, с 12 състезания по целия свят всеки сезон.
Един уникален аспект на състезанието е, че социалните медии играят роля във всяко състезание. Феновете гласуват за любимия си пилот, за да им дадат петсекундно усилване на скоростта, което може да се използва във всеки един момент по време на състезанието.
Една критика към Формула E е, че й липсва скоростта и интензивността на F1. Автомобилите са по-бавни с максимална скорост от 140mph, в сравнение с около 225mph във F1. Нивата на децибелите също са значително по-ниски, което според някои намалява вълнението от преживяването на живо. Автомобилите от Формула Е се движат на границата от 80 децибела, докато техните бензинови колеги достигат максимум от около 130 децибела, С кабелна казва.
Популярна ли е Формула Е?
Гран При на Формула Е в Париж през миналия уикенд разпродаде общото си разпределение от 20 000 билета. За състезание, което е едва втора пълна година, това представлява бърз растеж, казват анализаторите, но все още е значително разстояние от Формула 1, която има средни посещения от около 100 000.
Шофирането на Формула Е по-лесно ли е от F1?
Не според настоящия лидер на серията Формула Е Лукас ди Граси, който караше за отбора на Virgin Racing през сезон 2010 на F1 и завърши трети след Люис Хамилтън в шампионата на Формула 3 през 2005. Бразилецът казва, че световни шампиони от F1 като Хамилтън и Ферари Себастиан Фетел ще се бори в електрическото състезание.
„Щяха да имат трудно време във Формула Е“, каза Ди Граси CNN . „Те са невероятни шофьори... Аз се състезавах с тях, откакто бяхме деца в картинг. Те са най-талантливите шофьори на нашето поколение и може би, бих казал, цял живот. Но ако дойдат във Формула Е, ще трябва да научат пистите.
90315494
2016 Formula E
Какво мисли Формула 1 за новия си съперник?
В интервю миналата седмица шефът на Формула 1 Бърни Екълстоун каза, че е отхвърлил подхода да направи собственото си състезание напълно електрическо. „Това се свежда до забавление“, каза той, добавяйки, че спонсорите му не се интересуват от опити да достигнат до по-младите ентусиасти на моторните спортове. 85-годишният милиардер по-рано каза, че не е нужно да се грижи за феновете, „които не могат да си позволят Rolex“.
Формула Е прави ли пари?
Все още не е ясно, но Visa, DHL, Qualcomm, Michelin, TAG Heuer и GH Mumm champagne са се регистрирали да спонсорират състезанието. Според Forbes , може да е решението на GH Mumm да премине от F1 към Формула E, което предизвика „ако не фатално, поне неинформирано изявление на Екълстоун... твърдейки, че няма интерес да привлича по-млади фенове“.
От своя страна собственикът на GH Mumm, Pernod Ricard, заяви, че желае да се присъедини към конкуренция, която „представлява визия за бъдещето на автомобилната индустрия“.
Ще постигне ли екологичните си амбиции?
Сър Ричард Брансън, основателят на Virgin Group, казва, че вярва, че Формула E ще помогне за развитието на енергийно ефективни електрически технологии, които биха могли да помогнат за намаляване на зависимостта на света от изкопаеми горива.
„Формула E прави зелената енергия секси“, каза той миналата година. „Ако се върнете десет или 20 години назад, хората смятаха, че електрическите коли са нещо, което баба кара. Сега те виждат прекрасни хибриди, изглеждащи елегантно, изглеждащи секси и това дава стимул за революцията, от която светът се нуждае. Това ще бъде много вълнуваща революция.
Пишете за Cnet , технологичният журналист Андрю Хойл е съгласен: „Вдъхновяването на публиката да се вълнува от електрическите състезания и електрическите автомобили като цяло е критична задача за Формула Е. Без обществен интерес, производителите имат по-малко стимули да разработват и произвеждат свои собствени електрически превозни средства, тъй като хората просто няма да ги купи.
Следващото състезание във Формула Е ще се проведе в Берлин на 21 май, а състезанието ще дойде във Великобритания със състезание в Лондон на 2 юли.
