Феликстоу: проблемите в най-голямото корабно пристанище в Обединеното кралство
Недостигът на шофьори на камиони допринася за закъсненията в ключовото пристанище
Дан Китууд/Гети Имиджис
Значителни закъснения в най-голямото контейнерно пристанище в Обединеното кралство представляват заплаха за коледния сезон за пазаруване, тъй като търговците на дребно се борят да внесат стоки в страната.
Купувачите са предупредени да купуват стоките си за празничния сезон своевременно или да рискуват да намерят липсващи артикули от рафтовете .
Питър Уилсън, управляващ директор на групата на корабната агенция Cory Brothers, каза пред слушателите на BBC Radio 4 днес програма, за да бъдете разумни, мислете предварително и поръчайте своите коледни стоки и артикулите, от които се нуждаете, своевременно, за да сте сигурни, че ги имате.
Има потенциал по-близо до Коледа да видите някои артикули, които може би не са налични по рафтовете, но тази верига за доставки няма да се провали, добави той.
Андрю Гудакър, главен изпълнителен директор на Британската асоциация на независимите търговци на дребно, призова хората да не купуват паника, но предложи да започнат нормалното си коледно пазаруване по-рано. Ако видите нещо, което искате, сега е моментът да купувате, тъй като търговците на дребно имат по-голямата част от коледни запаси, но не можем да гарантираме, че ще имаме доставки на всичко през следващите няколко седмици, каза той.
Предупрежденията идват след Financial Times (FT) съобщи, че Maersk, най-голямата компания за транспортиране на контейнери в света, отклонява контейнерни кораби далеч от главното пристанище на Обединеното кралство във Феликстоу, тъй като то е пълно с контейнери.
Датската корабна група беше принудена да изпрати кораби далеч от пристанищата на Обединеното кралство поради значително натрупване на товари.
Това отчасти се дължи на Обединеното кралство недостиг на шофьор на камион , което означава, че отнема повече време в Обединеното кралство, в сравнение с други страни, за да се преместят напълно натоварените контейнери от пристанищата и да се върнат празните за вземане, съобщава вестникът.
Трябваше да спрем операциите на кораб, защото нямаше къде да изхвърлим контейнерите. Феликстоу е сред първите два или три най-тежко засегнати терминала [в световен мащаб]. Трябва да отклоним някои от по-големите кораби от Феликстоу и да прехвърлим някои от по-малките кораби за товара, каза Ларс Микаел Йенсен, ръководител на глобалната океанска мрежа в Maersk. Правихме го за малко през лятото и сега започваме да го правим отново.
Пристанището Феликстоу заяви, че недостигът на шофьори означава, че са били нужни около десет дни, преди товарът да бъде откаран във вътрешността, за да бъде разтоварен, вместо обичайните четири дни и половина. От пристанището обаче казаха, че ситуацията се подобрява, като има повече място за внос, отколкото когато и да било друго време след юли, когато въздействията върху веригата за доставки за първи път започнаха да се засилват.
Проблемите в пристанищата за доставка не са ограничени само до Обединеното кралство, каза Би Би Си . Пристанищата по целия свят търпят значителни закъснения, като търговците на дребно са изправени пред проблеми в Китай и Източна Азия, където пандемичните ограничения и лошите метеорологични условия също се отразиха на корабоплаването. Десетки кораби също чакат извън пристанищата в Америка и Азия, каза Сара Треседър, главен изпълнителен директор на търговската група на Британската корабна камара.
Очакваме смущенията да продължат, докато основната волатилност на пазара се стабилизира, каза тя пред телевизионния оператор.
