Отзиви за Lexus LC 500: Може ли да съперничи на гигантите GT?
Достатъчни ли са впечатляващият дизайн и луксозната кабина, за да предизвикат подобни на Maserati?
- Отзиви за Lexus LC 500: Може ли да съперничи на гигантите GT?
- Отзиви за Lexus LC 500: Може ли да съперничи на гигантите GT?
Lexus LC500: Цени, характеристики и отзиви
12 декември
Lexus направи няколко опита за създаване на спортни GT автомобили през последните няколко години с различна степен на успех.
Последният му опит, RC F, получи смесени отзиви - Ево , например, каза, че неговият атмосферен V8 двигател е „фантастичен“, но в крайна сметка се чувства тежък и „леко тромав“.
Но сега идва LC500, поразителен нов grand tourer, който се стреми да усъвършенства изживяването при шофиране на RC F и да предостави философия на дизайна, която дебютира на концепцията LF-LC на автомобилното изложение в Детройт през 2012 г.
Дизайн
Дизайнът на LC500 изглежда е по-скоро еволюция на настоящата гама на Lexus, включвайки някои от по-острите ръбове на седан GS и RX SUV около предната решетка и задния край. Той обаче има много по-гладка повърхност по протежение на крилата и надолу до страничните въздухозаборници, които напомнят на хиперколата LFA.
Освен това изглежда по-уравновесен от предшественика си. Докато RC F включваше големи, заоблени панели на каросерията около арките на колелата, LC500 драстично подрязва излишната каросерия, за да му придаде по-компактна и опростена форма.
Вътре колата разполага с голямо широко табло с голям LCD, разположен в центъра. Ранните изображения предполагат, че кабината ще може да се похвали с изобилие от кожа на седалките и арматурното табло, въпреки че се очаква да бъдат обявени още опции по-близо до пускането на пазара.
производителност
Под предния капак е атмосферен 5,0-литров V8 двигател, произвеждащ 465 к.с. и 398 lb-ft въртящ момент, който е свързан с десетстепенна автоматична скоростна кутия. Това помага на автомобила да стартира от нула до 60 мили в час за 4,4 секунди и до електронно ограничена максимална скорост от 168 мили в час.
Има и хибридна версия, която използва 3,5-литров V6 двигател, партньор на електрически мотор, който може да премине от нула до 60 за 4,7 секунди. Добавянето на литиево-йонна батерия в сместа позволява на хибридния LC500h да произвежда 354 к.с. и 257 lb ft въртящ момент.
Вместо да използва конвенционална CVT скоростна кутия, Lexus инсталира многостепенна трансмисия, която променя мощността на четири степени, за да увеличи максимално ускорението и да подобри реакцията на двигателя. Цялата тази технология прави LC500h доста тежък при 4376lbs, с обикновения модел малко по-лек при 4266lbs.
Отзиви
Треньор казва, че LC500 се чувства спортен в момента, в който „паднете по-далеч, отколкото бихте очаквали в спортните седалки“, което, заедно с по-централния двигател, „изгодно на центъра на тежестта“.
Моделите Sport+ също разполагат с покрив от въглеродни влакна и управление на задните колела, което помага на автомобила да се справя с „странни наклони, големи неравности в средните завои“ и агресивни приложения на газта със „забележително спокойствие“.
Междувременно хибридът LC500h е „страхотен grand tourer“, който също може да се счита за „добър спортен автомобил“, Авто Експрес казва. Комбинацията от отличното качество на изработката на фирмата и новата технология действа като „вълнуващ указател към бъдещето на Lexus“.
3,5-литровият V6 бензинов електрически двигател на хибрида и многостепенната скоростна кутия ще „изненадват няколко хора“ с органичния си звук, който се подава акустично в пилотската кабина, добавя той.
Докато атмосферният V8 на стандартния модел и „впечатляващият дизайн“ отличават LC500, шасито не е особено прецизно и неговата пълна производителност не съвпада с конкуренти като 911 Carrera S, казва Ево .
Въпреки това е по-добре да си гранд турър, отколкото 911 бийтър, казва списанието, тъй като разполага с кабина, която е „наслаждение за минимализма“ и е почти безшумна, когато кара по пътя.
Цена
CarBuyer очаква LC500 да струва 'около £80 000' и ще бъде пуснат в продажба в средата на следващата година.
