McLaren Speedtail 2020: всички подробности потвърдени за наследника на F1
Триместният „hyper GT“ има максимална скорост от 250 мили в час
McLaren Speedtail най-накрая беше разкрит в производствена форма след години на тийзър изображения и слухове.
Хиперколата, известна преди като BP23, е обявена за първия истински наследник на F1, който държеше рекорда за скорост на серийния автомобил от 240 мили в час между 1998 и 2004 г.
Подобно на своя предшественик от F1, Speedtail включва триместна кабина, където водачът седи в центъра и е отстрани от двама пътници. Неконвенционалното оформление има за цел да даде на водача място за сядане, подобно на едноместен състезателен автомобил.
Британският автомобилен производител също се е насочил към надхвърляне на рекордната максимална скорост, поставена от F1 преди две десетилетия.
Седмицата получи кратък преглед на окончателната форма на автомобила на частно събитие по-рано този месец. Ето какво научихме:
Цена и освобождаване
Ще бъдат построени само 106 примера на Speedtail, отговарящи на производствения цикъл на F1.
Всяка версия се предлага с цена от £1,75 милиона преди налагане на данъци, така че купувачите вероятно ще платят на север от £2 милиона за една. Въпреки това има малък шанс да се сдобиете с Speedtail, тъй като всичките 106 примера вече са разпродадени.
Тези, които са успели да се сдобият с такъв преди затваряне на поръчките, могат да очакват доставките да започнат през 2020 г.
Дизайн
OLI TENNENT +44 (0) 7836799066
Освен няколко пролуки между панелите на дизайнерския модел, който се появи при частната визуализация, шефът на автомобилната линия на McLaren Анди Палмър потвърди пред The Week, че стилът на Speedtail е верен на окончателната версия, която трябва да бъде пусната през 2020 г.
Speedtail изглежда почти напълно различно от скорошната реколта от суперавтомобили на McLaren. Изчезнаха многобройните аеродинамични канали и канали, открити при 720S и Senna, които вместо това са заменени от гладки панели и плоски повърхности.
Предният край също е значително по-малко агресивен от своите братя и сестри, като неговите ултратънки фарове се смесват с елегантните повърхности на каросерията.
Има някои ясни дизайнерски елементи, които са възприети от ултра-редкия F1 GT на компанията от края на 90-те, като дългата опашка и късите надвеси пред предните колела.
Може би най-впечатляващата характеристика обаче е интегрирането на електронно управляваната аеродинамика на автомобила. Докато активните авиационни устройства на други автомобили са отделни от каросерията, крилата на Speedtail се съединяват безпроблемно с повърхността на хиперколата.
Когато крилата се повдигат, каросерията от въглеродни влакна се огъва, сякаш е направена от плат (на снимката по-горе). Това е елегантен дизайн, който едновременно помага на автомобила да генерира притискаща сила, без да се компрометира изпъкналият стил на Speedtail.
Дори крилните огледала са интегрирани безпроблемно. Те са под формата на две малки камери, които седят на крилата на автомобила и се прибират в каросерията, когато колата е изключена.
Видеозаписите, записани от камерите, се излъчват в кабината в реално време и могат да се гледат на два монитора, разположени от двете страни на пилотската кабина.
Вътре
Триместната кабина на Speedtail е забележително подобна на F1, макар и много по-луксозна от 25-годишния си предшественик.
Шофьорите седят в центъра на Speedtail и са заобиколени от двама пътници. Всяка седалка е обвита с първокласна кожа, както и арматурното табло и праговете на вратите, което придава на купето по-голямо усещане за турне.
Кабината също получава усещане за хай-тек, тъй като шофьорите получават три цифрови дисплея, за да следят скоростта на автомобила и да се занимават с настройките на инфотейнмънта. Физическите превключватели са преместени над главата на водача, което придава на кабината минималистичен вид.
Нещо повече, има повече място в кабината на Speedtail, отколкото във F1, благодарение на новата структура от въглеродни влакна на автомобила. Наречена моноклетка, въглеродната предпазна клетка позволи на дизайнерите на McLaren да освободят повече място в купето, без да правят компромиси с безопасността или структурната твърдост.
Спецификации и производителност
McLaren държи устните си затворени за това какъв двигател ще задвижва Speedtail. Като се има предвид, че 4,0-литровият V8 двигател с двоен турбо на компанията се появява в нейния суперавтомобил 720S и пистов автомобил Senna, има голям шанс той да задвижва и Speedtail.
Въпреки че британският автомобилен производител няма да разкрива подробности за двигателя до следващата година, фирмата разкри, че моторът ще бъде съчетан с хибридна система, за да осигури обща мощност от 1035 к.с., което го прави най-мощният сериен автомобил на McLaren досега.
Това помага на Speedtail да нарасне от 0-186mph за 12,8 секунди, докато 0-250mph може да се постигне само за 16,5 секунди.
Максималната скорост на Speedtail е 250 мили в час, което го прави най-бързият McLaren, правен някога. Има голям шанс колата да върви дори по-бързо, но компанията казва, че трябва да се направят компромиси, за да се постигне по-висока скорост - потенциално да се отдалечи колата от нейния грандиозен туристически дизайн.
