Опасна ли е турбулентността?
Пътници от два скорошни полета бяха ранени, след като бяха изхвърлени от седалките
SAM PANTHAKY/AFP/Getty Images
Пътници на два отделни полета бяха ранени по време на пристъпи на турбуленция миналата седмица, като някои бяха изхвърлени от местата си.
Полет на Emirates от Окланд до Дубай на 10 юли беше засегнат от силна турбуленция три часа преди кацането, като някои пътници бяха ранени, а самолетът беше осеян с отломки.
Кадри, качени в Twitter, показват, че количките с храна и напитки са преобърнати и паднал знак за изход.
Говорител на Emirates потвърди, че някои членове на екипажа и пътниците на Airbus A380 са претърпели леки наранявания, съобщава неща .
Оказана е първа помощ и е подредена медицинска помощ за нуждаещите се при пристигането, казаха те.
Една жена, която чакаше до тоалетните, каза: Самолетът падна внезапно и аз се озовах във въздуха, като разбих главата си в тавана на самолета и след това кацнах с лице на земята. Ударих с такъв удар, че се притесних да не загубя зъбите си. За щастие това не се случи.
Сигурно бях в шок, тъй като не осъзнавах, че съм в локва кръв, докато един мъж не пропълзя до мен, за да види дали съм добре.
На следващия ден близо 40 пътници на Air Canada, пътуващи от Ванкувър за Сидни с Boeing 777-200, бяха ранени, след като непредвидена и внезапна турбуленция внезапно падна [самолета] и изхвърли хората от местата им, съобщава Daily Mail . Повечето от нараняванията са сътресение или наранявания на главата или шията. Бяха разгърнати кислородни маски и самолетът беше принуден да се отклони и да извърши аварийно кацане в Хавай.
Какво е турбуленция?
Гладкият въздух, който става накъсан – подобно на вълните в морето – може да накара самолета да се издигне, да падне и да се люлее.
Физиците описват това като турбулентен поток, който възниква, когато въздухът се движи в неправилен модел на смесване, причинявайки промени в налягането и посоката.
Тези противотокове попадат в три категории: термични, когато топлият въздух се издига през по-хладен въздух; механични, при които планинска или изкуствена структура възпрепятства въздушния поток; и срязване, което се случва между два джоба от противоположно движещ се въздух, обяснява Пътуване + Свободно време списание.
Докладите за времето помагат на пилотите да предвидят кога и къде ще възникне турбуленция. Турбуленцията, която може да достигне височина от 50 000 фута, често се забелязва на радарите и след това самолетът се свежда до скорост на проникване на турбуленция, което може да предотврати повреда на конструкцията на самолета.
Опасно ли е?
В Федерална авиационна администрация (FAA) съобщава, че 17 пътници и членове на екипажа са били сериозно ранени поради турбуленция през 2017 г. Годишният общ брой на наранявания от турбуленция варира: общият брой за 2009 г. е бил 101, докато през 2013 г. са били само шест.
Турбуленцията е водещата причина за нефатални авиационни произшествия всяка година, казва FAA, но това се дължи главно на хората, които не носят колани.
Но турбуленцията е нормална и летенето всъщност е една от най-безопасните форми на пътуване, както съобщава Travel + Leisure. Това се случва при почти всеки полет – въпреки че обикновено не е толкова тежко, колкото при последните полети на Emirates и Air Canada.
Самолетът не може да бъде обърнат с главата надолу, хвърлен в опашката или по друг начин изхвърлен от небето дори от най-силния порив или въздушен джоб, пише пилотът Патрик Смит на своя уебсайт, AskThePilot.com . Условията може да са досадни и неудобни, но самолетът няма да се разбие.
Съвременните самолети са тествани при екстремни условия, включително тест за натоварване на крилата, които огънат крилото на почти 90 градуса, казва BBC Future .
Турбуленцията става все по-честа?
Може би. Някои учени смятат, че турбуленцията ще стане по-честа с продължаването на глобалното затопляне.
Турбуленцията ще бъде по-силна и ще се появява по-често, ако емисиите на въглероден диоксид се удвоят до 2050 г., както прогнозира Международната енергийна агенция, съобщава днес .
Доклад от 2013 г. в Природа Изменение на климата списанието твърди, че изменението на климата може да увеличи силата на турбуленцията с 10% до 40%, а шансовете да се сблъскате с нея могат да се повишат с между 40% и 170%.
Има ли начин да се избегне турбуленцията?
Нов софтуер и лазерна технология може да са решението, според Phys.org .
Някои самолети на American Airlines и 787 Dreamliners на United Airlines вече са снабдени със сензори за прогнозиране на груб въздух, които теоретично могат да позволят на пилотите да се отклонят от вълните.
Въпреки това може да е трудно да се предвидят джобове от турбулентен въздух, Наука на живо бележки. Пилотите често разчитат на доклади за турбуленция от други пилоти, които наскоро са летели по определена траектория на полета.
Ревизираният маршрут или увеличаването или намаляването на надморската височина също могат да бъдат прости решения. И най-добрият начин да избегнете потенциални наранявания е да държите предпазния си колан винаги, както е препоръчан от екипажа.
