McLaren Elva 2020: официални изображения, плюс цени, спецификации и освобождаване
Британската марка се съсредоточава върху тръпките при пътуване по пътя пред представянето на пистата за следващия модел Ultimate Series
McLaren пусна първите подробности за предстоящ модел с ограничена серия, който ще съчетае тръпки от шофиране с падащ топ с нива на производителност на хиперколите.
Хиперколата в стил speedster, наречена Elva, ще седи редом с фокусираната върху пистата Senna и с нетърпение очаквания наследник на F1 Speedtail в продуктовата гама Ultimate Series на британския автомобилен производител.
Основните технически съставки на Elva са подобни на тези в съществуващата гама хиперавтомобили на McLaren, се казва Ево . Но когато Speedtail е с максимална скорост, новодошлият е проектиран специално за открит път, пише списанието.
Подобно на своите приятели в Ultimate Series, Elva без покрив ще се предлага в ограничен брой и ще носи седемцифрена цена.
С първите примери, които трябва да тръгнат по пътищата следващата година, ето всичко, което знаем за изключителния нов модел на McLaren:
Цена и освобождаване
С цена от £1,425,000, Elva се намира в средата на £750,000 Senna hypercar и £2.1 млн. Speedtail grand tourer. McLaren обикновено предлага обширни списъци с опции за своите автомобили, така че някои примери може да струват значително повече от други.
Производителят на суперавтомобили вече е отворил поръчки за Elva. Ще бъдат направени само 399, като доставките на клиенти се очаква да започнат в края на 2020 г Треньор .
Дизайн и интериор
И името, и дизайнът на Elva са вдъхновени от състезателния автомобил McLaren-Elva M1A Group 7, който се състезава по целия свят през 60-те и 70-те години на миналия век.
Подобно на състезателя, няма покрив, предно стъкло или странични прозорци. Има обаче малка двойка врати за улесняване на достъпа, казва Авто Експрес . За да избегне ударите при скорост, Elva използва прибиращ се дефлектор на вятъра, който насочва въздуха от предния въздушен бент, през капака на мидата и над главите на пътниците.
Други елементи на автомобила са по-съвременни. Предната част кима към Speedtail grand tourer, докато задната част смесва дизайна на задната светлина и изпускателната система от 720S с подобна форма на дифузьор като тази на стария P1 GTR.
Зад кабината се намират два обтекателя на подглавниците, над изваяния капак на двигателя, който води към подвижното задно крило.
Интериорът включва изпитания волан на McLaren и информационно-развлекателна система в стил Senna, която е обърната към водача. Панелите от въглеродни влакна и кожените повърхности са в изобилие, а седалките изглежда имат повече подплата от ултра-леките версии в Senna.
Двигател и производителност
Зад кабината седи същият 4,0-литров V8 двигател с двойно турбо, който задвижва повечето от суперавтомобилите на McLaren, макар и в по-високо състояние.
Двигателят на Elva осигурява 804 к.с. и 590 lb-ft въртящ момент, което го прави дори по-мощен от усъвършенстваната Senna. Увеличението на мощността се дължи отчасти на нова изпускателна система, която използва 3D отпечатани части за особено сложни връзки в колектора, казва Evo.
Мощността се изпраща към задните колела чрез седемстепенна скоростна кутия с двоен съединител, което ускорява от нула до 62 мили в час за по-малко от три секунди и от нула до 124 мили в час само за 6,7 секунди. Не се предлага хибридна система за Elva, която McLaren рекламира като най-лекия си модел досега.
