Skoda Kodiaq: GT coupe може да бъде пуснат в Европа
Първоначално планиран като ексклузивен за Китай, кросоувърът на купето също предизвика „положителна реакция“ на други пазари
- Skoda Kodiaq: GT coupe може да бъде пуснат в Европа
- Skoda Kodiaq: GT coupe може да бъде пуснат в Европа
Предстоящото купе Kodiaq GT на Skoda изглежда е готово за европейско издание, въпреки че е разработено като изключителен модел за китайския пазар, съобщават Треньор .
Кросоувърът купе трябва да излезе на пазара през 2018 г., пише списанието, но положителната реакция на идеята за стила му в Европа и други пазари означава, че вероятно ще стане достъпен там, когато предлагането позволява.
Подробностите за Kodiaq GT са оскъдни, но Мотор 1 казва, че предвид ниската му, наклонена линия на покрива, има голям шанс той да се предлага само като петместен.
Компанията изрази интереса си към създаването на кросоувър купе, когато представи своя електрически SUV Vision E на автомобилното изложение във Франкфурт през септември, пише уебсайтът. Въпреки това, добавя се, това конкретно превозно средство ще остане строго електрическа концепция за момента.
Skoda не е единственият автомобилен производител, който следва тенденцията да прави спортни версии на семейни SUV, казват Автоеволюция . Mercedes-Benz и BMW са направили няколко варианта купе на своите кросоувъри.
И изглежда Skoda може да е готова да добави друг кросоувър към собствената си гама, с изтекло изображение от вътрешна среща в Китай, показващо превозно средство, посочено просто като Mainstream SUV, пише уебсайтът.
Това може да приеме формата на по-висока версия на хечбека Fabia на Skoda, казва Motor 1, и да се базира на производствената платформа MQB, която стои в основата на Seat Arona.
Skoda Kodiaq 2017: Цени, характеристики и отзиви
20 септември
Kodiaq на Skoda е един от най-важните автомобили за 2017 г. Това е нов бюджетен SUV от групата Volkswagen и споделя същата производствена платформа като второто поколение Tiguan, което стартира миналата година.
Skoda ще предлага Kodiaq като петместен като стандарт, въпреки че две допълнителни седалки могат да бъдат определени срещу допълнително заплащане. По отношение на цената, при £21 765, това е малко изгодно, подбивайки много от ключовите си конкуренти с известна разлика.
Автомобилът стартира с гама от пет двигателя, налични в бензинова или дизелова форма. Моделите от начално ниво са със задвижване на предните колела, като опциите за задвижване на всички колела са налични по-нагоре в гамата. Има и пет нива на оборудване, за да дадат на купувачите много възможности за персонализиране на автомобила си.
Kodiaq представлява тласък за цялата марка на пазара на SUV от Skoda. Скоро към него ще се присъединят и по-малките Карок , докато се очаква и високопроизводителна vRS версия.
Засега обаче ето всичко, което трябва да знаете за бюджетния SUV на Skoda.
Дизайн
Само по външен вид, серийната версия на Kodiaq почти не се различава от концептуалния автомобил Skoda, показан на автомобилното изложение в Женева миналата година.
В сравнение с Yeti, който сега е заменен от джип Karoq , Kodiaq е много по-ъгловата и целенасочена машина. Автомобилът има тънки светлини, които се сливат безпроблемно в решетката му, докато остри гънки минават по хълбоците му. Арките на колелата са квадратни, а линията на покрива е наклонена надолу за спортен вид.
Skoda е проектирал Kodiaq с къси надвеси в предната и задната част на автомобила, което предполага, че SUV ще има известен потенциал за офроуд, когато е оборудван с допълнителната система за задвижване на четирите колела. Това допринася за набитата, но способно изглеждаща естетика на автомобила.
Kodiaq е дълъг 15 фута, широк над шест фута и висок 5,5 фута. С междуосие от девет фута, това е най-дългата версия на производствената платформа MQB на Volkswagen Group в европейски автомобил досега, въпреки че това може да бъде заменено от VW Tiguan Allspace през следващите месеци.
