Seat Ateca 2017: Цени, характеристики и отзиви
Hot FR ниво на оборудване с нов двигател със 187 к.с. ще дебютира в Барселона следващия месец
Тази година на пазара се появиха редица нови кросоувъри и първият SUV на Seat се счита за един от най-добрите.
Ateca е малък кросоувър от групата Volkswagen, който споделя своята платформа с VW Tiguan, като същевременно подбива значително цената на германския си брат, заедно с тази на много други конкуренти.
Първите впечатления са много положителни. Рецензентите хвалят Ateca за нейния външен вид, цена, качество на изработка и най-вече за начина, по който кара. Auto Express побърза да маркира първия SUV на Seat като успешен и го обяви за „кросоувър на годината“ за 2016 г.
Ateca се предлага с селекция от бензинови и дизелови двигатели, като моделите с ниски спецификации се предлагат с версии с предно задвижване и задвижване на всички колела, налични по-нагоре в гамата.
Смята се, че Seat може да представи по-здрава версия на всъдехода по-надолу по линията, а производната на производителността също е в процес на работа. Той ще бъде последван от по-малък кросоувър на Seat през 2017 г.
Книгите за поръчки вече са отворени. Ето всички подробности, плюс защо Ateca е оценена толкова високо.
Дизайн и външен вид
Ateca е доста ясен и конвенционален изглеждащ кросоувър, но начинът, по който изглежда – който не е толкова различен от другите автомобили на фирмата – би трябвало да означава, че има широка привлекателност.
Той има много от дизайнерските знаци и детайлите на стила, които се намират на хечбек като Leon, въпреки че те са раздути в по-голяма форма 4x4. Като цяло това е добре проектирана кола.
Има много остри гънки отпред и фаровете на колата са ъглови. Мускулестите разрези и ръбове минават от двете страни на колата към долната част на вратите и има буци, квадратни арки на колелата.
Отзад линията на покрива се спуска надолу и е прихваната от издигаща се, прегъната линия на прозореца, което прави Ateca да изглежда спортно и целенасочено. Здрава, вдъхновена от офроуд черна пластмасова облицовка минава по краищата на автомобила.
Стандартните Ateca са с алуминиеви джанти. При колите от начално ниво те са с размер 16 инча, но вариантите с най-висока гама могат да имат по-големи 19 инча, ако предпочитате.
Можете да добавите малко нюх с LED светлини, които работят през деня, или светлини за добре дошли, които излъчват осветено лого на Ateca върху тротоара или пътя, когато го отключите.
Интериор и технология
Тъй като предницата е огледало на Leon, интериорът на Ateca също.
Отново темата за ъгловия стил продължава – тапицерията и вентилационните отвори са под ъгъл, добавяйки малко нюх към частите, произведени от Volkswagen, които ще намерите в купето. CarWow казва, че „качеството на пластмасата е отлично“, а използваните метали са с високо качество.
Стандартно, 5-инчов информационно-развлекателен дисплей е монтиран в средата на централната конзола, въпреки че са налични и опции от 6,5 инча и 8 инча.
12,3-инчовият цифров инструментален панел, който се предлага в Tiguan, няма да бъде опция за Ateca, въпреки че свързаността със смартфони като Apple CarPlay и Android Auto ще бъде, ако изберете най-добрия в гамата информационно-развлекателен пакет.
Ateca ще се предлага и с много технологии за безопасност. Функции за асистент при задръстване при някои автомобили, което означава автоматично спиране и ускорение в ситуации с гъст трафик, заедно с функция за помощ при аварийна ситуация, която автономно ще доведе до половината на автомобила, ако установи, че водачът е бил неактивен за опасно дълъг период от време.
Разпознаването на пътни знаци и асистентът за мъртва зона също са на картите, а паркирането при някои модели би трябвало да е просто нещо – не само сензори, но и 360-градусов асистент за паркиране отгоре надолу се появява на екрана на информационно-развлекателната система.
Безопасност
Опционалният Advanced Driving & Comfort Pack Plus въвежда функция за подпомагане на мъртвата зона наред с друг ключов комплект за безопасност, като адаптивен круиз контрол и предупреждение за напускане на лентата. Има и асистент за дълги светлини, който автоматично превключва между пълни и къси фарове, когато усети насрещно превозно средство.
