Колапсът на Томас Кук: кой е виновен?
Министрите сочат с пръст високоплатените директори, докато лейбъристите осъждат правителството
Пътници останаха блокирани в Доминиканската република след краха на Томас Кук
Ерика Сантеличес/AFP/Getty Images
Шефовете на Thomas Cook бяха подложени на критика за вземане на плащания в размер на милиони паунда, преди 178-годишната туристическа компания да се срине.
Обвиненията в алчност на дебела котка започнаха да се появяват, след като Органът за гражданска авиация (CAA) вчера пусна най-голямото усилие за репатриране след Втората световна война да доведе у дома повече от 150 000 останали летовници.
Премиерът Борис Джонсън поведе критиките срещу директорите на компанията, като попита дали е правилно те да си плащат големи суми, когато бизнесът може да се спусне по този начин.
ДА СЕ Daily Mail одитът установи, че петима ръководители на Thomas Cook са прибрали почти £47 милиона заплащане и бонуси от 2007 г.
Времената отбелязва, че миналата година компанията беше призована от своя одитор, EY, да спре да използва счетоводен метод, който би могъл да бъде използван за ласкаене на финансовите й резултати и подобряване на заплащането на шефовете.
Бизнес секретарят Андреа Лийдсъм е написал до Службата по несъстоятелността, призовавайки за бързо разследване на това как компанията се е сринала, обхващайки поведението на директорите непосредствено преди и при несъстоятелност и дали те са причинили вреди на кредиторите или на пенсионните схеми.
Въпреки това, Пазителят казва, че правителството е обвинено, че е запечатало съдбата на Томас Кук.
Преговорите в неделя за а Финансовото спасяване на стойност £1,1 милиарда се разпадна след като министрите на Обединеното кралство отхвърлиха искането на компанията за подкрепа до £250 милиона, за да помогнат за справянето през зимата, пише вестникът.
Това каза канцлерът в сянка на лейбъристите Джон Макдонъл Би Би Си : Просто да застана отстрани и да гледам как този брой работни места отиват и толкова много летовници са съсипани празниците си, просто не мисля, че това е мъдро правителство.
Но министър-председателят каза пред репортери: Ясно е, че това са много пари на данъкоплатците и създава, както хората ще оценят, морален риск в случай на бъдещи подобни търговски трудности, пред които са изправени компаниите.
И министърът на транспорта Грант Шапс каза пред ITV Добро утро Великобритания : Мисля, че проблемът с влагането на пари в него, освен факта, че правителствата обикновено не инвестират в туристически компании, е, че може просто да е разтегнало нещата за няколко седмици и можеше да сме точно откъдето започнахме .
междувременно, The Telegraph посочва сливането на Томас Кук през 2007 г. с конкурентната ваканционна фирма MyTravel като ход, който посея семената на падането на компанията тази седмица.
Изкупуването натовари милиарди паунда заеми в бизнес, който беше уязвим от две големи заплахи: нарастването на празниците, закупени през интернет, и променливи фактори като времето, пише вестникът.
Топлината в Обединеното кралство през 2018 г. увяхна продажбите, инвеститорите започнаха да губят доверие и тогава първоначалният краен срок за Brexit 29 март 2019 г. накара летовниците да се изнервят от резервирането на пътувания, пише Telegraph.
В него се заключава, че въпреки че Thomas Cook постигна значително споразумение с китайския конгломерат Fosun през лятото, искането на кредиторите в последния момент за допълнителна инжекция от £200 милиона е един от последните пирони в ковчега на някога велика британска компания, който сега е прехвърлен в учебниците по история.
