Кой е виновен за обратния завой на правителството в „кехлибарен списък“?
Инсайдер в Уайтхол предполага, че секретарката по пътуванията ще „яде гадно“ заради объркването при пътуване
Транспортният секретар Грант Шапс
Толга Акмен/WPA Pool/Getty Images
Борис Джонсън се отказа от плановете си за нов списък за наблюдение на пътувания след бунт на депутати от тори, които твърдяха, че това ще провали плановете за почивка на милиони хора.
Правителството планираше въвеждането на кехлибарен списък за наблюдение на пътуванията, група държави, които бяха изложени на риск да бъдат добавени в червения списък, което означава, че завръщащите се пътници ще бъдат принудени да се самоизолират в хотели за десет дни за своя сметка.
Испания беше сред страните, които се разглеждат в допълнителния списък, но вчера Джонсън каза, че той исках проста светофарна система както казаха правителствени източници Времената че плановете са били изоставени.
Ястреби и гълъби
Според The Times планът за кехлибарен списък за наблюдение е подкрепен от министъра на здравеопазването Саджид Джавид, който твърди, че на хората трябва да се дава повече информация за рисковете при резервиране на своите ваканции .
Но министър-председателят също беше ударен от съпротива от канцлера Риши Сунак, министъра на пътуванията Грант Шапс и министъра на международната търговия Лиз Трус, а привържениците на тори казаха, че това ще доведе до срив на летните резервации, добавя вестникът.
Това казаха източници от кабинета Пазителят че плановете в крайна сметка бяха унищожени от Министерството на финансите и Министерството на транспорта на фона на нарастващата реакция от туристическата индустрия, която породи опасения, че ще остави летовниците в неизвестност.
Друг източник каза на вестника, че лично Джонсън никога не е бил за, но че идеята е била обсъдена за първи път по време на среща на Covid O миналата седмица след опасения сред някои в Уайтхол, че нов вариант може да бъде пренесен с пътници от Испания, Италия или Гърция през лятото.
Списъкът за наблюдение можеше да предупреди хората, че страната, която щяха да [може] да стане червена, и да им даде пълната информация, но реакцията е толкова голяма, че ние загубихме тази позиция. Но няма шанс това да продължи сега, каза източникът на Уайтхол.
Министрите бяха подписали плановете за кехлибарен списък за наблюдение, но той беше посрещнат с гняв от страна на задниците на торите, които бомбардираха Грант Шапс... и други министри, замесени с обаждания и съобщения, изясняващи безпокойството им, The Telegraph казва.
Един депутат, който говори със секретаря по транспорта, за да регистрира своята опозиция, каза пред вестника, че това наистина е загуба на гласове, добавяйки: Хората наистина са ядосани от това.
След като се включи планът за друго ниво в светофарната система, натискът светофарната система да бъде заменена с нещо много по-просто, като правилата, използвани в Америка, нараства, добавя вестникът.
Лейбъристите започнаха да атакуват правителството заради хаоса, обвинявайки консерваторите, че са в пълен хаос по отношение на граничната политика и казвайки, че е необходима максимална яснота, а не безразсъдни обратни завои от № 10.
Игра за виновен
На сутринта, когато правителството също обяви промени в NHS Тествайте и проследявайте в опит да избегнете лятна пингдемия , това е обратният завой за пътуване привлича най-голямо внимание в Уестминстър тази сутрин, казва Политическите Алекс Уикъм.
Пръстът е много насочен към Шапс, добавя той, като не по-малко от пет източника в и около кабинета твърдят, че той и Министерството на транспорта са виновни за объркването на фона на призивите за някои доста кървави обвинения.
Грант ще трябва да яде глупости за това, каза източник на Уайтхол пред новинарския сайт.
Изглежда, че Джонсън е избегнал голяма част от последствията от хаоса след обещанието му да наблюдава проста система, като Тим Алдърслейд, главен изпълнителен директор на Airlines UK, каза, че премиерът е ударил нокътя в главата.
Хората искат ясна и последователна система за пътуване, която разбират и която е работеща, добави той. Сега трябва да отидем по-далеч и да се насочим към истинската награда тази седмица – да включим повече държави в зеления списък, преди да е станало твърде късно.
Въпреки това министър-председателят продължава да се сблъсква с нарастващата опозиция срещу съществуващата система, като призивите за разяснение все още се увеличават въпреки решението да се избегне добавянето на шесто ниво към системата.
Несъответствията в съществуващата система все още трябва да бъдат разрешени, каза пред The Telegraph Стивън Хамънд, бивш министър на транспорта и председател на парламентарната група за бизнес пътувания, добавяйки: Моето лично мнение е, че не съм съвсем сигурен каква е разликата между зелено и кехлибарено.
Класираната светофарна система вероятно си е свършила времето и аз бих предпочел по-ясна система, продължи той. Преминаваме към момент, в който признаваме почти целия свят за пътуване, ако сте ваксинирани двойно. Свободата на придвижване би трябвало да е по-важна.
Саймън Юп, консервативен член на комисията за избор на транспорт, повтори предложението на Хамънд, добавяйки, че правилата трябва да бъдат опростени, за да се изгради доверие в туристическата индустрия и сред пътниците.
Повече несигурност ще влоши морала още повече и ще изложи на риск хиляди работни места. Зеленото или червеното (без кехлибарено) е по-просто и разумно, добави той.