Вътре
Голяма част от кабината на Kodiaq съответства на семейния салон на компанията - Superb - въпреки че арматурното табло изглежда по-дебело, вертикалните вентилационни отвори са нови, а информационно-развлекателната система е преместена по-нагоре. Кабината в базовия модел получава частично кожено покритие, докато вариантите на Sportline получават акценти от алкантара.
Информационно-развлекателна система с 6,5 инча сензорен екран с Apple CarPlay и Android Auto се предлага като стандарт, но тези, които търсят много технологии в автомобила, ще искат да търсят по-нагоре в гамата. Моделите от среден и най-висок клас получават 8-инчов екран и Infotainment Online, който изпраща актуализации за трафика в реално време към сателитната навигация. Може дори да предава данни за трафика на смартфони, таблети и лаптопи.
Купувачите могат да посочат 360-градусова камера като допълнителна екстра, която показва непосредствената среда на автомобила през екрана над централната конзола. Той е проектиран да направи маневрирането с Kodiaq в тесни пространства по-лесна задача. Безжично зареждане за мобилни телефони, сателитна навигация, електрическа задна врата и адаптивен круиз контрол също могат да бъдат определени. Автоматичното аварийно спиране е стандартно за всички модели.
Практичност
Дългото междуосие на Kodiaq трябва да означава, че има много място вътре. Като стандарт, това е петместен с плъзгащи се и сгъваеми в съотношение 60:40 задни седалки. Допълнителен трети ред ще го отведе до седем места.
Моделите с пет места се предлагат с просторни 720 литра багажник. Изберете опцията със седем места и тя се намалява до все още респектиращите 630 литра. Сгънете всички задни седалки надолу и гърбът отваря 2065-литров товарен отсек.
Двигатели и задвижване
Има пет двигателя за избор – два дизелови и три бензинови – както и опции за задвижване на четирите колела и различни скоростни кутии.
И двата дизела са 2,0-литрови агрегати, като единият произвежда 148 к.с. и 251 lb-ft въртящ момент, а другият е малко по-мощен, със 187 к.с. и 295 lb-ft.
След това има два 1,4-литрови бензинови двигателя – опция от 123 к.с. с 146 lb-ft, заедно с по-живият агрегат от 148 к.с., предлагащ 148 к.с. и 184 lb-ft. Над тях седи 2,0-литров със 177 к.с. и 236 lb-ft.
Най-добрите бензинови и дизелови опции получават автоматична скоростна кутия с двоен съединител и задвижване на четирите колела по подразбиране, всичко останало е с предно задвижване като стандарт. Бензиновият автомобил от началното ниво има ръчна скоростна кутия, докато останалата част от гамата ще бъде оборудвана с DSG – ръчните кутии могат да се определят само ако изберете задвижване на четирите колела.
Авто Експрес съобщава, че гамата от двигатели със сигурност ще се увеличи през следващите месеци, когато се появят по-мощни опции. Списанието казва, че 237 к.с. twin-turbo дизелов агрегат от Volkswagen Passat в крайна сметка ще намери своя път под предния капак, въпреки че може да струва над £40 000.
Може да има и хибриден задвижващ агрегат, въпреки че се очаква тази версия на Kodiaq да бъде на пазара до 2019 г.
Ефективност и производителност
Купувачите, които търсят най-икономичния модел, трябва да изберат дизеловия вариант със 148 к.с., който официално връща 56,5 mpg и отделя 131 g/km CO2, казва CarBuyer .
Както се очакваше, бензиновите модели са малко по-малко ефективни, тъй като на уебсайта се казва, че двигателите със 128 к.с. имат горивна ефективност от 47,1 mpg и отделят 140 g/km CO2. Но горивната ефективност и емисиите намаляват до 39,8 mpg и 163 g/km при модели с бензинови двигатели и системи за задвижване на всички колела.
Тези, които искат по-мощен модел, могат да изберат дизеловия двигател със 187 к.с AutoExpress , въпреки че тази версия отделя 153 g/km CO2. От нула до 62 мили в час се достига за 8,6 секунди, така че няма да се чувстват бавен на магистралата.
