Преглед на Audi Q8: SUV, който е лесен за окото и без усилие за шофиране
Моделът Vorsprung е безспорно скъп, но не можете да поставите цена за спокойствие
Audi
Със своята наклонена линия на покрива в стил седан, управление на четирите колела и звукова система Bang & Olufsen, Audi Q8 идеално обобщава еволюцията на 4x4 от едър офроудър до луксозен семеен SUV.
Флагманът на Audi Q8 е фантастично изглеждащ, спортен и пълен с иновативни функции. Разбира се, той не е най-големият им по отношение на багажника – малко объркващо изглеждащият квадратен Q7 държи асо тук – но е също толкова просторен за пътниците, които ще се чувстват много удобни в луксозния интериор.
Качихме се зад волана на £84 375 брилянтно наречена изцяло пееща, изцяло танцуваща топ спецификация Vorsprung. Налични са две други нива на оборудване, започващи от £67 050 за S-Line и след това за Black, но бъдете сигурни, че дори и най-входното ниво поддържа добрия външен вид и лукса - основният не присъства в речника на Q8.
3,0-литровият V6 дизел с 286 к.с., който подкарахме, върви от 0-60 за бързи 6,3 секунди. Открихме, че това представяне е повече от адекватно – особено за 2,1-тонен SUV – при изпреварване и някои моменти на забавление, но нормалното ежедневно шофиране също беше много гладко и лесно.
Разходът на гориво за този дизелов двигател е около 33 mpg; постигнахме това, карайки около 500 мили по магистрали и селски ленти, а пълен резервоар предлага щедър пробег от около 550 мили. С адаптивното въздушно окачване можете да изберете по-твърда настройка на производителността, ако желаете, но ние я оставихме до голяма степен в настройка Comfort, която беше идеална за типично ежедневно шофиране - повече от адекватно поставена на пътя.
Разкошна обстановка
Влизайки вътре, елегантната врата без рамка - която случайно в тъмното проектира логото на Audi върху пода - ще се затвори меко и ще се окажете в пашкул в разкошна обстановка. Кожените седалки в ватиран стил са много удобни и силно регулируеми, плюс отпред има интегрирани вентилационни и масажни функции - всичко това като стандарт за Vorsprung. Под подлакътника ще намерите подложка за безжично зареждане и USB портове за зареждане на множеството ви устройства, а централната конзола има два държача за чаши - въпреки че те биха могли да бъдат с по-голям размер, за да държат по-големи бутилки.
Информационно-развлекателната система с двоен сензорен екран се грижи за почти цялата функционалност и се свързва с Apple CarPlay, което ви позволява да играете Spotify или да навигирате с помощта на Google Maps. Воланът има множество бутони върху него, така че рядко се налага да отстранявате ръцете си, а дисплеят на главата нагоре отбелязва текущата скорост, ограничението на скоростта и всички функции за подпомагане на водача на живо.
Звуковата система Bang & Olufsen е, както може да се очаква, възвишена в комплект с голям субуфер за огромен бас. Audi може би е възприел по-традиционен подход към аспекти като наличието на два бутона за ръчната спирачка - които никога не сме докоснали веднъж - и голям лост за скорости. Всички те заемат ценно място и като Tesla премахва всички физически характеристики като това, оставяйки повече място за съхранение и по-чист интериор, може би ще видим по-сдвоена централна конзола в бъдещи издания?
Обемът на багажника е доста щедър, особено като се има предвид изместения дизайн на Q8. С вдигнати седалки имате 605 литра - достатъчни за всички пътувания, освен най-тежките с багаж - и със сгънати задни седалки ще достигне 1755 литра. Ако имате нужда от теглич, това е опция за £1100, която по начин, подобен на Houdini, се сгъва с натискане на бутон в багажника, като по този начин запазва естетиката на автомобила, когато не се използва - никога не сме виждали това преди !
Инженерна експертиза
Пътуването по магистралата е без усилие - с осемстепенна трансмисия двигателят работи при много ниски обороти, така че е много тих, а асистентът на водача ще ви държи в лентата ви, както и на безопасно разстояние от предния автомобил.
Някои системи за самостоятелно управление в действителност могат да бъдат доста неуморителни за използване, със силни предупредителни звуци, но открихме, че това не е така за Audi, така че беше добре дошъл помощник. Управлението на четирите колела е стандартно за Vorsprung, което особено помага за намаляване на кръга на завиване, както и излиза на преден план за успоредно паркиране в тясно място.
С дизайна в стил купе е неизбежно обемът на багажника на Q8 да не се съпоставя с някои от по-традиционно проектираните SUV. Въпреки това, освен това, получавате всички други предимства на SUV в комплект с автомобил, който е много удобен за сядане, без усилие за шофиране и изключително лесен за окото.
Приближавайки се до маркера от £100 000 за Vorsprung, той е безспорно скъп, но спокойствието, което идва с инженерния опит на Audi, както и изчерпателния списък със спецификации, започва да се натрупва.