Най-добрата новина обаче е, че Ateca получи оценка от пет звезди в краш-тестовете на Euro NCAP, като резултатът е 93 процента за възрастни пътници.
Практичност
Докато шофьорът и пътникът отпред имат много място, пространството отзад не е толкова щедро, колкото бихте се надявали, казва Авто Експрес .
Тъй като Ateca е среден кросоувър, който споделя същата платформа като хечбека Leon, мястото за краката не е по-голямо, отколкото ще намерите в семейния хечбек на Seat, пише сайтът. Все още има повече от достатъчно място, за да го направи достатъчно практичен за семеен живот и достатъчно голям за възрастни, но не купувайте Ateca, очаквайки нива на пространство за SUV – това е строго кросоувър, предупреждава.
Едно нещо, което Ateca има в сравнение със стандартния семеен хечбек, е пространството за главата – повдигнатата SUV платформа и линията на покрива означават, че далеч не е тесен.
По-добра оценка е мястото за багажник на автомобила. Ateca се предлага с 510-литров багажник като стандарт, така че може да превозва повече от някои от ключовите си конкуренти – например Qashqai се предлага само с 430 литра с поставени седалки – но VW Tiguan, който има същата платформа като Ateca, има най-добрия пазарен обем от 615 литра.
Задните седалки се сгъват в съотношение 60:40 и веднъж плоски трансформират багажника и задното пътническо пространство на Ateca в 1600-литров товарен отсек. Тези цифри за практичност могат да бъдат намалени, ако изберете най-добрата версия за задвижване на всички колела – 4x4 Atecas ви осигуряват 485 литра в багажника и 1579 литра пространство. И се предлага строго като петместно – няма седем- седалка Ateca.
Бензинови двигатели
Като автомобил от групата Volkswagen, Ateca получава достъп до някои от най-добрите бензинови и дизелови опции на VW, както и същата система за задвижване на всички колела, която можете да намерите при вътрешните конкуренти като VW Tiguan.
Бензиновите двигатели стартират с малка 1,0-литрова опция. Това е малък, пестелив двигател и е с турбокомпресор, за да компенсира липсата на работен обем, с 114 к.с. Въпреки това, това все още е бавна кола, която отнема 11 секунди, за да достигне 62mph, и ако колата ви е пълна, тя вероятно ще се бори. Опцията от 1,0 литра се предлага само при модели с предно задвижване.
По-бързият бензинов двигател използва 1,4-литров TFSI агрегат с турбокомпресор със 148 к.с. Отново е само с предно задвижване, но ускорява всъдехода на Seat до 62 мили в час за респектиращите 8,5 секунди. В този двигател има и технология за деактивиране на цилиндъра, така че той все още е доста ефективен и само губи от по-малкия бензинов двигател по отношение на MPG резултати.
Дизелови двигатели
Дизеловата гама на Ateca е малко по-голяма с три опции, съдържащи както най-пестеливата, така и най-бързата Ateca, която можете да закупите.
В дъното на гамата е 1,6-литровият дизелов двигател със 114 к.с. – това е най-бавният двигател, който се предлага, като му отнема 11,5 секунди, за да достигне 62 мили/ч, но е и най-евтиният за работа.
По-големите дизелови опции са и двата 2,0-литрови агрегати, но с различна мощност. Вероятно най-популярната версия на автомобила в продажба ще бъде Ateca с дизелов двигател със 148 к.с., като се има предвид, че трябва да предлага чист баланс на мощност, въртящ момент и пестеливост. Може да се оборудва и със система за задвижване на всички колела.
Върху гамата е същият двигател, но с мощност до 187 к.с. Това е най-бързата Ateca, която можете да закупите, достигайки 100 км/ч за 7,5 секунди и се предлага със системата за задвижване на всички колела 4MOTION като стандарт.
Емисии и ефективност
Гамата от двигатели, предлагани в Ateca, означава, че не би трябвало да е трудно да се купи такъв, който е евтин за работа, като някои от дизеловите двигатели предлагат добри резултати за MPG и ниски стойности на CO2 за евтин акциз за превозни средства.
