Проверка на фактите: безопасно ли е летенето?
Седмицата разглежда статистическите данни за безопасността на съвременните въздушни пътувания
Брус Бенет/Гети Имиджис
Експертите казват, че нямаме много причини да се страхуваме да се издигнем в небето на височини от 35 000 фута, но наистина ли е безопасно пътуването по въздух?
Авиацията отново попадна в заглавията по всички грешни причини тази седмица, след като пилот загина при сблъсък във въздуха на два самолета, репетиращи за пилотажно шоу в Индия.
Други двама също бяха ранени при катастрофата между самолета на индийските военновъздушни сили в южния щат Карнатака във вторник, потвърди полицията.
Пилотите трябваше да излязат на Aero India 2019, петдневно авиошоу, което се очакваше да привлече около 500 авиационни фирми и отбранителни предприемачи, Sky News доклади.
Говорител на полицията: Един пилот от индийските военновъздушни сили за съжаление загуби живота си.
Други двама са ранени и са откарани в болница, но се казва, че са вън от опасност.
Оцелелите пилоти са успели да се катапултират от самолета си, съобщават местни медии.
Новината идва само седмици след катастрофата на Piper Malibu N264DB, превозващ аржентинския футболист Емилиано Сала и пилота Дейвид Ибътсън в Ламанша на 21 януари.
Тялото на нападателя е открито едва след а мащабна спасителна операция финансиран частично от обществени дарения. Дълбоководните водолази ще започнат да търсят тялото на Ибътсън следващата седмица.
С въздушните инциденти, които често се появяват в новините, The Week разглежда статистическите данни за това колко рискови поемат пътниците в самолета.
Какво казват експертите?
Повече от четири милиарда души пътуват със самолет всяка година, но броят на смъртните случаи при катастрофи е минимален, малък, казва австралийският авиационен журналист Джефри Томас.
Ако летите в САЩ, Европа или Австралия, шансовете да бъдете замесени в инцидент на търговски реактивен самолет са практически нулеви, каза той SBS новини .
Все пак проучване, проведено от National Geographic миналата година разкри, че една трета от хората във Великобритания се страхуват повече от летене сега, отколкото преди десет години.
Респондентите посочиха поредица от бедствия през последните години, включително изчезването наПолет MH370 на Malaysia Airlinesпрез 2014г.
Но професор Робърт Бор, британски клиничен психолог и квалифициран пилот, казва, че този страх от летене е нелогичен.
През 20-те години на миналия век това беше рационален страх, тъй като процентът на въздушните произшествия е бил висок, смъртността е висока, дори шансовете да станете свидетел на въздушна катастрофа са високи, каза Бор The Independent .
Той добави: В живота винаги има някакъв риск, но в днешно време имаш по-голям шанс да бъдеш ритнат до смърт от магаре, отколкото нещо да ти се случи при въздушна катастрофа.
Какво казват цифрите?
2017 г. беше най-сигурната година за регистрирани търговски въздушни пътувания, както по брой фатални произшествия, така и по отношение на смъртните случаи, въпреки повече полети от всякога.
Според Мрежа за авиационна безопасност (ASN), която записва всички авиационни катастрофи и инциденти, докладвани по целия свят, през 2017 г. не е имало фатални инциденти с търговски пътнически самолети.
Имаше обаче десет фатални произшествия с товарни самолети и други граждански самолети, които доведоха до 79 смъртни случая. Това се сравнява с 16 произшествия и 303 загубени живота през 2016 г.
Повече от 1000 смъртни случая на календарна година са били нещо обичайно до преди малко повече от десетилетие, според The Daily Telegraph . През 2005 г. те са 1056. Цифрата за 1996 г. е 1924.
Търговската авиация отбелязва най-безопасната си година през 2017 г., казва Aviation Safety Network. https://t.co/ygNEoWoAwj pic.twitter.com/UJ0hz0I5cy
— Стивън Криди (@StephenCreedy) 1 януари 2018 г
ASN казва, че средният годишен брой на смъртните случаи в авиацията намалява стабилно от 1997 г., до голяма степен благодарение на продължаващите усилия, насочени към безопасността на международните авиационни организации.
Какви са шансовете ви да загинете при самолетна катастрофа?
Много по-вероятно е да загинете, докато шофирате до летището, отколкото да сте замесени в смъртоносна самолетна катастрофа, сочат доказателствата.
ДА СЕ Харвардския университет проучване установи, че шансовете вашият самолет да се разбие са едно към 1,2 милиона, а шансовете да умрете от катастрофа са едно към 11 милиона. Междувременно шансовете ви да загинете в автомобилна катастрофа са едно на 5000.
Човек може средно да лети веднъж на ден в продължение на четири милиона години, преди да се поддаде на фатална катастрофа, според Арнолд Барнет, професор по статистика в Масачузетския технологичен институт (MIT).
Летенето в САЩ стана толкова безопасно, че страхът от въздушно пътуване е почти толкова пресилен, колкото страхът от срутване на тавана в хранителния магазин, пише той в статия за CNN .
И дори да нямате късмета да попаднете във въздушен инцидент, вероятно ще оцелеете.
Преглед на Националния съвет за безопасност на транспорта на САЩ на национални авиационни произшествия от 1983-1999 г. установи, че повече от 95% от пътниците на самолета са оцелели при инциденти, включително 55% в най-сериозните инциденти, Би Би Си доклади.
Значи няма от какво да се страхувате?
Не точно. Гражданската авиация все още крие много големи рискове, казва холандската консултантска фирма To70. Пилотите, страдащи от психични проблеми и умора, са сред най-големите опасения за безопасността на индустрията, обясняват от компанията.
Тези опасения се споделят от Ашли Нунес, която изучава безопасността на транспорта и регулаторната политика в MIT. Ограничаването на нашето възприятие за безопасност само до фатални катастрофи стеснява нашата оценка на риска, казва той в статия за канадския вестник Глобусът и пощата .
Човешки грешки, които могат да застрашат безопасността на въздуха, продължават да се случват в цялата индустрия, продължава той, цитирайки примера на скорошно проучване, в което повече от 95% от пилотите признаха, че са кацнали самолета си, когато условията диктуват, че не трябва.
Проучването, попълнено от 2340 пилоти по целия свят, рисува тревожна картина за сегашното и бъдещото състояние на въздушната безопасност, казва Нунес.
Какъв е консенсусът?
Въпреки че през последните години имаше редица авиационни бедствия, които грабнаха заглавията, статистиката е ясна: летенето е по-безопасно, отколкото някога е било. Това обаче не означава, че пътуването със самолет е напълно безрисково.