В горната част на гамата се намира бензиновият двигател със 177 к.с., пише списанието, който може да се похвали с най-бързото време от нула до 62 мили в час от 7,8 секунди. Въпреки това, експлоатационните разходи ще се увеличат в сравнение с другите модели в гамата, тъй като емисиите на CO2 от 171 g/km означават, че ще трябва да платите 300 британски лири данък през първата година на собственост.
Sportline и Scout
Skoda добави два допълнителни модела към гамата на Kodiaq - по-лъскав Sportline и здрав модел Scout.
Sportline разполага с няколко промени в екстериора, включително защитна облицовка в цвят на каросерията и гланц-черна решетка за по-премиум усещане.
Вътре спортната тема продължава със захващащи се седалки от алкантара и педали с алуминиево покритие. Мултифункционален волан е включен стандартно, както и електронно регулируеми крила и LED околно осветление.
Купувачите могат да избират между два дизелови двигателя, налични във форма от 148 к.с. или 187 к.с., както и бензинови агрегати с мощност 148 и 178 к.с.
Междувременно Scout е по-дебела версия на Kodiaq SE, но се предлага само със задвижване на четирите колела.
Skoda добави няколко стилистични детайли, вдъхновени от съвременните офроудъри, като сребристи предни и задни брони, които трябва да предлагат на водача повече защита при по-тежки условия. Има и сребърни акценти на предната решетка, релсите на покрива и огледалата.
Заедно със системата за задвижване на всички колела идват помощ при офроуд и пакет за неравен път, който предпазва долната част на купето. Избор от режими на шофиране също се предлага като стандарт, което позволява на водачите да оптимизират автомобила за различни условия.
Компанията все още не е разкрила цените за Sportline и Scout, но се очаква те да влязат над цената на комплектацията SE от £22,945 и да влязат в продажба към края на годината.
Цена и освобождаване
Както се очакваше, цените за Kodiaq подбиват много от ключовите му конкуренти със значителна разлика.
Цените започват от £22 190 за най-основното ниво на S-подреждане, което се предлага с 1,4-литров бензинов двигател със 123 к.с. и шестстепенна ръчна скоростна кутия. Стандартното оборудване включва LED дневни светлини, сензорна информационно-развлекателна система с DAB радио и SmartLink за интегриране на смартфон, 17-инчови алуминиеви джанти, движение без ключ, Front Assist за аварийно спиране и кожен волан.
Ако искате седем места, ще трябва да отидете до SE облицовка, която започва от £23,640. Допълнителните седалки не са стандартни – те са допълнителни £1000 – но това ниво на оборудване ще се предлага на най-евтиния 4x4 Kodiaq, 148bhp, 1,4-литров с ръчна скоростна кутия за £26,385, както и най-евтиния дизелов вариант , за които цените все още не са потвърдени. При SE автомобили по-големият 8-инчов сензорен екран се предлага като стандарт, както и 18-инчови лети джанти, задни сензори за паркиране, круиз контрол и двузонов климатик.
Моделите SE L се предлагат със седем седалки като стандарт, заедно със сателитна навигация, задвижвана задна врата, вграден Wi-Fi, избор на режим на шофиране, 19-инчови сплави, тапицерия от алкантара и отопляеми седалки. Цените започват от £28,725.
Най-доброто издание ще се предлага при пускането на пазара с функции, включително метална боя, кожена тапицерия и селекция от асистенти на водача като стандарт, от £30,825.
Съперници
Kodiaq навлиза в един от най-конкурентните пазари в автомобилната индустрия, като SUV-овете от Kia Sorento до Renault Koleos предлагат много практичност за по-малко от £30 000.
Той седи на същата платформа като Фолксваген тигуан , средноразмерният кросоувър на компанията, който предлага мускулест стил и висококачествен интериор за £22 510. Това е за петместен автомобил, което го прави по-малък и по-скъп от началната Skoda.
Въпреки това, VW се подготвя за пускането на седемместен модел, който се очаква да влезе в шоурумите през следващите няколко месеца. Треньор казва, че цените ще започват от £26,000 - £2,000 повече от седемместния Kodiaq.