Входният 1,0-литров бензинов двигател твърди, че има стойност на MPG от 54,3 с емисии на CO2, фиксирани на 121g/km, докато по-мощният 1,4-литров TFSI агрегат със 148bhp доставя 52,3mpg и 125g/km.
За съжаление, тъй като нито един двигател не произвежда по-малко от 120 г/км, ще трябва да плащате £110 от пътен данък всяка година.
Дизеловите опции осигуряват по-добри стойности на MPG и много по-евтин пътен данък. 1.6 TDI със 114 к.с. ще бъде най-евтиният автомобил за движение, връщайки средно 66 mpg, с годишна сметка за пътен данък от £30, благодарение на емисиите на CO2 под 120 g/km.
2,0-литровият дизел от средната гама от 148 к.с. също може да бъде обложен с данък само за 30 британски лири, макар и само под формата на предно задвижване – системата за задвижване на всички колела изтласква стойността на CO2 в следващата група на цена от £ 110 64.2mpg е целта, но отново пада със системата за задвижване на всички колела до 58mpg. Тези, които мислят да закупят задвижване на четирите колела, ще трябва да обмислят по-скъпите сметки за гориво и по-високите данъци.
Най-скъпата версия на автомобила е най-скъпата за управление – 2,0-литровият TDI с мощност 187 к.с. връща заявените 56,6 mpg, с стойности на CO2 от 131/км за сметка от 130 £ данък.
Ateca FR
Горещ FR вариант на средния SUV Ateca ще направи своя дебют на автомобилното изложение в Барселона следващия месец.
Моделът с висока производителност се задвижва от 2,0-литров дизелов двигател, наличен с мощност от 148 к.с. или 187 к.с., заедно с нов 2,0-литров TSI бензинов двигател с мощност 187 к.с. Всеки модел е оборудван със задвижване на всички колела и може да бъде оборудван с ръчна скоростна кутия или DSG автоматична скоростна кутия.
Комплект от 18-инчови колела се присъединява към по-мощната гама двигатели, съобщават Треньор , заедно с „арките на колелата в цвят на каросерията и страничните прагове с алуминиева гарнитура и контрастен черен спойлер“.
Всъдеходът също така се отличава с подобрен дизайн на бронята „с по-изпъкнали решетки и алуминиеви гарнитури“, добавя списанието.
Вътре има изобилие от алуминиеви гарнитури и FR лога отвътре, се казва AutoExpress , заедно със спортни седалки от алкантара и спортен кожен волан.
По-бърза версия на Ateca все още е в процес на разработка, като списанието съобщава, че е забелязан модел Cupra с 300 к.с.
Цените все още не са разкрити, но AutoExpress казва, че купувачите могат да очакват прозорец за стартиране през лятото.
Автомобилното изложение в Барселона ще продължи от 13 до 21 май.
Цени и освобождаване
Ateca е в продажба сега и се предлага с начална цена, значително по-ниска от основните съперници Nissan Qashqai и Volkswagen Tiguan, неговият партньор с марка VW.
За 17 990 британски лири ще получите Ateca в най-основната й форма - 1,0-литров бензинов двигател в стандартна S тапицерия. Малко по-мощният 1,4-литров бензин е на цена от £21 015 и се предлага само в SE.
Дизелите започват от 20 175 британски лири за 1,6-литровия модел в комплектация S, докато 2,0-литровият струва 22 930 британски лири. Най-евтината Ateca със задвижване на всички колела е на цена £27 425 и ще получите 2,0-литров двигател, съчетан с шестстепенна ръчна скоростна кутия.
Отзиви
Ateca е по-евтиният брат на Volkswagen Tiguan и CarBuyer казва, че „може да не искате да се притеснявате“ да изберете по-скъпата, по-висока кола, като Seat е по-привлекателен и брилянтен съперник на пазарни лидери като Nissan Qashqai.
Начинът, по който шофира, е една от истинските му върхове. Карането е малко твърдо, но със сигурност не е неудобно, казва CarBuyer, а настройката на окачването означава, че „завива с увереност и стабилност, докато управлението е леко, но точно“.
