Lotus Exige Sport 380: Всички подробности
По-лекият и по-мощен V6 може да ускори от нула до 100 км/ч за 3,5 секунди
лотос
Lotus представи своя последен нов автомобил за годината, Sport 380, по-бърза и по-лека версия на своя спортен автомобил Exige.
Базиран на Exige Sport 350, пуснат на пазара в края на 2015 г., 380 е премахнат от повече от 130 фунта с добавени олекотени ковани колела и алуминиеви части, както и по-лека литиево-йонна батерия.
Той навлиза в сравнително самотен пазар, на който Lotus доминира от оригиналната Elise, с други спортни автомобили, фокусирани върху пистата, като Порше 911 GT3 или струва значително повече, или предлага по-ниско качество на изработка.
От повишаването на производителността до новите крила, тук са всички подробности за Sport 380.
Дизайн
Sport 380 запазва плътно натъпканата каросерия на базовия модел Exige V6, въпреки че Lotus е добавил акценти от въглеродни влакна и крила около предната и задната част.
В опит да задържи автомобила на висока скорост, компанията разработи задно крило и заден дифузьор от въглеродни влакна, които комбинират произвеждат допълнителни 60% притискаща сила спрямо техните предшественици.
Това е постигнато чрез използване на обширна работа по моделиране на CFD за използване на външните добавки от въглеродни влакна като аеродинамичен пакет. Предният сплитер и страничните бордове на баржа са проектирани да намалят налягането под колата, да я засмукват към земята и да генерират повече сцепление в завоите.
Вътре
Lotus е известен с това, че прави едни от най-леките спортни автомобили наоколо, а Exige Sport 380 продължава минималистичния подход вътре.
Седалките с кофа от въглеродни влакна премахват 13 фунта и могат да бъдат с тапицерия от алкантара, кожа или тартан. При ръчните модели тънкостите на механизма на скоростите са почти напълно изложени, с Top Gear казвайки, че е „еднакво удоволствие за шума си, както и с тактилността си“.
Autocar съобщава, че праговете на вратите от въглеродни влакна са намалени, което прави „по-лесно влизането и излизането“.
производителност
Lotus увеличи мощността на 3,5-литровия V6 двигател от 345 к.с. на 370 к.с. и увеличи въртящия момент до 302 lb-ft от 295 lb-ft на предишния модел. Тези настройки пускат колата от нула до 60 мили в час за 3,5 секунди и до максимална скорост от 178 мили в час. Гумите Michelin Pilot Sport Cup 2 се предлагат като стандарт, както и кованите AP Racing апарати и набраздените спирачни дискове от две части. Предната следа също е разширена с 0,4 инча (10 мм) спрямо Sport 350, за да се увеличи механичното сцепление.
Отзиви
Exige Sport 380 е друг пример за това как Louts „продължава да разработва едни от най-добрите спортни автомобили наоколо“, казва Авто Експрес , с неговия шум и управление, което го прави „едно от най-висцералните преживявания наоколо“.
Липсата на каквато и да е помощ при управлението „предава непроменена обратна връзка през колелото“ и компактните му пропорции позволяват на водача да „постави Exige с изключителна точност“, добавя списанието.
Top Gear съгласява се, наричайки управлението без помощ „краля на усещането до точката на хиперактивност“, докато новият „ефект на аеростабилизиране“ позволява по-голяма точност на спиране.
За разглобен спортен автомобил Sport 380 е „невероятно удобен“ благодарение на новите гуми на Michelin, продължава той, добавяйки, че Exige е „по-малко наказващ“ в сравнение с по-евтиния Sport 350 за £11 000.
Треньор нарича Exige Sport 380 „Lotus прави това, което прави най-добре“ и подчертава седалките на колата – „достатъчно удобни за по-дълги пътувания“ – и неговото „по-добро завършено“ качество на вътрешното му изработване.
Макар че може да изглежда скъпо на £67 900, има „пълна липса на какъвто и да е вид съперник“ и изглежда като „изгодна сделка“ в сравнение с GT дивизията на Porsche, заключава списанието.
Цена
Exige Sport 380 се предлага сега на цена от £67 500 и първите доставки се очакват в началото на новата година.
