Наследството на скандала с емисиите на Volkswagen
Много анализатори прогнозират отпадането на дизеловите технологии в полза на по-екологични алтернативи
Това са трудни времена за автомобилната индустрия.
Огромен глобален скандал с емисиите, който погълна най-големия производител на автомобили в света Volkswagen, може да се превърне в Libor момент в индустрията, казва Алистър Хийт в Daily Telegraph .
Всъщност, казва той, „предполагаемото поведение беше много, много по-лошо дори от това, наблюдавано по време на скандала Libor, който видя, че няколко търговци се опитват да манипулират лихвите по междубанковия заем“ с „приблизително нулев нетен ефект върху цената на ипотеките или търговските заеми във времето“.
Обратно, „обвиненията на VW предполагат умишлен и координиран опит от производителя на автомобили да измами властите в огромен мащаб и на теория да продава автомобили, които не отговарят на екологичните стандарти“.
Предвид оценките, цитирани от Би Би Си че само във Великобритания 29 000 души умират годишно от проблеми, свързани със замърсяването на въздуха, последствията от скандала ще се усещат години напред.
Къде сме сега?
След едногодишен спор с регулаторите, VW призна преди малко повече от три седмици, че е изневерила на тестовете за дизелови емисии. Около 11 милиона автомобила са оборудвани с „уреди за поражение“, които намаляват емисиите по време на тестови условия, но дават приоритет на производителността при реално шофиране.
Действителните емисии биха могли да бъдат до 40 пъти по-високи от нивата, посочени на шофьорите, на които беше казано, че купуват автомобили, които са едновременно полезни за околната среда и високопроизводителни. Всички автомобили ще бъдат изтеглени и поправени с огромни разходи - и компанията е изправена пред милиарди лири глоби и съдебни дела.
Но проблемът има по-широки последици. В Независим отбелязва, че автомобили от марки като Nissan, Renault и Volvo, наред с други, също отделят значително по-високи нива на замърсители от тези, разрешени при тестове, идващи през следващата година.
Наистина, общоприето е, че емисиите в „реалния свят“ на дизеловите леки автомобили са значително по-високи от сертифицираната граница.
Наследство
Един резултат от скандала с Volkswagen е, че европейският режим на тестване сега е подложен на щателна проверка – и това вероятно ще доведе до основен ремонт. Но това е само отправна точка. По-общо казано, много експерти започват да вярват, че фокусът върху по-голямата прозрачност ще убие напълно дизеловите двигатели.
Технологията беше разпространена – и силно стимулирана – в Европа, тъй като не произвежда въглероден диоксид, допринасящ за изменението на климата. Но сега се смята, че частиците от азотния оксид, които произвежда вместо това, са причината континентът да има едни от най-мръсния въздух в света.
Ройтерс съобщава, че Volkswagen вече заяви, че ще пренасочи инвестициите си в по-чисти двигатели и особено електрически автомобили, като конкурентите вероятно ще последват примера си.
„Скандалът с Volkswagen трябва да помогне [да стане ясно], че високопроизводителният, с ниски емисии и ниско замърсяващият достъпен дизелов автомобил винаги е бил илюзия“, казва Нюйоркчанин „В дългосрочен план усилията на Volkswagen да превърне дизела в масова технология в Съединените щати може в крайна сметка да го превърнат в технология за изгонване навсякъде другаде – и това може би по ирония на съдбата е най-голямото му наследство.“
За информация относно инвестициите, моля, кликнете тук