Естествено, след като даде на колата най-високото си признание, на Авто Експрес присъжда на Ateca пълни пет звезди, казвайки, че е страхотна кола за шофиране, а цената я затруднява пренебрегването. Вътре пространството в кабината е повече или по-малко наравно с много от неговите конкуренти, добавя сайтът, и изпреварва Nissan Qashqai с впечатляващото си пространство над главата и багажника.
Що се отнася до Top Gear : „Първият кросоувър на Seat е важен автомобил за компанията. За щастие, това е добро 'un'.
Журналът хвали управлението на колата като „на върха в класа“, казвайки, че завива сигурно и плоска, когато се хвърля малко. Сладкото място в гамата е 1,4-литровият турбо бензинов двигател със 150 к.с., той добавя: „Той е усъвършенстван и тъй като тази версия е значително по-лека от 2,0-литровите 4WD дизели, се чувства почти толкова оживена.“
Каква кола? казва, че е малко вероятно някой да влезе в Ateca и да открие, че няма достатъчно място предварително. Предните седалки могат да се плъзгат много назад, продължава той и има достатъчно ширина, за да предотврати сблъсъка на лактите на пътниците.
Отзад Ateca има по-висок таван от Nissan Qashqai, така че 'няма недостиг на място за главата', казва уебсайтът, въпреки че колата няма 'умните плъзгащи се и накланящи се задни седалки' на Tiguan, които се предлагат на неговият съперник Kia Sportage.
Ateca не е толкова икономичен като Quashqai, но неговият 1,6-литров дизелов двигател все още е в състояние да постигне 'уважаваните' 50,2 mpg, съобщава Треньор , който съветва читателите, че 2,0-литровият TDI мотор е по-добър „семеен превозвач“ от по-малкия дизелов агрегат.
Първият опит на Seat за кросоувър е „сигурно постижение“ и незабавно ще се утвърди като популярен пазар, заключава списанието. Като средство за транспортиране на семейство е лесно да го „изберете пред Nissan Qashqai“ и дори собствения хечбек Leon на Seat.
По-тежка версия?
Seat намекна за планове да въведе повече SUV и кросоувъри в своята гама, но приносът на автомобилния производител към тазгодишното автомобилно изложение в Париж предполага, че следващият му модел може да бъде по-твърда версия на Ateca.
Концепцията Ateca X-Perience, която направи своя дебют във Франция, е твърдо завъртане на семейния кросоувър, с големи предни и задни бордове, по-сложни защитни облицовки на броните и страничните прагове, дебели офроуд гуми и нова сплав колела. Той има задвижване на всички колела като стандарт, както и шест режима на шофиране, включително настройки за справяне с сняг и условия извън пътя и контрол на спускане по наклон.
Засега остава концепция, но Авто Експрес прогнозира, че е много вероятно серийна версия, използваща 2,0-литров TDI двигател със 187 к.с.
По-малка версия?
Не е тайна, че Seat планира да пусне втори кросоувър. Това ще бъде по-малък модел, базиран на хечбека Ibiza и според CarWow , ще се нарича Арона. Той ще пристигне в продажба в някакъв момент следващата година и се очаква цените да започнат от около £14 000.
По-бърза версия?
Наред с здравия Ateca и по-малкия Arona, Seat може да подготвя и производителен вариант на новия си SUV.
Авто Експрес е забелязал това, което смята, че е най-добрата версия, наречена Ateca Cupra, която може да бъде пусната в някакъв момент през 2017 г.
Под кожата колата вероятно ще използва същия 2,0-литров бензинов двигател с турбокомпресор като Leon Cupra, макар че е настроен за мощност от около 300 к.с., за да компенсира допълнителното тегло на Ateca. Това би означавало време от 0-62 мили в час за по-малко от шест секунди и ограничена максимална скорост от 155 мили в час.
Колата, забелязана от списанието, също има няколко спортни промени в дизайна. Има по-агресивни брони и прагове, по-големи алуминиеви джанти, по-ниска височина на возене и четири хромирани накрайника на ауспуха отзад. Ако влезе в продажба, очаквайте цена от около £35 000.
