Audi Q3 SUV: Отзиви, цени и характеристики
Всичко, което трябва да знаете за новия SUV на луксозната марка
Времето на Audi Q3 като най-малкия SUV, който компанията продава, е почти изтекъл. Първите доставки на по-малкия и по-евтин Q2 на фирмата ще се осъществят този месец, оставяйки Q3 да заеме средното място в гамата Q от SUV и кросоувъри.
В допълнение към това Q3 ще наследи етикета на най-старата кола в гамата, когато новият Q5 пристигне следващата година. Той беше представен през 2011 г., преди да получи фейслифт миналата година, и все още е „практичен, добре изграден и желан“ избор, ако сте на пазара за първокласен малък SUV, казва Auto Express.
Но дали е най-добрият избор? Съперниците включват Range Rover Evoque, BMW X1, Volkswagen Tiguan и Mercedes-Benz GLA. Q2 също може да отнеме някои продажби.
Като се има предвид, че е на пазара от няколко години, гамата Q3 е доста широка. Повечето модели са със задвижване на предните колела, докато версиите със задвижване на всички колела, използващи системи Quattro, се предлагат по-нагоре в гамата. Селекция от ежедневни дизелови и бензинови задвижващи агрегати идват заедно с ориентираните към производителността модели S и RS.
Ето всички подробности за Q3, както и какво правят експертите за него.
Дизайн
Обновеният Q3 на Audi използва най-новото лице на SUV на марката с голяма, отличителна, ъглова решетка и подреждане на фаровете отпред. При автомобилите S-Line фаровете са изцяло с LED, докато моделите SE получават ксенонови светлини като стандарт.
По отношение на профила Q3 е кръгъл автомобил. Като оставим познатото лице, това не е по-малка версия на Q5 и Q7; нито пък е по-голям Q2 - последният кросоувър на Audi има свой собствен уникален дизайн. Помислете за по-напомпано A3.
Стандартно ще получите 17-инчови алуминиеви джанти, въпреки че автомобилите S-Line получават 18-инчови джанти и има опционални 19-инчови сплави, ако искате да изпразните колата си.
Интериор и технология
Репутацията на Audi за качествен интериор се поддържа от кабината на Q3, с отличен дизайн и качество на изработка, включващи висококачествени, меки на допир материали.
Въпреки това, това е кабина, която започва леко да показва възрастта си в сравнение с по-новите пилотски кабини, които ще намерите в останалата гама от SUV на Audi. Основни технологични опции като Virtual Cockpit не са налични и въпреки че има стандартен 6,5-инчов информационно-развлекателен дисплей, той не е толкова гладък за работа като тези на по-новите модели.
Каква кола? казва обаче, че все пак е страхотна настройка и че като цяло ще ви е трудно да бъдете отблъснати от кабината, която остава впечатляващо и удобно място за сядане. Сайтът обаче казва, че видимостта е леко компрометирана от малкото задно стъкло и дебели C-колони.
Практичност
CarWow казва, че Q3 е „прилично просторен“ и дори високите възрастни ще бъдат удобни отпред. Отзад има място за двама души, но средната седалка е донякъде компрометирана от повдигнатия трансмисионен тунел, което прави транспортирането на петима малко затруднено. Задните врати на Q3 също са доста малки, казва сайтът.
Наред с различните кошчета за съхранение, осеяни около кабината, Q3 разполага с прилично пропорционален 420-литров багажник. Не е нищо особено в сравнение с други кросоувъри с този размер, но със сигурност се откроява като много по-практичен вариант от хечбека A3. Сгънете всички задни седалки и ще получите 1365-литров товарен отсек.
Двигатели и задвижване
Има пет двигателя, които трябва да имате предвид – два дизелови и три бензинови.
Опциите за дизел имат най-голям смисъл и са най-популярният избор. И двата са 2,0-литрови двигатели, предлагани в различни състояния на настройка и задвижване. Стандартът има 148 к.с. и е най-евтиното Q3 за работа, с заявена икономия на гориво от 60,1 mpg и 122 g/km CO2, което означава годишна данъчна сметка от £110.
Избирайки другите дизелови чанти, вие 181 к.с. и задвижване на четирите колела Quattro, но работата ще струва повече. Audi казва, че ще управлява 53,3 mpg при комбиниран ход и по-високите емисии на CO2 ще ви върнат 145 британски лири годишно като данък.
Входното ниво Q3 е с бензинов двигател, използващ 1,4-литров TFSI двигател CarBuyer казва, че е „гладък и мощен“ и дори дава показатели за икономичност, които не са далеч от дизеловите. „Определено си заслужава тест драйв“, добавя сайтът.
Над него се намира 2,0-литров бензинов със задвижване на четирите колела и два модела с висока производителност, споделящи 2,5-литровия петцилиндров двигател на Audi с турбокомпресор. Моделите RS Q3 и RS Q3 Performance имат съответно 335 и 362 к.
Цени
Q3 започва от £26,150 и за това ще получите 1,4-литров TFSI автомобил с ръчна скоростна кутия и предно задвижване в начално ниво SE.
Стартовият дизелов автомобил е разположен точно над него, като започва от £27,690. Това използва двигателя TDI със 148 к.с., който също така представлява най-евтината опция за задвижване на всички колела – оборудването на задвижването Quattro води до цената до £29,120.
В самия връх на гамата моделите RS Q3 са с впечатляващи цени. Стандартната версия се предлага на цена от £46,120, докато по-Potent Performance RS ще ви върне най-малко £49,185.
Отзиви
Макар че Авто Експрес смята, че Q3 е достоен вход в сектора на малките SUV, смята, че настоящият модел показва възрастта си на някои места – особено в интериора.
В сравнение със свежите кабини, открити при други модели Q, използващи най-новия дизайн на Audi, Q3 „не се чувства точно до минута“, казва списанието, но въпреки това все още е качествено място за сядане.
Той обаче добавя, че нов Q3 с най-новия интериор на Audi може да бъде зад ъгъла.
Каква кола? казва, че Q3 е отличен за шофиране, с много захвати в тесни завои и „заслужава да бъде близо до върха в списъка за пазаруване на малкия SUV“. Кърлянето на каросерията не е особен проблем, твърди списанието, а облицовката SE е изключително гладка кола и на пътя.
В Daily Telegraph вижда нещата по различен начин обаче и твърди, че Q3 започва да усеща възрастта си. По отношение на качеството на возене. „Никога не се чувства напълно уредено“, казва вестникът, но това е лесна кола за шофиране и за живеене всеки ден.
Отново, кабината от предишното поколение на Q3 е обект на известна критика, като критикът казва, че колата не се чувства толкова луксозна, колкото би трябвало. Това е „достатъчно приличен семеен SUV, но му липсва чар“, заключава изданието.
