Ferrari SUV: всичко, което знаем досега
Шефът на компанията е „мъртво сериозен“ относно кросоувъра, като фирмата се стреми да „удвои печалбите до 2022 г.“
Серджо Маркионе, главен изпълнителен директор на Ferrari
STR/AFP/Getty Images
От дълго време се говори, че Ferrari обмисля да стъпи на силно конкурентния пазар на SUV, съперничейки с подобните на Bentley Bentayga и Порше Кайен .
Въпреки че италианският производител на суперавтомобили е казвал многократно, че кросоувърът може да замъгли имиджа на марката, изглежда, че е променил мнението си.
Главният изпълнителен директор Серджио Маркионе каза на конферентен разговор, че SUV „вероятно ще се случи, но ще се случи в стила на Ferrari“, съобщава AutoExpress .
Той добави: „Това пространство е твърде голямо и твърде привлекателно и имаме много наши клиенти, които ще са повече от готови да карат превозно средство с марка Ferrari, което има такъв вид утилитарна цел.“
Според списанието компанията „сериозно обмисля продукт, който да изтласка отвъд традиционната си цена за суперавтомобили в опит да удвои печалбите си до 2022 г.“. Кросоувърът може да бъде просто колата за това.
Ето какво знаем засега за всъдехода, за който се говори.
Маркионе е „мъртво сериозен“ по въпроса
Главният изпълнителен директор на Ferrari Серджо Маркионе подклажда спекулациите за SUV с марката Ferrari, като каза, че компанията е мъртво сериозна за изграждането на офроудър.
Трябва да се научим как да овладеем цялата тази нова връзка между изключителността и недостига на продукт, каза той Блумбърг . След това ще балансираме това желание за растеж с разширяване на продуктовото портфолио.
Новинарският сайт казва, че скачащият кросоувър с емблема на коне не може да се вземе предвид, като фирмата планира да отнеме около 30 месеца, за да вземе решение за производството.
Ferrari ще представи нов петгодишен план, който ще продължи до 2022 г. през първото тримесечие на 2018 г., добавя Bloomberg, а кросоувърът, за който се говори много слухове, се очаква да доведе до голям тласък за разширяване в опит да удвои печалбата до 2022 г.
Италианският автомобилен производител в момента ограничава производството си до 10 000 бройки годишно Авто Експрес . Прави това, за да остане на правилната страна на правилата за емисиите на някои пазари, казва списанието, като същевременно гарантира ниво на ексклузивност и за марката.
Дизайн
Анализатори казаха Треньор се разработва SUV под кодовото име FUV – „Ferrari Utility Vehicle“. Говори се, че „няма видими задни врати“, което предполага, че може да е един от първите луксозни SUV на пазара с дизайн с три врати.
Това се подкрепя от търговския директор на компанията Енрико Галиера, който каза пред списанието: „Ние не произвеждаме SUV, защото SUV не е спортна кола. Може да е бърза, но не е спортна кола. Ние не произвеждаме четириврата, защото макар че една с четири врати може да бъде бърза, това не е спортна кола.
Всеки кросоувър може да приеме формата на 'семеен автомобил с четири места, който предлага повече пространство от сегашния GTC4Lusso с две врати на Ferrari', казва Business Insider , и ще бъде „насочена към азиатски клиенти, особено в Китай“.
двигатели
Всъдеходът на Ferrari може да бъде сред първите модели, които включват хибридно задвижване. AutoExpress казва, че компанията се стреми „да гарантира, че може да продължи да расте продажбите, без да нарушава правилата за емисиите“.
Хибридните задвижващи агрегати се предлагат само в хиперавтомобила LaFerrari на фирмата и се използват за повишаване на производителността, а не за горивната ефективност. Тези електрически двигатели са сдвоени с V12 двигател, който може да се филтрира в SUV.
Ferrari също има V8 турбо двигател и в двете GTC4 Лусо Т и California T, които са най-евтините и ефективни автомобили в гамата. Ut може да се появи в SUV заедно с хибридна система, въпреки че все още не е потвърдена спецификация на двигателя от компанията.
Цена и освобождаване
Ако Ferrari разработва SUV, феновете трябва да очакват цена от над £150 000, за да се конкурират с Bentley Bentayga и Porsche Cayenne.
