Range Rover Evoque 2019: първи дискове, спецификации, цени и дата на пускане
Критиците подлагат на изпитание най-евтиния модел на Land Rover
Изцяло новият Range Rover Evoque на Land Rover трябва да се появи в шоурумите през следващите месеци.
Разкрит на събитие за представяне в Лондон през ноември, новият модел е версията от второ поколение на началния офроудър на британската марка, който излезе по пътищата преди почти десетилетие.
Въпреки че визуалните подобрения са фини, Land Rover въведе редица стилизиращи промени и високотехнологични функции, които отличават новия Evoque.
Ето всичко, което трябва да знаете за компактния офроудър:
Първи задвижвания
Само няколко седмици преди Range Rover Evoque да влезе в продажба тази пролет, критиците успяха да пробват прототипна версия на автомобила. И така, как най-евтиният SUV на Land Rover се движеше извън пътя? И отговаряше ли на имиджа си, който може да отиде навсякъде?
На пръв поглед новият Evoque изглежда повече като у дома си по зелените улици на Челси, отколкото по офроуд пътеките на провинциална Англия. Но като Кола списанието посочва, че способността на компактния SUV да изкачва стръмни склонове и да гази през дълбоки реки повече от това отговаря на наследството на Land Rover.
Evoque се наслаждава на предизвикателни пътни настилки и никога не се чувства неудобно, когато пътува по неравен терен, пише списанието. Деветстепенната автоматична скоростна кутия на автомобила, която е преработена за новия модел, се чувства плавна и интуитивна – гарантира, че автомобилът има много мощност, когато шофьорите имат най-голяма нужда от нея.
Самият обхват на динамичната сръчност на автомобила е очевидно необикновен, казва Авто Експрес . Дори и на най-хлъзгави повърхности, системата за задвижване на всички колела на автомобила е в състояние да намери сцепление там, където другите SUV не биха.
Като цяло Evoque изглежда е в напълно различен клас от модела, който заменя, пише списанието, но окончателната присъда ще трябва да изчака, докато серийният автомобил пусне на пазара през следващите месеци.
Цени и дата на пускане
Цените за началните модели Evoque започват от £31,600, като S и SE вариантите носят съответно £3,150 и £6,650 премии спрямо базовия автомобил.
Над SE седи HSE на £38,500, докато моделът First Edition за £44,000 е на върха на гамата. Тази версия включва матрични LED фарове, стъкла за поверителност и регулируемо вътрешно околно осветление, се казва Авто Експрес .
Поръчките за новия Evoque са отворени сега, като доставките трябва да започнат през пролетта.
Дизайн и интериор
На пръв поглед разликите между новия Range Rover Evoque и неговия предшественик може да не са очевидни, но по-внимателният поглед разкрива редица промени.
Новият модел има по-гладки панели, които го правят по-хлъзгав във въздуха, намалявайки съпротивлението и по този начин подобрявайки икономията на гориво, казва The Daily Telegraph . И докато предишният модел може да бъде определен като с три врати, новият Evoque ще бъде пуснат само под формата на пет врати.
Отпред новият Evoque има по-заоблена броня, докато решетката на радиатора изглежда е по-тънка от тази на всеки друг модел на Land Rover.
Междувременно задната част включва същата широка купа задни светлини като Range Rover Velar, въпреки че багажникът на Evoque е по-плосък от този на луксозния му брат.
Отвътре кабината е преработена, за да й придаде по-модерно усещане, отбелязва Треньор . Зад волана може да се намери голям цифров панел, съдържащ инструментите на автомобила. До него има още един сензорен екран за управление на информационно-развлекателната система.
Отделен сензорен панел е сгушен в централната конзола, включващ настройките за климатичен контрол на автомобила.
Двигатели и производителност
Triggershoots LTD
Шофьорите могат да избират между три бензинови и три дизелови четирицилиндрови двигателя, когато определят своя Evoque. Изходната мощност за бензиновите двигатели е 197 к.с., 247 к.с. и 296 к.с., като дизелите произвеждат 148 к.с., 178 к.с. и 237 к.с.
Пълните данни за горивото и емисиите все още не са разкрити, но CarBuyer казва, че началният ръчен дизелов модел произвежда 143 г/км CO2, докато най-ефективният автоматичен лек хибриден дизел управлява 149 г/км.
С изключение на началния ръчен дизел, всички нови модели Evoque са оборудвани с 48-волтови хибридни агрегати, добавя Auto Express. Тези системи могат да работят само на електрическа енергия при скорост до 11 мили в час и също така да намалят турбо забавянето, термин, използван за описване на лекото забавяне на ускорението при някои турбо автомобили.
