Линията на красотата: Иън Калъм на Jaguar E-Type
Директорът по дизайна на Jaguar Иън Калъм празнува емблематичния E-Type – толкова желан сега, колкото и когато беше построен за първи път
Тайната на трайната привлекателност на E-Type е драматичната му пропорция и пълната чистота в неговото изпълнение. Това е онзи специфичен обем на кабината отзад, който почти преувеличава предния капак и го прави да изглежда много драматичен, много вълнуващ.
Чистотата на формата на E-Type е родена от опрощение на геометрията. Дизайнерът Малкълм Сайер беше аеродинамикист, който е работил върху всички състезателни автомобили на Jaguar преди E-Type, така че нямаше да бъде повлиян от лекомислието на излишните линии.
Аеродинамичната концепция, която влезе в този автомобил, също беше революционна. Тя произтича от първите принципи на аеродинамиката и става дума за тази форма на сълза, която задържа въздуха върху тялото на автомобила възможно най-дълго, преди да го пуснете. (Сега знаем, разбира се, че е най-добре да го развалим отзад – затова опашките са толкова високи в наши дни.)
Мощността дойде преди дизайна – двигателят XK е много известен, редовен шест, който Бил Хейнс измисли като състезателна електростанция. Това наистина беше първо – задвижването, двигателят и скоростната кутия – колата беше увита около това.
Самата кола е базирана на същата конструкция като състезателните автомобили като D-Type; имаше монококово тяло с окачена от него космическа рамка, която помещаваше двигателя и скоростната кутия. Това трябваше да намали теглото и структурата на автомобила до абсолютен минимум, като същевременно го запази здрав. Наистина беше състезател за шосе. Двигателят е разположен далеч назад в колата за по-добро разпределение на теглото, а съотношението между дължината на капака и размера на кабината е почти 50:50 – което ви напомня, че всичко е свързано с мощност.
Енцо Ферари каза, че E-Type е най-красивата кола, правена някога (не след дълго Ferrari представи 275 GTB). Удивителното с E-Type беше как повърхността на колата се държи здраво за механиката и пътниците и всъщност, ако видите такъв сега, разбирате, че е мъничък. Това чувство за чистота и дисциплина все още е нещо, което винаги се стремим да приложим към нашите автомобили сега.
Казвах, че E-Type изглеждаше сякаш бъдещето е кацнало. Излезе през шейсетте години, когато цялата британска индустрия се издига до връх на творчество. Което ни води до още едно страхотно нещо за този автомобил: това не беше цената на Aston или Porsche, а всъщност беше постижима цена за времето.
Иън Калъм е директор на дизайна в Jaguar от 1999 г. и отговаря за XK, XJ и XF, който е спечелил повече от 80 награди в индустрията. Преди времето си в Jaguar той проектира Aston Martin Vanquish.