По-късно тази година към пазара се присъединява Renault Koleos, водещият SUV на автомобилния производител. Той ще се предлага само с пет места, но се предлага с добре оборудвана кабина и 458 литра багажник. Това е един от по-скъпите конкуренти на Kodiaq, като цените започват от £27 500.
Kia Sorento традиционно е най-евтиният SUV и се предлага със седем места, като Kodiaq. Въпреки това, при £28 794, той е значително по-скъп.
Kodiaq vRS
По-спортната версия на автомобила, Kodiaq vRS, е на картите, съобщават Ево .
Ръководителят на научноизследователската и развойна дейност Кристиан Струбе каза пред списанието, че новият модел ще се задвижва от 2,0-литровия четирицилиндров дизелов двигател с турбокомпресор от Фолксваген тигуан .
Това би предполагало изходна мощност от около 237 к.с. и въртящ момент от 369 lb-ft, казва Evo, което би изпратило SUV-а от нула до 62 мили в час „за 6,5 секунди“, което го прави най-бързата Skoda в гамата.
Strube също така каза, че плановете за други автомобили с vRS емблема са задържани, тъй като е трудно да се оправдае третирането на други модели поради затягането на емисиите на CO2 и покачването на цените на горивата.
Като се има предвид вече значителната популярност на Kodiaq, vRS версията може да бъде „силен продавач“ благодарение на комбинацията от производителност и стойност, каза Evo.
Има и планове за plug-in хибриди и електрически модели в гамата на Skoda, продължава вестникът, въпреки че това все още не е потвърдено за Kodiaq.
Отзиви
Променящ играта автомобил, който отговаря на високите очаквания, установени от Skoda Superb с подходящото име, Kodiaq е изключително удобен и просторен за седем и предлага отлично съотношение цена/качество, казва Авто Експрес .
Kodiaq също е свързано с шофиране, като се има предвид размерът му. „Все още има приятна степен на участие на водача“, се казва в него. „Има много сцепление, кормилното управление е добре претеглено и точно, а шестстепенната ръчна кутия е отчетлива.“
Купувач на автомобил казва, че „багажникът е тесен, но използваем при повдигнати всички седем седалки и просто кавернозен, когато третият ред е сгънат.“
Сайтът също така похвали качеството на интериора на Kodiaq, като добави, че той „всъщност е толкова добре направен, че ако някога е имало автомобил, който да издигне производител на по-висок клас по отношение на възприемането на марката, това е моделът на Skoda“.
Треньор препоръчва модела от средния клас пред по-мощния дизелов двигател, като казва, че той „движи колата достатъчно бързо за повечето хора през повечето време и е по-рафинираният от двата агрегата“.
Въпреки че цената на Kodiaq го поставя в пряка конкуренция с подобните на Kia Sorento и Mitsubishi Outlander, списанието казва, че това би „дало на Kodiaq кима пред всичките му конкуренти“.
Skoda обяви по-елегантна версия на своя седемместен SUV Kodiaq, носещ със себе си специфични за гамата екстериорни настройки и по-премиум интериор.
Пътната настилка и шумът от двигателя са „добре контролирани“ при бензиновите модели, казва Daily Telegraph , докато дизеловите агрегати са „равни сред аналогите на VW Group на [Kodiaq]“ и могат да произведат „забележимо дрънкане при стартиране“.
Вестникът също така казва, че колата има „отлични седалки“ и позиция за шофиране, която може лесно да се регулира, предлагайки на шофьорите страхотна гледка към пътя пред себе си и добавяйки към „удостоверението на автомобила в отдела за комфорт“.
Въпреки това, Каква кола? предупреждава, че докато ниската начална цена „изглежда наистина много примамлива“, купувачите ще трябва да платят „хиляди лири повече“, за да получат по-мощния 2,0-литров дизелов двигател със 148 к.с. и седем места.
Въпреки това, този модел „все още подбива еквивалентни версии на конкуренти като Kia Sorento“ и се очаква стойността на препродажбата да надмине основните му конкуренти. Kodiaq също е по-икономичен от Kia и отделя по-малко CO2.
Той също така съветва всеки, който търси служебна кола, да обмисли по-малки SUV като Nissan Qashqai и Seat Ateca, като се казва, че те са значително по-евтини за управление от Kodiaq.
